Rappels Polaris Ranger 1000

• Sièges et dispositifs de retenue#202445812 août 2024

  132 unités visées

  Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, le ou les supports de ceinture de sécurité du passager avant et arrière pourraient ne pas avoir été correctement soudés. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se détacher. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache pourrait créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Polaris recommande de ne pas transporter de passagers jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur côte à côte chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire remplacer la ou les barres transversales de ceinture de sécurité.

• Système d'alimentation en carburant#202272216 décembre 2022

  517 unités visées

  Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, le raccord de sortie de la pompe à carburant pourrait se mettre à fuir. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur VUTT chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire remplacer la pompe à carburant. Polaris demande aux propriétaires de ne pas utiliser les VUTT visés par ce rappel tant qu'ils n'auront pas été réparés.

• Groupe motopropulseur#202178220 décembre 2021

  4 501 unités visées

  Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, la pédale d'accélérateur peut ne pas reprendre sa position lorsqu'elle est relâchée. Par conséquent, la manette des gaz pourrait se coincer en position ouverte. Remarque : Le présent remplace le rappel R-21-01 (rappel 2021-008 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été inspecté dans le cadre de ce rappel doivent aussi subir cette deuxième réparation si la pédale d'accélérateur n'a pas été remplacée. Risques pour la sécurité : Une manette des gaz qui se coince en position ouverte pourrait causer une perte de maîtrise et créer un risque d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et vous demander d'apporter votre VUTT chez un concessionnaire pour remplacer la pédale d'accélérateur. Pour réduire le risque de sécurité, l'entreprise vous recommande d'éviter de conduire votre VUTT jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Groupe motopropulseur#202100814 janvier 2021

  1 540 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le no 2021-782 de Transports Canada. Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, la pédale d'accélérateur peut ne pas reprendre sa position lorsqu'elle est relâchée. Par conséquent, la manette des gaz pourrait se coincer en position ouverte. Risques pour la sécurité : Une manette des gaz qui se coince en position ouverte pourrait causer une perte de maîtrise et créer un risque d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et vous demander d'apporter votre VUTT chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer la pédale d'accélérateur. Pour réduire le risque de sécurité, l'entreprise vous recommande d'éviter de conduire votre VUTT jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Système d'alimentation en carburant#202061611 décembre 2020

  1 475 unités visées

  Problème : Sur certains VUTT côte à côte, si la courroie d'entraînement se rompt pendant le fonctionnement, les cordes de la courroie pourraient s'enrouler autour de l'embrayage principal ou secondaire. Si cela se produisait pendant que l'embrayage tourne encore, les cordes pourraient couper au travers du couvercle d'embrayage intérieur et endommager la conduite de carburant. Cela pourrait entraîner une fuite de carburant. Risques pour la sécurité : Une fuite d'essence peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un support pour protéger la conduite de carburant pour éviter qu'elle ne soit endommagée lorsqu'une courroie d'entraînement se rompt. Pour réduire le risque pour la sécurité, Polaris recommande aux propriétaires d'éviter de conduire leur VUTT jusqu'à ce que les réparations visées par le rappel sont effectuées.

• Sièges et dispositifs de retenue#201967431 décembre 2019

  378 unités visées

  Problème : Sur certains VTT côte-à-côte, le rétracteur de la ceinture de sécurité pourrait avoir une pièce manquante, ce qui pourrait faire en sorte que la ceinture de sécurité ne fonctionne pas comme prévu. En effet, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir correctement un passager en cas de collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures pour les passagers lors d'une collision. Mesures correctives : Les consommateurs doivent immédiatement cesser d'utiliser leur véhicule et appeler leur concessionnaire pour planifier une inspection. Polaris avisera les concessionnaires et communiquera avec les propriétaires inscrits par la poste et par courriel, si possible. Polaris demandera aux propriétaires et aux concessionnaires de vérifier le code du lot de la ceinture de sécurité du VTT. Les propriétaires doivent cesser d'utiliser leur véhicule si le code du lot se trouve dans la plage identifiée. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours de finalisation.

• Sièges et dispositifs de retenue#201819319 avril 2018

  406 unités visées

  Le support central de la ceinture de sécurité de certains VU de type "côte à côte" pourrait avoir été fixé au châssis par une soudure inadéquate. Si la ceinture de sécurité était tendue, il se pourrait qu'elle se détache du châssis. Par conséquent, l'occupant du siège ne serait pas correctement retenu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter la soudure et la réparer au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026