Rappels 2011 Peterbilt 386

• Feux et instruments#20201487 avril 2020

  65 284 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).

• Circuit électrique#20151898 mai 2015

  140 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur PACCAR MX-13 et d'un alternateur Delco-Remy 40SI, le câble du chargeur pour l'alternateur pourrait s'user par frottement contre une tuyauterie de sortie du climatiseur. L'usure pourrait engendrer des dommages à l'isolant du câble de l'alternateur et un court-circuit, augmenter les risques de feu et ainsi causer des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent faire pivoter l'extrémité du câble de l'alternateur de 180 degrés afin de créer un jeu suffisant pour le câble, puis rebrancher ce dernier à l'alternateur.

• Accessoires#201207827 février 2012

  3 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un séparateurs à batteries Sure Power, une défaillance interne du condensateur de carte de circuits pourrait produire une surchauffe, de la fumée ou un incendie pendant ou après l'utilisation. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On avise les propriétaires de communiquer avec la compagnie Sure Power au 1-855-450-3594 ou par courriel à recall@surepower.com pour demander un séparateur de rechange.

• Groupe motopropulseur#201126321 juillet 2011

  23 unités visées

  Sur certains camions munis d'un moteur PACCAR MX et d'une boîte de vitesses automatique Eaton Ultrashift DM ou Allison (sans mise automatique au point mort), la commande de ralenti rapide pourrait être actionnée par le conducteur pendant qu'un rapport de la boîte de vitesses est enclenché. Cela pourrait neutraliser le frein de stationnement, ce qui permettrait au véhicule de se déplacer de façon imprévue. Si le véhicule se déplaçait de façon inattendue, cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de commande du moteur.

• Moteur#201108725 février 2011

  589 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur PACCAR MX, le bouchon du filtre centrifuge du module à huile pourrait se desserrer, ce qui pourrait permettre au bouchon de tomber et à de l'huile à moteur de sortir du module pour se loger sur des pièces d'échappement à proximité. Le fait que de l'huile à moteur se retrouve sur des pièces d'échappement chaudes pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront resserrer le bouchon du filtre du module à huile et poser un dispositif de retenue secondaire sur le bouchon du filtre centrifuge secondaire.

• Moteur#20103294 octobre 2010

  59 unités visées

  Sur certains véhicules, le joint d'étanchéité à huile du système de recirculation des gaz d'échappement posé sur l'arbre de sortie du dispositif d'actionnement de soupape pourrait se délaminer, ce qui pourrait permettre à de l'huile à moteur de fuir par la soupape de recyclage des gaz du carter et de tomber sur des pièces du circuit d'échappemement. De l'huile à moteur qui tomberait sur des pièces chaudes du circuit d'échappement, comme lorsque le moteur est sous une charge importante, pourrait provoquer un incendie qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la soupape de recyclage des gaz du carter.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#20V199000en anglais seulement6 avril 2020

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2008-2019 Peterbilt 330, 335, 337, 340, 348, 365, 367, 384, 386, 387, 388, 389, 567, 579 and 587 vehicles and 2008-2020 Kenworth T170, T270, T370, T660, T680, T800, T880, and W900 vehicles equipped with NAMUX Software. In the event that the Anti-lock Brake System (ABS) loses battery and/or ignition power to the controller, the dash warning light for the ABS may not illuminate to warn the driver of the loss of ABS. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems," and 136, "Electronic Stability Control System on Heavy Vehicles."

  Risque: If the driver unknowingly operates the vehicle without the ABS functioning, there would be an increased risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will update the NAMUX software within the cab control module, free of charge. PACCAR issued owners an interim notification on June 4, 2020. The recall began May 26, 2020. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's number for this recall is 20pbc AND 20KWB.

• ELECTRICAL SYSTEM:ALTERNATOR/GENERATOR/REGULATOR#15V270000en anglais seulement8 mai 2015

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2014-2016 Kenworth T660, T680, T880 trucks manufactured February 18, 2013, to April 10, 2015, and 2011-2016 Peterbilt 386, 389, 567, 579, and 587 trucks manufactured December 13, 2010, to April 20, 2015. The affected trucks, equipped with PACCAR MX-13 engines and Delco-Remy 40SI alternators, have alternator charge cables that may chafe against a formed metal freon discharge line.

  Risque: If the alternator cable rubs through its insulation, an electrical short may occur, increasing the risk of a fire.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will reroute the alternator charge cable away from the metal freon line, free of charge. PACCAR issued an interim notification to owners on July 10, 2015. The recall began on September 16, 2015. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5000 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4000. PACCAR's numbers for this recall are 15KWE and 515-F.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#13V593000en anglais seulement25 novembre 2013

  Paccar Incorporated (Paccar) is recalling certain 2004-2013 Peterbilt 379, 357, 378, 367, 388, 365, 389, 385 and 386 trucks manufactured from April 3, 2003, through October 25, 2013 and equipped with tri-drive rear axles and a tag or pusher axle. The affected vehicles may be missing required information from the certification label, specifically the tag or pusher axle the gross axle weight rating, suitable tire and rim information, and recommended tire pressure information. Without this information, the vehicles do not comply with the requirements of 49 C.F.R. Part 567, "Certification."

