Rappels 2016 Newmar London Aire Class A Motorhome

• Feux et instruments#201818918 avril 2018

  153 unités visées

  Sur certaines autocaravanes construites sur un châssis Freightliner, seuls les ampoules des feux de route s'allument lorsqu'on active les phares de route. Les feux de route des autocaravanes touchées devraient allumer les ampoules des feux de route et des feux de croisement en même temps. Une illumination de la route inadéquate pourrait réduire la visibilité du conducteur, ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériel. Mesure corrective : Les installation d'entretien autorisées de Newmar doivent réparer au besoin les feux pour s'assurer que l'ampoule du feu de croisement s'allume en même temps que celle du feu de route.

• Circuit électrique#201765119 décembre 2017

  212 unités visées

  Un raccord électrique du commutateur de transfert automatique pourrait avoir été mal serré et être lâche sur certaines autocaravanes. Si le raccord est lâche il pourrait y avoir une accumulation de chaleur au niveau de celui-ci, ce qui pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures et/oud es dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter les raccords électriques et effectuer les réparations nécessaires.

• Suspension#201716222 mars 2017

  72 unités visées

  Les joints à rotule de la suspension avant indépendante de certaines autocaravanes pourraient se desserrer, problème qui, s’il n’est pas décelé, pourrait entraîner leur séparation après un certain temps, ainsi que réduire la tenue de route des véhicules et accroître les risques de collision pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : du personnel des centres de service de Spartan doit retirer les joints, les nettoyer, recouvrir leurs filets d’enduit frein, les réinstaller et les serrer adéquatement au couple.

• Groupe motopropulseur#201632527 juin 2016

  102 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, lorsque la pédale d'accélération est relâchée, le capteur associé de cette pédale pourrait ne pas se remettre à zéro, ce qui empêcherait le frein moteur de s'actionner comme prévu. Ce problème pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks North America devront remplacer la pédale d'accélération.

• Freins#20162059 mai 2016

  100 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munies d'une pédale de commande au pied plus lourde, ajustable selon le poids, le signal d'actionnement du frein acheminé vers le feux de freinage de l'autocaravane et vers certains dispositifs remorqués pourrait ne pas se désactiver lorsque les freins de service sont relâchés. Cela pourrait faire en sorte que les feux de freinage de l'autocaravane demeurent allumés et que les usagers de la route suivant les véhicules visés ne connaissent pas les intentions du conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident. De plus, si les freins d'un véhicule remorqué demeurent serrés, cela pourrait occasionner une perte de la maîtrise du véhicule. Ces deux situations pourraient augmenter le risque d'accident causant des blessures et/ou des dommages matériels. Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks North America devront remplacer le ressort de torsion de la pédale par un ressort amélioré.

• Suspension#201534531 juillet 2015

  9 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le module de commande pour la suspension pneumatique pourrait subir une perte de puissance empêchant cette dernière d'offrir la hauteur de suspension appropriée. Si le véhicule est utilisé à une hauteur de suspension inférieure à la valeur spécifiée, cela pourrait rendre le véhicule instable et, par conséquent, augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un circuit électrique indépendant pour alimenter le module de commande.

• Suspension#201528325 juin 2015

  8 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, la bielle d'immobilisation de l'essieu moteur arrière pourrait ne pas avoir été fixée en place adéquatement. Cela pourrait causer le desserrement du dispositif de fixation et le détachement de la bielle d'immobilisation de l'essieu moteur arrière, ce qui rendrait le véhicule instable et, par conséquent, augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront serrer les dispositifs de fixation conformément aux spécifications et appliquer un enduit frein pour filets.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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