Rappels 2013 Peterbilt 384

• Feux et instruments#20201487 avril 2020

  65 284 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).

• Circuit électrique#201531720 juillet 2015

  86 unités visées

  Sur certains véhicules munis de moteurs PACCAR MX-13 et d'alternateurs Leece Neville, le câble de charge de l'alternateur pourrait s'user par frottement contre une conduite d'évacuation de climatisation. Ce frottement pourrait endommager la gaine de câble de l'alternateur et causer un court-circuit, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront faire tourner l'extrémité du câble de l'alternateur de 180 degrés, afin de laisser un jeu suffisant, puis fixer de nouveau le câble à l'alternateur.

• Moteur#201521115 mai 2015

  169 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins Westport ISL-G, une pression excessive dans le carter du moteur pourrait causer le détachement du coude du tube de mise à l'air libre du reniflard. Cela pourrait permettre à de l'huile moteur d'entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer des colliers aux deux extrémités du coude du tube de reniflard, ainsi que reprogrammer le module de commande électronique en vue d'améliorer les capacités de diagnostic.

• Coussin gonflable#201419829 mai 2014

  4 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité au niveau des fils électriques pourrait faire en sorte que le voyant d'avertissement des coussins gonflables ne s'allume pas en cas de défaillance des rideaux gonflables. En conséquence, une défaillance pourrait ne pas être détectée par le conducteur et faire en sorte que le rideau latéral ne se déploie pas en cas d'accident. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Freins#201202727 janvier 2012

  1 434 unités visées

  Sur certains camions munis de soupapes de relais antiblocage Bendix ATR-6, lorsqu'il fait très froid (température égale ou inférieure à -18 °C), une fuite interne au niveau des soupapes ATR pourrait se produire. Cela pourrait faire en sorte que les freins se serrent subitement, ce qui pourrait faire surchauffer les freins visés et causer un incendie. De plus, dans certains conditions de faible adhérence, un serrage inattendu des freins pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le couvercle sur les soupapes ATR.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#20V199000en anglais seulement6 avril 2020

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2008-2019 Peterbilt 330, 335, 337, 340, 348, 365, 367, 384, 386, 387, 388, 389, 567, 579 and 587 vehicles and 2008-2020 Kenworth T170, T270, T370, T660, T680, T800, T880, and W900 vehicles equipped with NAMUX Software. In the event that the Anti-lock Brake System (ABS) loses battery and/or ignition power to the controller, the dash warning light for the ABS may not illuminate to warn the driver of the loss of ABS. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems," and 136, "Electronic Stability Control System on Heavy Vehicles."

  Risque: If the driver unknowingly operates the vehicle without the ABS functioning, there would be an increased risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will update the NAMUX software within the cab control module, free of charge. PACCAR issued owners an interim notification on June 4, 2020. The recall began May 26, 2020. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's number for this recall is 20pbc AND 20KWB.

• ELECTRICAL SYSTEM:ALTERNATOR/GENERATOR/REGULATOR#15V456000en anglais seulement22 juillet 2015

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2012-2016 Peterbilt 365, 367, 384, 386, 388, 389, 567, 579, and 587 trucks manufactured January 13, 2011, to April 20, 2015. The affected trucks, equipped with extended-body Leece Neville alternators, have alternator charge cables that may chafe against a formed metal freon discharge line.

  Risque: If the alternator cable rubs through its insulation, an electrical short may occur, increasing the risk of a fire.

  Correctif: Peterbilt will notify owners, and dealers will reroute the alternator charge cable away from the metal freon line and install a plastic insulator on the cable end, free of charge. The recall began on September 23, 2015. Owners may contact Peterbilt customer service at 1-940-591-4000. Peterbilt's number for this recall is 715-K.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE#15V309000en anglais seulement26 mai 2015

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2010-2016 Kenworth T440, T800, and W900 trucks manufactured August 31, 2009, to April 20, 2015, and 2008-2015 Peterbilt 320, 337, 348, 365, 382, and 384 trucks manufactured July 27, 2007, to April 28, 2015, and equipped with certain Cummins Westport ISL G engines. Excessive engine crankcase pressures may cause the 90-degree elbow of the vent tube assembly to detach from the crankcase ventilation breather, possibly allowing engine oil to come into contact with hot surfaces.

  Risque: If engine oil comes into contact with a hot surface, there is an increased risk of a fire.

  Correctif: Cummins will notify owners on behalf of PACCAR, and Cummins service centers will administer the repairs which include securing the ends of the 90-degree elbow and reprogramming the electronic control module (ECM) with software that can adjust the engine output under misfire conditions to limit crankcase pressures. These repairs will be performed free of charge. The recall began on June 12, 2015. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5000, Peterbilt customer service at 1-940-591-4000 or Cummins Inc. at 1-800-343-7357. PACCAR's number for this recall is 15KWH and 515-G.

• ELECTRICAL SYSTEM#14V283000en anglais seulement29 mai 2014

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2010-2015 Peterbilt 579, 388, 384, 367, 365, 348, and 337 trucks manufactured October 30, 2009, through May 21, 2014. In the affected vehicles, if power is interrupted to the seat electronic control unit (ECU), such as when the fuse for that circuit blows, the side air bag would be disabled but there will not be a warning lamp indicator to notify the operator of the malfunction.

  Risque: Without a warning of a problem existing in the side air bag system, the driver may continue to operate the vehicle, increasing the risk of injury from the side air bag not deploying in the event of a rollover.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will install a new electrical harness to correct them problem, free of charge. The recall began in July 2014. Owners may contact Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. Paccar's number for this recall is 514-F.

• SERVICE BRAKES, AIR:SUPPLY:CHECK VALVE#12V026000en anglais seulement30 janvier 2012

  PACCAR IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2012-2013 KENWORTH T170, T270, T370, T440, T470, T660, T700, T800, W900, AND PETERBILT 320, 330, 337, 348, 365, 367, 382, 384, 386, 388, 389, AND 587 VEHICLES, MANUFACTURED FROM JANUARY 31, 2011, THROUGH JANUARY 19, 2012, AND EQUIPPED WITH BENDIX ATR-6 ANTILOCK TRACTION RELAY VALVES. IN EXTREMELY COLD CONDITIONS, THESE BENDIX RELAY VALVES MAY POTENTIALLY DEVELOP INTERNAL LEAKAGE. INTERNAL LEAKAGE CAN LEAD TO AIR PRESSURE BEING DELIVERED TO AFFECTED PRIMARY OR SECONDARY BRAKE CAUSING CONTINUOUS BRAKE APPLICATION.

  Risque: UNEXPECTED CONTINUOUS BRAKE APPLICATION CAN CAUSE THE BRAKES TO OVERHEAT AND LEAD TO A FIRE. UNEXPECTED CONTINUOUS BRAKE APPLICATION CAN CAUSE THE DRIVER TO LOSE CONTROL OF THE VEHICLE, INCREASING THE RISK OF A CRASH. ALSO, THE BRAKES MAY BE APPLIED WITHOUT ILLUMINATING THE BRAKE LIGHTS, FAILING TO GIVE PROPER WARNING TO OTHER DRIVERS.

  Correctif: PACCAR WILL NOTIFY OWNERS, AND PROVIDE A TEMPORARY REPAIR UNTIL BENDIX DEVELOPS A PERMANENT REMEDY. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON FEBRUARY 10, 2012. OWNER MAY CONTACT KENWORTH AT 1-425-828-5440 AND PETERBILT AT 1-940-591-4196.