RAPPELS — POLARIS RZR XP 4 TURBO
Rappels Polaris RZR XP 4 Turbo
Années-modèles 2018–2021 du Polaris RZR XP 4 Turbo visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
05- Groupe motopropulseur#2022519
662 unités visées
Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, l'embrayage pourrait faire défaut dans des conditions particulières. Si cela se produisait, des débris ou des composants d'embrayage pourraient être éjectés du carter d'embrayage. Remarque : Tous les véhicules qui ont été inspectés ou réparés dans le cadre dans la campagne Z-20-07 (2020-469 de Transport Canada) font désormais partie de cette nouvelle campagne et nécessitent aussi cette réparation. Risques pour la sécurité : Les débris ou les pièces éjectés du carter d'embrayage pourraient créer un risque de blessures. Mesures correctives : Polaris recommande aux propriétaires de cesser d'utiliser leur véhicule immédiatement. Polaris avisera les propriétaires par la poste. Les mesures correctives sont en cours d'élaboration.
- Direction#2022381
2 521 unités visées
Problème : Sur certains VUTT côte-à-côte, le volant pourrait avoir été endommagé pendant le transport jusque chez le concessionnaire. Les branches du volant pourraient donc se briser pendant que le véhicule roule. Si cela se produisait, le volant pourrait se détacher et causer une perte de contrôle de la direction. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2021-662 de Transports Canada. Les véhicules sur lesquels le volant a été remplacé dans le cadre du rappel précédent ne nécessitent pas cette réparation. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Polaris recommande de ne pas utiliser les véhicules visés par le présent rappel avant que les réparations nécessaires n'aient été effectuées. Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le volant.
- Direction#2021662
934 unités visées
Ce campagne a été remplacé par le no 2022-381 de Transports Canada. Problème : Sur certains VUTT côte-à-côte, le volant pourrait avoir été endommagé pendant le transport jusque chez le concessionnaire. Les branches du volant pourraient donc se briser pendant que le véhicule roule. Si cela se produisait, le volant pourrait se détacher et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Polaris recommande de ne pas utiliser les véhicules visés par le présent rappel avant que les réparations nécessaires n'aient été effectuées. Polaris doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives du présent rappel sont en cours d'élaboration.
- Groupe motopropulseur#2020469
561 unités visées
Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, l'embrayage pourrait faire défaut dans des conditions particulières. Si cela se produit, des débris ou des composants d'embrayage pourraient être éjectés du carter d'embrayage. Risques pour la sécurité : Les débris ou les pièces éjectés du carter d'embrayage pourraient créer un risque de blessures. Mesures correctives : Polaris avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les trous d'équilibrage de l'embrayage primaire (trous percés). L'embrayage primaire sera remplacé au besoin. Afin de réduire les risques pour la sécurité, Polaris recommande aux propriétaires de VUTT de ne pas utiliser leur véhicule jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.
- Système d'alimentation en carburant#2017536
2 unités visées
Sur certains VTT de type côte à côte, la conduite de retour de carburant pourrait ne pas avoir été bien fixée au moment de l'assemblage du véhicule, et du carburant pourrait s'écouler dans le compartiment moteur. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les conduites d'alimentation en carburant et de retour de carburant pour vérifier si elles sont bien fixées, puis effectuer un essai d'étanchéité, ainsi que toute réparation au besoin. Remarque : Entre-temps, les propriétaires ne devraient pas conduire leur VTT jusqu'à ce que la réparation liée au rappel ait été effectuée.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada