Rappels Nissan Versa Note

• Système visuel#201945913 septembre 2019

  126 195 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le système de caméra de recul ne retourne pas au réglage par défaut lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Cela pourrait réduire la visibilité arrière si un conducteur avait réglé l'affichage de la caméra. La réglementation canadienne exige que l'image en marche arrière retourne à son réglage initial chaque fois que la caméra est mise en marche. Risque pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel pour la caméra de recul.

• Circuit électrique#201844022 août 2018

  13 223 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'un système d'allumage à clé mécanique, un ressort dans le commutateur d'allumage pourrait s'user et se briser. La clé pourrait alors passer par inadvertance de la position de mise en marche (ON) à la position accessoires (ACC) alors que le véhicule est en mouvement et couper le moteur ainsi que l'alimentation vers le système de coussins gonflables. La perte subséquente de puissance motrice, et le changement dans les forces de braquage et de freinage, pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, en cas d'accident, les sacs gonflables pourraient ne pas se déployer. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le numéro de lot du commutateur d'allumage et remplacer ce dernier par un nouveau commutateur, le cas échéant. Remarque : Tant que le remplacement n'aura pas été effectué, les propriétaires devraient retirer tous les articles du porte­clés de la clé d'allumage, notamment des clés ou des porte­clés supplémentaires, etc.

• Coussin gonflable#201766222 décembre 2017

  136 unités visées

  Sur certains véhicules, le diffuseur du système de gonflage posé dans certains modules de rideau gonflable pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Si le véhicule avait un accident qui justifiait le déploiement des rideaux gonflables, cela pourrait causer le détachement du diffuseur. Si le diffuseur se détachait, il pourrait devenir un projectile dans l'habitacle, ce qui pourrait faire en sorte que le rideau gonflable ne se gonfle pas totalement. Ces deux conditions pourraient augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les modules de rideau gonflable.

• Coussin gonflable#201722726 avril 2017

  107 unités visées

  Sur certains véhicules, la limite d'élasticité de l'anneau qui fixe le coussin gonflable du passager avant au boîtier pourrait ne pas être suffisante en raison d'un défaut de fabrication. Le coussin pourrait se détacher de l'anneau au moment du déploiement du coussin et augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable latéral du passager avant.

• Groupe motopropulseur#201536612 août 2015

  48 559 unités visées

  Sur certains véhicules, le pied du conducteur pourrait entrer en contact avec le bord du panneau de garniture inférieur de la console centrale, ce qui pourrait nuire au fonctionnement en douceur de la pédale d'accélérateur. Le bord du panneau pourrait également se coincer sur la chaussure du conducteur, ce qui pourrait rallonger le temps nécessaire pour que le conducteur déplace son pied de la pédale d'accélérateur à la pédale de frein. Cela pourrait accroître les distances de freinage, ce qui pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront modifier le panneau de garniture inférieur.

• Structure#201533423 juillet 2015

  487 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 – Serrures de portes et composants de retenue de porte. Une erreur de fabrication pourrait faire en sorte que la serrure avant gauche et/ou la serrure arrière gauche ne se verrouillent pas entièrement et qu'elles ne satisfassent pas aux exigences de la norme. Par conséquent, les occupants pourraient être plus susceptibles de subir des blessures lors d'un accident. De plus, les occupants qui n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité pourraient tomber du véhicule et subir des blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les serrures, ainsi que les remplacer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201325525 juillet 2013

  3 509 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 207 – Ancrage des sièges. Les boulons qui fixent le loquet du dossier du siège arrière pourraient avoir été mal fabriqués. En conséquence, le dispositif d'ancrage du siège pourrait ne pas respecter les exigences de résistance de la norme. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour les personnes assises sur les sièges arrière en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons.

• Structure#201325424 juillet 2013

  3 509 unités visées

  Sur certains véhicules, des boulons de seuil de type inférieur pourraient avoir été mal serrés ou être absents. Si des boulons étaient absents, le rendement du véhicule en cas d'impact à l'arrière pourrait être inférieur, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et serrer ou remplacer les boulons au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026