Rappels 2022 Nova BUS LFS Artic

• Groupe motopropulseur#202622030 avril 2026

  63 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, un problème pourrait entraîner l'arrêt de l'unité de commande. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Un autobus en panne pourrait entraîner le transfert des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et vous fournir des instructions sur la manière de corriger les connexions à l'unité de commande.

• Sièges et dispositifs de retenue#202613724 mars 2026

  528 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le dispositif de relâchement de la tension de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait ne pas fonctionner correctement lors d'un accident, et les autobus pourraient ne pas répondre à certaines exigences de de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Nova Bus recommande de ne pas utiliser le dispositif de de relâchement de la tension de la ceinture de sécurité tant que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel n'ont pas été effectuées. Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour retirer le mécanisme de détente de la ceinture de sécurité.

• Moteur#202610710 mars 2026

  437 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les réparations effectuées dans le cadre du rappel numéro 2025-539 de Transports Canada, pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième inspection et/ou réparation sont nécessaires. Ce rappel concerne pompedes pompes àpour le liquide de refroidissement installées sur certains autobus de transport en commun ou vendus comme pièces de remplacement. Sur certains autobus de transport en commun, les pompes de refroidissement des groupes de refroidissement électriques et/ou mécaniques pourraient faire défaut et entraîner une perte de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2025-539 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait mener à un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer la ou les pompes de refroidissement.

• Structure#202600613 janvier 2026

  323 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le loquet de la fenêtre de sortie de secours pourrait faire défaut. Par conséquent, la fenêtre de sortie de secours pourrait s'ouvrir lors d'un accident ou être difficile à ouvrir en cas d'urgence. Risques pour la sécurité : Une fenêtre de sortie de secours qui s'ouvre lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessures. Une sortie de secours difficile à ouvrir pourrait ralentir l'évacuation de l'autobus en cas d'urgence et augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour réparer le loquet de la fenêtre de sortie de secours.

• Haute tension#202555614 octobre 2025

  77 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun électriques, un problème avec la boîte du contacteur de l'appareil de chauffage auxiliaire pourrait entraîner l'arrêt du système à haute tension. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait mener à un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de remplacer la boîte du contacteur de l'appareil de chauffage auxiliaire.

• Système d'alimentation en carburant#20255409 octobre 2025

  395 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le joint torique du module de gestion du carburant pourrait faire défaut et provoquer une fuite de gaz naturel comprimé (GNC). Si cela se produisait, l'alarme de détection de gaz pourrait entraîner l'arrêt du moteur. Remarque : Ce rappel concerne seulement les autobus équipés d'un moteur à GNC. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait mener à un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions sur la façon de remplacer le joint torique dans le module de gestion du carburant.

• Moteur#20255399 octobre 2025

  269 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2026-107 de Transports Canada. Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les pompes de refroidissement des groupes de refroidissement électriques et/ou mécaniques pourraient faire défaut et entraîner une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait mener à un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer la ou les pompes de refroidissement.

• Moteur#202551325 septembre 2025

  484 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne des capteurs de niveau de liquide de refroidissement installés sur certains autobus de transport en commun ou vendus comme pièces de remplacement. Sur certains autobus de transport en commun, le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur pourrait être défectueux et détecter faussement un faible niveau de liquide de refroidissement. Si cela se produisait, le moteur pourrait s'arrêter soudainement et provoquer une perte de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2024-706 de Transports Canada. Les autobus qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, la panne de l'autobus pourrait nécessiter le transfert des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur.

• Direction#202538422 juillet 2025

  630 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le moteur de direction assistée électrique pourrait s'arrêter. Par conséquent, la pression de la pompe de direction assistée pourrait revenir et provoquer un mouvement soudain du volant. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les autobus équipés d'un système de direction assistée électrique. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain du volant pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, installer un clapet antiretour à l'entrée de la pompe de servodirection.

• Feux et instruments#20253043 juin 2025

  182 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le voyant du clignotant reste allumé au lieu de clignoter lorsqu'un clignotant est utilisé. Par conséquent, les autobus pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un voyant de clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, mettre à jour le logiciel d'affichage numérique.