  Risque: As a result, the axles may be overloaded or the wrong tires could be installed or the tires could be improperly inflated. All of these issues increase the risk of a crash.

  Correctif: Peterbilt will notify owners and dealers will inspect and replace the certification labels missing the necessary information. The recall is expected to begin in January 2014. Customers can contact Peterbilt at 1-940-591-4000. Peterbilt's number for this campaign is 1113-F.

• ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE#11V380000en anglais seulement21 juillet 2011

  PACCAR IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011-2012 KENWORTH T660, T700, AND T800 VEHICLES MANUFACTURED FROM APRIL 19, 2010, THROUGH MAY 13, 2011, AND MODEL YEAR 2008, 2010, AND 2011 PETERBILT 365, 367, 384, 386, 387, 388 AND 587 VEHICLES MANUFACTURED FROM APRIL 20, 2010, THROUGH JUNE 11, 2011, AND EQUIPPED WITH PACCAR MX ENGINES AND EATON ULTRASHIFT DM OR ALLISON AUTOMATIC TRANSMISSIONS (WITHOUT AUTO-NEUTRAL). THE FAST IDLE CONTROL MAY BE ACTIVATED BY THE OPERATOR WHILE THE TRANSMISSION IS IN GEAR.

  Risque: IF THE FAST IDLE CONTROL FUNCTION IS ENGAGED WITH THE TRANSMISSION IN GEAR, THE VEHICLE COULD UNEXPECTEDLY ACCELERATE AND OVERRIDE THE PARKING BRAKE AND , CREATING A RISK OF A CRASH AND DAMAGE TO OTHER VEHICLES OR PROPERTY AND THE POTENTIAL FOR INJURY TO NEARBY PEDESTRIANS.

  Correctif: KENWORTH AND PETERBILT DEALERS WILL UPDATE THE ENGINE SOFTWARE FOR THE AFFECTED CHASSIS. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON AUGUST 22, 2011. OWNERS MAY CONTACT KENWORTH AT 1-425-828-5440 AND PETERBILT AT 1-940-591-4196.

• FUEL SYSTEM, OTHER:STORAGE:TANK ASSEMBLY#11V127000en anglais seulement23 février 2011

  PACCAR IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008-2012 KENWORTH T2000, T660, T700, T800, AND W900, AS WELL AS MODEL YEAR 2009-2012 PETERBILT 365, 367, 384, 386, 387, 388, 389, AND 587 TRUCKS EQUIPPED WITH PACCAR MX ENGINES. THE OIL MODULE CENTRIFUGAL SPINNER FILTER CAP IN THE PACCAR MX ENGINE MAY BECOME LOOSE, POSSIBLY ALLOWING THE CAP TO COME OFF AND ENGINE OIL TO PARTIALLY DISCHARGE FROM THE OIL MODULE ONTO EXHAUST COMPONENTS.

  Risque: THE DISCHARGE OF ENGINE OIL ONTO EXHAUST COMPONENTS WHICH ARE HOT, SUCH AS WHEN THE ENGINE IS UNDER SIGNIFICANT LOAD, MAY CAUSE A FIRE.

  Correctif: DEALERS WILL RE-TORQUE THE OIL MODULE FILTER CAP AND INSTALL A SECONDARY RETENTION DEVICE ON THE SECONDARY CENTRIFUGAL SPINNER FILTER CAP. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN DURING MARCH 2011. OWNERS MAY CONTACT KENWORTH AT 1-425-828-5440 AND PETERBILT AT 1-940-591-4196.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)#10V453000en anglais seulement1 octobre 2010

  PACCAR IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR KENWORTH AND PETERBILT VEHICLES. A MANUFACTURING DEFECT IN THE SEAL SUPPLIED BY A COMPONENT MANUFACTURER INSTALLED ON THE OUTPUT SHAFT OF THE EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE ACTUATOR MAY CAUSE EVENTUAL DELAMINATION OF THE SEAL. DELAMINATION OF THE SEAL MAY ALLOW ENGINE OIL TO LEAK FROM THE EGR VALVE ONTO EXHAUST COMPONENTS.

  Risque: THE LEAKING OF ENGINE OIL ONTO HOT EXHAUST COMPONENTS, SUCH AS WHEN THE ENGINE IS UNDER SIGNIFICANT LOAD, MAY CREATE THE POSSIBILITY OF A FIRE.

  Correctif: DEALERS WILL REPLACE THE EGR VALVE ASSEMBLY ON THE SUBJECT VEHICLES EQUIPPED WITH THE PACCAR MX ENGINE. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON OCTOBER 29, 2010. OWNERS MAY CONTACT KENWORTH AT 425-828-5440 AND PETERBILT AT 940-591-4196.