RAPPELS — POLARIS RZR PRO XP 4
Rappels Polaris RZR PRO XP 4
Années-modèles 2020–2023 du Polaris RZR PRO XP 4 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
05- Freins#2023488
172 unités visées
Problème : Sur certains véhicules de type côte à côte, les conduites de frein avant pourraient avoir été mal acheminées. Par conséquent, les conduites de frein pourraient frotter contre les roues avant et causer une fuite de liquide de frein, ce qui pourrait réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et créer des risques d'accident. Mesures correctives : Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule de type côte à côte chez un concessionnaire pour faire inspecter, et au besoin, faire réparer les conduites de frein avant. Polaris recommande aux propriétaires de ne pas conduire leur VUTT jusqu'à ce que les réparations du rappel aient été effectuées.
- Moteur#2022554
163 unités visées
Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, la conduite d'alimentation en huile raccordée au turbocompresseur peut ne pas avoir été correctement scellée. Par conséquent, de l'huile pourrait s'écouler sur le turbocompresseur ou le système d'échanppement. Remarque : Ce rappel remplace le rappel 2021-370 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : De l'huile moteur qui s'écoule sur une surface chaude pourrait causer un incendie. Mesures correctives : Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'apporter leur VUTT chez un concessionnaire pour faire inspecter la surface d'étanchéité de la conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur. L'ensemble du turbocompresseur sera remplacé, si nécessaire. Pour réduire les risque en matière de sécurité, Polaris recommande de ne pas conduire le VUTT jusqu'à ce que ce rappel soit effectué.
- Système d'alimentation en carburant#2022506
333 unités visées
Problème : Sur certains VUTT côte à côte, la connexion entre la pompe à carburant et le réservoir à carburant pourrait fuir. Si cela se produisait, du carburant pourrait s'écouler sur les surfaces chaudes qui se trouvent à proximité. Risques pour la sécurité : Du carburant qui s'écoule sur une surface chaude pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Polaris recommande de ne pas conduire votre VUTT jusqu'à ce que les réparations liées au rappel aient été effectuées. Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant. Sur certains modèles RZR Pro XP 4 2021 et 2022, le concessionnaire remplacera le réservoir à carburant.
- Moteur#2021370
91 unités visées
Ce campagne a été remplacé par le no 2022-554 de Transports Canada. Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, la conduite d'alimentation en huile raccordée au turbocompresseur peut ne pas avoir été correctement scellée. Par conséquent, de l'huile pourrait s'écouler sur le turbocompresseur ou le système d'échanppement. Risques pour la sécurité : De l'huile moteur qui s'écoule sur une surface chaude pourrait causer un incendie. Mesures correctives : Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'apporter leur VUTT chez un concessionnaire pour faire inspecter la surface d'étanchéité de la conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur. L'ensemble du turbocompresseur sera remplacé, si nécessaire. Pour réduire les risque en matière de sécurité, Polaris recommande de ne pas conduire le VUTT jusqu'à ce que ce rappel soit effectué.
- Groupe motopropulseur#2020469
561 unités visées
Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, l'embrayage pourrait faire défaut dans des conditions particulières. Si cela se produit, des débris ou des composants d'embrayage pourraient être éjectés du carter d'embrayage. Risques pour la sécurité : Les débris ou les pièces éjectés du carter d'embrayage pourraient créer un risque de blessures. Mesures correctives : Polaris avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les trous d'équilibrage de l'embrayage primaire (trous percés). L'embrayage primaire sera remplacé au besoin. Afin de réduire les risques pour la sécurité, Polaris recommande aux propriétaires de VUTT de ne pas utiliser leur véhicule jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada