Rappels Newmar King Aire Diesel Pusher Motorhome

• Circuit électrique#201442530 septembre 2014

  133 unités visées

  Dans certaines caravanes, le disjoncteur de la canalisation d'eau chaude du réfrigérateur pourrait avoir le mauvais ampérage et le thermostat de 12 volts et la canalisation d'eau chaude 12 volts pourraient également être incorrectement câblés. Cela pourrait faire en sorte qu'il y ait un mauvais câblage ou aucune alimentation. Le mauvais ampérage du disjoncteur pourrait augmenter les risques de feu pouvant causer des blessures et/ou des dommages aux biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent vérifier l'ampérage du disjoncteur et corriger tous les problèmes de câblage du thermostat et/ou de la canalisation d'eau chaude.

• Direction#201343913 décembre 2013

  2 unités visées

  Dans certaines autocaravanes construites sur un châssis Spartan, les écrous de fixation de la barre du système de direction pourraient ne pas avoir été assez serrés au moment de l'assemblage. Si ces écrous se desserraient complètement, la barre du système de direction pourrait se séparer sans avertissement, ce qui augmenterait les risques d'accident et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et reserrer les écrous au besoin.

• Freins#201331118 septembre 2013

  5 unités visées

  Dans certains véhicules munis de manomètre à air quatre-en-un, le manomètre du système de freins à air comprimé pourrait indiquer une pression erronnée. Une telle situation pourrait entraîner une pression d'air du frein de service plus basse qu'anticipée, causant une réduction de la force de freinage et une application imprévue des freins à ressort d'urgence, ce qui augmenterait le risque d'une collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le manomètre.

• Circuit électrique#201104528 janvier 2011

  28 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, les panneaux de commande de transistor à effet de champ V-Bus, qui font partie du système de gestion de l'énergie, pourraient faire l'objet d'un appel de courant excessif d'origine inconue, ce qui constitue un risque d'électrocution et d'incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer l’unité V-bus.

• Circuit électrique#201016828 mai 2010

  31 unités visées

  Certaines autocaravanes pourraient comporter une connexion sertie défectueuse dans le câble de batterie auxiliaire. Une connexion défectueuse pourrait entraîner une connexion électrique inadéquate ou un détachement du câble, ce qui pourrait provoquer des arcs électriques, une surchauffe, et produire assez de chaleur pour enflammer les matériaux environnants. Si les matériaux environnants s'enflammaient, cela pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les câbles de batterie auxiliaires

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026