Rappels 2017 Peterbilt 365

• Feux et instruments#20201487 avril 2020

  65 284 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).

• Circuit électrique#20200905 mars 2020

  2 435 unités visées

  Problème : Dans certains camions, les câbles de batterie reliés à la borne de recharge de batterie pourraient être trop longs. Par conséquent, les câbles pourraient entrer en contact avec le ressort à lames de suspension avant gauche et se frotter sur celui-ci. Si cela se produit, il pourrait y avoir un court-circuit et le câble positif pourrait alors surchauffer ou fondre. Remarque : Le présent rappel touche seulement les camions à borne de recharge de batterie gauche sous le capot. Risque pour la sécurité : Un câble de batterie surchauffé ou fondu pourrait créer un risque d'incendie. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire inspecter les câbles de borne de recharge de batterie. Si les câbles sont trop longs, ils devront être remplacés.

• Freins#201838924 juillet 2018

  214 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 121 - Systèmes de freinage à air comprimé et de la NSVAC 136 - Systèmes de contrôle électronique de la stabilité pour les véhicules lourds. Dans le cas où le système de freinage antiblocage (ABS) perdait sa puissance batterie ou d'allumage vers le contrôleur, le voyant ABS pourrait ne pas s'allumer pour avertir le conducteur de la perte de la capacité ABS ce qui va à l'encontre des exigences des normes. Ce problème pourrait causer la perte de fonctionnement du systèmes ABS à l'insu de conducteur ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent reprogrammer le module de commande de la cabine.

• Freins#20166032 décembre 2016

  184 unités visées

  Dans certains véhicules, les feux de freinage pourraient ne pas s'allumer en raison d'une soudure défectueuse et d'un circuit incomplet dans le commutateur des feux de freinage. En cas de défaillance du commutateur des feux de freinage durant l'application des freins de service, les feux de freinage du véhicule et de la remorque ne s'allumeront pas, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecteur les commutateurs de feux de freinage 08-01760, ainsi que remplacer les commutateurs comportant l'un des codes de date suspects suivants : 1056, 1026, 0821, 1386 ou 1456.

• Moteur#20162898 juin 2016

  178 unités visées

  Le module de commande du moteur de certains véhicules pourrait subir un court-circuit interne qui pourrait faire sauter un fusible dans son circuit d'alimentation électrique. Par conséquent, le moteur pourrait caler sans avertissement, sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Un calage du moteur causerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec l’état de la route, la densité de la circulation et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du moteur.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#20V199000en anglais seulement6 avril 2020

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2008-2019 Peterbilt 330, 335, 337, 340, 348, 365, 367, 384, 386, 387, 388, 389, 567, 579 and 587 vehicles and 2008-2020 Kenworth T170, T270, T370, T660, T680, T800, T880, and W900 vehicles equipped with NAMUX Software. In the event that the Anti-lock Brake System (ABS) loses battery and/or ignition power to the controller, the dash warning light for the ABS may not illuminate to warn the driver of the loss of ABS. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems," and 136, "Electronic Stability Control System on Heavy Vehicles."

  Risque: If the driver unknowingly operates the vehicle without the ABS functioning, there would be an increased risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will update the NAMUX software within the cab control module, free of charge. PACCAR issued owners an interim notification on June 4, 2020. The recall began May 26, 2020. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's number for this recall is 20pbc AND 20KWB.

• ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY:CABLES#20V130000en anglais seulement4 mars 2020

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2015-2020 Peterbilt 365, 389, 567, and 579 vehicles equipped with a left-hand under hood jumper terminal (option code 2539410). The positive battery jumper terminal cable may be too long, allowing it to chafe against the left front suspension spring and result in an electrical short circuit.

  Risque: An electrical short circuit can increase the risk of a fire.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will inspect the battery jumper terminal cables, and replace them as necessary, free of charge. The recall began April 30, 2020. Owners may contact PACCAR customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's number for this recall is 20PBA.

• EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH#16V872000en anglais seulement5 décembre 2016

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2017 Peterbilt 325, 330, 337, 348, 365, 367, 386, 389, and 587 vehicles manufactured April 20, 2016, to June 13, 2016. The brake lights may not illuminate when the brakes are applied. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: If the brake lights do not illuminate when the brakes are applied, other drivers will be unaware the vehicle is stopping, which can increase the risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will inspect and replace any brake light switches with date code 08-01760, free of charge. The recall began on January 26, 2017. Owners may contact Peterbilt customer service at 1-940-591-4000. Paccar's number for this recall is 816-F.

• ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:MODULE#16V426000en anglais seulement10 juin 2016

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2017 Kenworth C500, T660, T680, T800, T880, and W900 vehicles manufactured March 9, 2016, to April 26, 2016 and 2017 Peterbilt 320, 365, 367, 389, 567, 579, and 587 vehicles manufactured March 10, 2016, to May 6, 2016. The affected vehicles are equipped with Cummins ISX12 or ISX15 engines and have an engine control module (ECM) that may short circuit, causing the engine to stall without warning without the ability to restart it.

  Risque: An engine stall can increase the risk of a crash.

  Correctif: Cummins will notify owners, and Cummins dealers will replace the defective engine control modules, free of charge. The began on July 8, 2016. Owners may contact Cummins customer service at 1-800-343-7357, Kenworth customer service at 1-425-828-5000 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4000. PACCAR's numbers for this recall are 16KWB (Kenworth) and 616-C (Peterbilt).