• Circuit électrique#20251767 avril 2025

  159 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, un faisceau de câbles pourrait être trop court et se déconnecter. De plus, ce problème pourrait permettre à de l'eau de s'infiltrer dans le connecteur du faisceau de câbles et le corroder. Par conséquent, les deux problèmes pourraient causer une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir une trousse de rallonge de câbles ainsi que des instructions sur la manière de l'installer.

• Haute tension#20250475 février 2025

  55 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus électriques, la quincaillerie à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait ne pas avoir été serrée correctement. Par conséquent, la quincaillerie pourrait se desserrer et se détacher. Si cela se produisait, les pièces desserrées pourraient provoquer un court-circuit. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles LFSe+. Risques pour la sécurité : Un court-circuit dans la batterie haute tension peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et prendre des dispositions pour qu'un technicien d'entretien vienne effectuer le remplacement de la batterie haute tension.

• Moteur#202470619 novembre 2024

  452 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2025-513 de Transports Canada. Problème : Ce rappel concerne des capteurs de niveau de liquide de refroidissement installés sur certains autobus de transport en commun ou vendus comme pièces de remplacement. Sur certains autobus de transport en commun, le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur pourrait être défectueux et détecter faussement un faible niveau de liquide de refroidissement. Si cela se produisait, le moteur pourrait s'arrêter soudainement et provoquer une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, la panne de l'autobus pourrait nécessiter le transfert des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur.

• Moteur#202464729 octobre 2024

  36 unités visées

  Problème: Sur certains autobus de transport en commun, le tuyau d'échangeur thermique du moteur pourrait avoir été mal fabriqué. Par conséquent, le liquide de refroidissement pourrait fuir et entraîner une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité: Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait nécessiter le transfert des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait entraîner un risque de blessure. Mesures correctives: Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour remplacer le tuyau d'échangeur thermique.

• Haute tension#202457230 septembre 2024

  67 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, un problème logiciel pourrait entraîner une défaillance du module de commande du véhicule. Par conséquent, le système à haute tension pourrait se débrancher et entraîner une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour mettre à jour le logiciel du module de commande du véhicule.

• Chaufferette et dégivreur#20245069 septembre 2024

  623 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de ville, de la saleté et de l'humidité pourraient pénétrer dans la prise d'air et provoquer un court-circuit du contrôleur du chauffage auxiliaire. Si cela se produisait, le système de dégivrage du pare-brise pourrait ne pas fonctionner adéquatement. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Un dégivreur de pare-brise qui ne fonctionne pas pourrait réduire la visibilité et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de réparer la prise d'air du chauffage auxiliaire.

• Sièges et dispositifs de retenue#20244993 septembre 2024

  589 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les réparations effectuées dans le cadre du rappel numéro 2023-291 de Transports Canada, pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains autobus de transport en commun, le dossier du siège du conducteur pourrait interférer avec la ceinture de sécurité de ce dernier. Par conséquent, la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas se rétracter adéquatement. Remarque: Ce rappel s'ajoute au rappel numéro 2023-291 de Transports Canada et ne concerne que les autobus équipés d'un siège conducteur Recaro. Risques pour la sécurité : Une ceinture non serrée pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les réparations effectuées dans le cadre du rappel numéro 2023-291 de Transports Canada, pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains autobus de transport en commun, le dossier du siège du conducteur pourrait interférer avec la ceinture de sécurité de ce dernier. Par conséquent, la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas se rétracter adéquatement. Remarque: Ce rappel s'ajoute au rappel numéro 2023-291 de Transports Canada et ne concerne que les autobus équipés d'un siège conducteur Recaro. Risques pour la sécurité : Une ceinture non serrée pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour le présent rappel sont en cours d'élaboration. Selon la recommandation de Nova Bus, si la ceinture de sécurité est desserrée après avoir été bouclée, le conducteur doit réajuster le siège pour éliminer toute interférence avec la ceinture de sécurité.

