Rappels 2014 Peterbilt 337

• Feux et instruments#20201487 avril 2020

  65 284 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).

• Moteur#201521115 mai 2015

  169 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins Westport ISL-G, une pression excessive dans le carter du moteur pourrait causer le détachement du coude du tube de mise à l'air libre du reniflard. Cela pourrait permettre à de l'huile moteur d'entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer des colliers aux deux extrémités du coude du tube de reniflard, ainsi que reprogrammer le module de commande électronique en vue d'améliorer les capacités de diagnostic.

• Coussin gonflable#201419829 mai 2014

  4 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité au niveau des fils électriques pourrait faire en sorte que le voyant d'avertissement des coussins gonflables ne s'allume pas en cas de défaillance des rideaux gonflables. En conséquence, une défaillance pourrait ne pas être détectée par le conducteur et faire en sorte que le rideau latéral ne se déploie pas en cas d'accident. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Sièges et dispositifs de retenue#201402024 janvier 2014

  1 646 unités visées

  Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité pourraient ne pas être conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 209 – Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

• Circuit électrique#201317824 mai 2013

  255 unités visées

  Dans certains camions, un défaut interne de l'interrupteur d'allumage peut causer l'activation du démarreur lorsque la clé est partiellement insérée. Cela pourrait causer le démarrage inattendu du moteur, ce qui pourrait blesser quelqu'un qui travaille dans le compartiment moteur. De plus, les véhicules à boîtes de vitesse manuelles sans interrupteur de démarrage au point mort peuvent se déplacer de façon imprévue si la boîte de vitesses est embrayée lorsque la clé est insérée. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'interrupteur d'allumage.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#20V199000en anglais seulement6 avril 2020

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2008-2019 Peterbilt 330, 335, 337, 340, 348, 365, 367, 384, 386, 387, 388, 389, 567, 579 and 587 vehicles and 2008-2020 Kenworth T170, T270, T370, T660, T680, T800, T880, and W900 vehicles equipped with NAMUX Software. In the event that the Anti-lock Brake System (ABS) loses battery and/or ignition power to the controller, the dash warning light for the ABS may not illuminate to warn the driver of the loss of ABS. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems," and 136, "Electronic Stability Control System on Heavy Vehicles."

  Risque: If the driver unknowingly operates the vehicle without the ABS functioning, there would be an increased risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will update the NAMUX software within the cab control module, free of charge. PACCAR issued owners an interim notification on June 4, 2020. The recall began May 26, 2020. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's number for this recall is 20pbc AND 20KWB.

• SEAT BELTS#15V365000en anglais seulement10 juin 2015

  Rush Truck Centers of Texas, LP (Rush), doing business as Custom Vehicle Solutions, is recalling certain modified 2011-2016 Peterbilt 337 trucks manufactured March 26, 2010, to March 9, 2015, modified 2013-2015 Peterbilt 348 trucks manufactured May 14, 2012, to March 25, 2014, and modified 2014 Peterbilt 382 trucks manufactured on November 1, 2013. The affected trucks, converted from conventional day cabs to crew cabs, may be equipped with seat belt anchorage assemblies that may come unanchored when under load. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

  Risque: If the seat belt anchor pulls away, the seat occupant may not be properly secured in the event of a crash, increasing the risk of occupant injury.

  Correctif: Rush will notify owners, and dealers will repair the vehicles free of charge. The recall began on, July 16, 2015. Owners may contact Rush customer service at 1-713-766-3007.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE#15V309000en anglais seulement26 mai 2015

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2010-2016 Kenworth T440, T800, and W900 trucks manufactured August 31, 2009, to April 20, 2015, and 2008-2015 Peterbilt 320, 337, 348, 365, 382, and 384 trucks manufactured July 27, 2007, to April 28, 2015, and equipped with certain Cummins Westport ISL G engines. Excessive engine crankcase pressures may cause the 90-degree elbow of the vent tube assembly to detach from the crankcase ventilation breather, possibly allowing engine oil to come into contact with hot surfaces.

  Risque: If engine oil comes into contact with a hot surface, there is an increased risk of a fire.

  Correctif: Cummins will notify owners on behalf of PACCAR, and Cummins service centers will administer the repairs which include securing the ends of the 90-degree elbow and reprogramming the electronic control module (ECM) with software that can adjust the engine output under misfire conditions to limit crankcase pressures. These repairs will be performed free of charge. The recall began on June 12, 2015. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5000, Peterbilt customer service at 1-940-591-4000 or Cummins Inc. at 1-800-343-7357. PACCAR's number for this recall is 15KWH and 515-G.

• ELECTRICAL SYSTEM#14V283000en anglais seulement29 mai 2014

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2010-2015 Peterbilt 579, 388, 384, 367, 365, 348, and 337 trucks manufactured October 30, 2009, through May 21, 2014. In the affected vehicles, if power is interrupted to the seat electronic control unit (ECU), such as when the fuse for that circuit blows, the side air bag would be disabled but there will not be a warning lamp indicator to notify the operator of the malfunction.

  Risque: Without a warning of a problem existing in the side air bag system, the driver may continue to operate the vehicle, increasing the risk of injury from the side air bag not deploying in the event of a rollover.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will install a new electrical harness to correct them problem, free of charge. The recall began in July 2014. Owners may contact Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. Paccar's number for this recall is 514-F.

• SEAT BELTS#14V013000en anglais seulement24 janvier 2014

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2014 Kenworth T660, T680, T700,T800, T880, W900, T440, T470, T370, T270, T170, C500, and C550 chassis manufactured between August 7, 2013, and October 31, 2013, and Peterbilt 320, 325, 330, 337, 348, 365, 367, 382, 384, 386, 388, 389, and 587 chassis manufactured between August 7, 2013, and November 3, 2013, and equipped with IMMI-brand L9 seat belt buckles. When the button is pressed to release the seat belt, the latch plate can become partially engaged with the buckle, making the seat belt difficult to unlatch. Thus, these vehicles fail to conform to the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 209, "Seat Belt Assemblies."

  Risque: If the latch plate remains partially engaged after the button is pressed, egress from the vehicle could be hindered which would increase the risk of injury in the event of an emergency.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will inspect and replace the seat belt buckles, as necessary, free of charge. The recall began on March 31, 2014. Owners may contact PACCAR at 1-425-468-7400. Kenworth's number for this campaign is 14KWC. Peterbilt's number for this campaign is 114-B.

• ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:SWITCH#13V222000en anglais seulement28 mai 2013

  PACCAR is recalling certain model year 2014 Kenworth T170, T270, T370, T470, T660, T680, T800, T880, and W900 trucks manufactured May 6, 2013, through May 17, 2013; and model year 2014 Peterbilt 330, 337, 348, 365, 367, 382, 384, 386, 388, 389, 389K, 567, 579 and 587 trucks manufactured May 1, 2013 through May 17, 2013. An internal defect in the ignition switch causes the starter to engage when a key is partially inserted, before the key is turned.

  Risque: Unintended engine startup could cause injury to a person working in the engine compartment. Vehicles with standard transmissions may experience unexpected movement, which may result in personal injury or a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will replace affected ignition switches, free of charge. The recall began on June 14, 2013. Owners may contact Kenworth at 1-425-828-5000 or Peterbilt at 1-940-591-4000. Kenworth's recall campaign number is 13KWF. Peterbilt's recall campaign number is 0513-E.