• Freins#202441619 juillet 2024

  1 unités visées

  Problème : Sur un autobus de transport en commun, les raccords de la conduite d'air du frein de stationnement pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, la conduite d'air pourrait fuir et provoquer le serrage soudain du frein de stationnement pendant la conduite sans que les feux de freinage ne s'allument. Risque pour la sécurité : Un frein de stationnement qui se serre automatiquement pendant la conduite sans que les feux de freinage ne s'allument pourrait empêcher une personne de se rendre compte que le véhicule est en train de freiner. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser le propriétaire par la poste et lui fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, si nécessaire, de resserrer les raccords de la conduite d'air du frein de stationnement.

• Système visuel#20243968 juillet 2024

  1 207 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les essuie-glaces pourraient ne pas être correctement alignés, ce qui pourrait endommager les balais d'essuie-glace. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas correctement pourraient réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'aligner les balais d'essuie-glace.

• Structure#202434917 juin 2024

  293 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, la plaque tournante de la porte avant pourrait avoir été mal soudée. Par conséquent, la plaque pourrait se détacher du mécanisme et faire en sorte que la porte s'ouvre pendant que l'autobus est en mouvement. Risques pour la sécurité : Une porte qui s'ouvre pendant que l'autobus est en mouvement pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Circuit électrique#20243307 juin 2024

  43 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, la connexion de masse de la barre omnibus de l'unité de toit CVC (chauffage, ventilation et climatisation) pourrait ne pas avoir été correctement serrée. Par conséquent, la connexion pourrait se desserrer et surchauffer. Ce problème pourrait également faire en sorte que le moteur cale. Risques pour la sécurité : Un câblage qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, resserrer la connexion de masse.

• Autres#202368320 décembre 2023

  117 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les colliers du système d'échappement pourraient ne pas avoir été serrés adéquatement. Par conséquent, le tuyau d'échappement pourrait entrer en contact avec des composants adjacents et les faire fondre. De plus, des gaz d'échappement pourraient s'infiltrer dans l'autobus. Risques pour la sécurité : Des composants qui fondent pourraient créer un risque d'incendie. Une infiltration de gaz d'échappement pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter le système d'échappement et, au besoin, pour en modifier la position et serrer les colliers.

• Structure#202362221 novembre 2023

  442 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, la fixation du pare-soleil pourrait se desserrer. Si cela se produisait, le pare-soleil pourrait se détacher. Risques pour la sécurité : Un pare-soleil qui se détache peut distraire le conducteur et nuire à la visibilité, ce qui augmente le risque d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et de fixer le pare-soleil.

• Feux et instruments#202361014 novembre 2023

  144 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, un problème de câblage au niveau de l'interrupteur des clignotants monté au plancher pourrait empêcher les clignotants de fonctionner. Risques pour la sécurité : Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de reconnaître quand un autre conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie, ce qui peut augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des directives sur la façon d'inspecter et de réparer le câblage et les blocs d'épissure de l'interrupteur des clignotants montés au plancher.

• Haute tension#20234252 août 2023

  7 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus électriques LFS, les fixations qui relient les batteries haute tension à la barre omnibus pourraient avoir été trop serrées. Par conséquent, les fixations pourraient se rompre et provoquer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit dans la batterie haute tension peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les directives pour inspecter et, au besoin, remplacer les batteries haute tension.

• Groupe motopropulseur#202338712 juillet 2023

  329 unités visées

  Problème : Sur certains autobus de transport en commun, la fourche de la boîte de vitesses pourrait se séparer de celle-ci. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de la puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident. De plus, un autobus immobilisé pourrait créer le besoin de transférer des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste. Pour certains autobus, Nova Bus demandera aux propriétaires de contacter un centre de service autorisé Allison Transmission pour faire resserrer le boulon de l'arbre de sortie. Pour les autres autobus, Nova Bus fournira des instructions sur la façon de serrer le boulon de la fourche de l'arbre de sortie.

• Circuit électrique#202334814 juin 2023

  713 unités visées

  Problème : Certaines conditions routières sont propices à l'accumulation de saletés sur le porte-fusible des ventilateurs de refroidissement. Si cela se produisait, le porte-fusible pourrait subir un court-circuit et surchauffer. Risques pour la sécurité : Un porte-fusible qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. Dans l'intervalle, le constructeur recommande d'inspecter le porte-fusible et de le nettoyer au besoin. Il recommande également de vérifier si le porte-fusible présente des signes de surchauffe (fusion) avant la conduite et de fermer l'interrupteur manuel de coupure de l'alimentation électrique lorsque le véhicule est garé.

• Sièges et dispositifs de retenue#202329117 mai 2023

  521 unités visées

  Problème : Sur certains autobus urbains, le dossier du siège du conducteur pourrait interférer avec la ceinture de sécurité de ce dernier. Par conséquent, la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas se rétracter adéquatement. Risques pour la sécurité : Une ceinture non serrée pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour régler ce problème. Cela peut inclure la limitation de l'angle d'inclinaison du dossier ou l'ajout d'une pièce d'espacement sur la partition arrière côté conducteur. Selon la recommandation de Nova Bus, si la ceinture de sécurité est desserrée après avoir été bouclée, le conducteur doit réajuster le siège pour éliminer toute interférence avec la ceinture de sécurité.

• Direction#202264915 novembre 2022

  68 unités visées

  Problème : Sur certains autobus, les dispositifs qui fixent la plaque de montage du boîtier de direction pourraient se desserrer et tomber. Si cela se produisait, le boîtier de direction pourrait se déplacer et entraîner une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nova Bus recommande de ne pas utiliser les autobus visés jusqu'à ce qu'une mesure corrective ait été appliquée. Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir de nouveaux dispositifs de fixation de la plaque de montage du boîtier de direction ainsi que des instructions sur la façon de les remplacer.

• Circuit électrique#202231013 juin 2022

  464 unités visées

  Problème : Sur certains autobus urbains, le porte-fusible électrique des ventilateurs de radiateur dans le compartiment moteur pourrait se corroder et surchauffer. Risques pour la sécurité : Un porte-fusible qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par écrit et leur fournir les instructions pour nettoyer le porte-fusible et appliquer un revêtement anticorrosion.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• SERVICE BRAKES, AIR:SUPPLY:LOW PRESSURE WARNING:SWITCH#26V355000en anglais seulement2 juin 2026

  Nova Bus (US) Inc. (Nova Bus) is recalling certain 1997-2002, 2005-2024 LFS, 2009-2014, and 2016 - 2024 LFS Artic transit buses. The low brake air pressure warning light may fail to illuminate when the engine is off. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 121, "Air Brake Systems."

  Risque: A low brake air pressure warning light that fails to illuminate when the engine is off will not alert the driver to a low brake pressure condition, increasing the risk of a crash if the parking brake is disengaged before starting the engine.

  Correctif: Nova Bus will update the firmware, free of charge. Interim owner notification letters explaining the safety risk were mailed by July 17, 2026. Owners will receive another notice once remedy becomes available. Owners may contact Nova Bus customer service at 1-450-472-6410. Nova Bus' number for this recall is CR5918. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning October 2, 2026.

• VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:WINDSHIELD:ELECTRICAL HEATING ELEMENT#24V657000en anglais seulement9 septembre 2024

  Nova Bus (US) Inc. (Nova Bus) is recalling certain 2019-2024 LFS and 2019-2023 LFS Artic buses. The auxiliary heater module may allow contaminants to enter the electronic controller, which can cause an electrical short. Additionally, the auxiliary heater may fail, causing the defrosting system to not function properly.

  Risque: An electrical short circuit can increase the risk of a fire. Additionally, a windshield defrosting system that does not function properly can decrease the driver's visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Nova Bus will the auxiliary heater air intake, free of charge. Owner notification letters were mailed January 28, 2025. Owners may contact Nova Bus customer service at 1-800-350-6682. Nova Bus's number for this recall is CR5637.

• PARKING BRAKE:CONVENTIONAL:AIR#24V518000en anglais seulement8 juillet 2024

  Nova Bus (US) Inc. (Nova Bus) is recalling certain 2021-2024 LFS and 2021-2023 LFS Artic buses. An air leak may occur in the parking brake valve and unintentionally engage the parking brake without activating the brake lights.

  Risque: A bus that stops suddenly without activating brake lights increases the risk of a crash.

  Correctif: Nova Bus will inspect and tighten the parking brake air line connections, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2024. Owners may contact Nova Bus customer service at 1-800-350-6682. Nova Bus's number for this recall is CR5615.

• ELECTRICAL SYSTEM:ALTERNATOR/GENERATOR/REGULATOR#24V203000en anglais seulement17 mars 2024

  Nova Bus (US) Inc. (Nova) is recalling certain 2021-2022 LFS Artic and 2021-2023 LFS buses. The alternator power cable nut may not have been tightened properly.

  Risque: A loose nut can cause electrical arcing, increasing the risk of a fire.

  Correctif: Nova will inspect and tighten the power cable nut as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed April 10, 2024. Owners may contact Nova customer service at 1-800-350-6682. Nova's number for this recall is CR5570.

• EQUIPMENT:APPLIANCE:AIR CONDITIONER#23V763000en anglais seulement11 novembre 2023

  Nova Bus (US) Inc. (Nova Bus) is recalling certain 2020-2023 LFS and LFS Artic transit buses. The brackets retaining the Mobile Climate Control HVAC Unit could fail and allow the unit to detach from the bus.

  Risque: An HVAC unit that detaches from a bus can create a road hazard, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Nova Bus will inspect the existing brackets and install additional brackets, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed December 20, 2023. Owners may contact Nova Bus customer service at 1-800-350-6882. Nova Bus's number for this recall is CR5508.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FUSES AND CIRCUIT BREAKERS#23V607000en anglais seulement31 août 2023

  Nova Bus (US) Inc. (Nova) is recalling certain 2017-2023 LFS and 2017-2022 LFS Artic transit buses. The 24-volt power cable and grounded mounting fastener that secures the fuse holder may short circuit.

  Risque: An electrical short circuit can overheat the fuse holder and increase the risk of a fire while driving or parked.

  Correctif: Nova will insect, remove, and clean the fuse holder and cable lugs as necessary, free of charge. Owner letters were mailed November 7, 2023. Owners may contact Nova customer service at 1-800-350-6682. Nova's number for this recall is CR5445. This recall replaces and expands recall number 22V-416. Vehicles previously repaired under recall 22V-416 will need to have the new remedy completed.

• POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT#23V482000en anglais seulement12 juillet 2023

  Nova Bus (US) Inc. (Nova) is recalling certain 2019-2023 LFS and LFS Artic transit buses. The transmission yoke may separate, resulting in driveshaft separation and a sudden loss of drive power.

  Risque: A sudden loss of drive power can increase the risk of a crash. Additionally, a disabled bus may require an evacuation procedure in an uncontrolled traffic situation, increasing the risk of injury to passengers.

  Correctif: Dealers will inspect the output yoke bolts, and if necessary, tighten loose output yoke bolts, free of charge. Phase 1 will include 2019-2023 LFS vehicles. Nova notified dealers on 10/03/2024 and notified Phase 1 owners on 10/27/2024. Phase 2 will include 2019-2020 LFS Artic vehicles. Interim letters informing owners of the safety risk were mailed on October 27, 2023. A second notice will be mailed to Phase 2 owners once the remedy is available, expected in January 2025. Owners may contact Nova customer service at 1-800-350-6682. Nova's number for this recall is CR5442.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:FAN#22V416000en anglais seulement13 juin 2022

  Nova Bus (US) Inc. (Nova Bus) is recalling certain 2019-2021 LFS and 2019-2022 LFS Artic buses. The radiator fan's electrical fuse holder may experience excessive corrosion which can result in an electrical short.

  Risque: An electrical short increases the risk of a fire.

  Correctif: Nova Bus will provide the remedy parts and service document instructions, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 29, 2022. Owners may contact Nova Bus' customer service at 1-800-350-6682. Nova Bus' number for this recall is CR5259.

• EXTERIOR LIGHTING#22V323000en anglais seulement11 mai 2022

  Nova Bus (US) Inc. (Nova) is recalling certain 2016-2020 LFS and 2013-2022 LFS Artic buses. The momentary STOP and YIELD text message board is duplicating the stop light and turn signal light signals. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of the Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: The momentary text message board duplicating light signals may cause confusion, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Nova will coordinate with Prevost Service Centers to remove the momentary text message board duplicating light signals and associated equipment, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 27, 2022. Owners may contact Nova's customer service at 1-800-350-6682. Nova's number for this recall is CR5267/68/69.