Rappels Mitsubishi Lancer Sportback

• Structure#202021615 mai 2020

  81 449 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le sel de déneigement pourrait corroder la traverse avant (sous-châssis). En conséquence, un bras de commande inférieur pourrait éventuellement se détacher de la traverse, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait entraîner un risque de collision. Mesures correctives : Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la traverse avant (sous-châssis). Si aucune corrosion importante n'est constatée, le concessionnaire pulvérisera un revêtement d'étanchéité et anticorrosion à l'intérieur de la traverse et sur celle-ci. Si une corrosion importante est constatée, le concessionnaire remplacera la traverse.

• Système visuel#201858826 octobre 2018

  80 610 unités visées

  Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'écouler de la zone de l'auvent du pare-brise jusque sur le joint à rotule de tringlerie d'essuie-glace avant. À la longue, cela pourrait corroder ou user le joint, ce qui pourrait causer le détachement de la rotule de tringlerie d'essuie-glace. S'il y avait détachement, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions qui pourraient augmenter le risque d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige de tringlerie d'essuie-glace par une tige de contre-mesure, et remplacera la manivelle du moteur d'essuie-glace par une nouvelle.

• Accessoires#201805426 janvier 2018

  18 795 unités visées

  Dans certains véhicules, le toit ouvrant pourrait avoir été mal fixé en place et pourrait se séparer du véhicule. Cela pourrait représenter un risque pour les autres usagers de la route, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le verre du toit ouvrant.

• Circuit électrique#201805226 janvier 2018

  45 050 unités visées

  Dans certains véhicules, la bride du tendeur automatique de la courroie d'entraînement pourrait se fissurer au fil du temps en raison d'opérations de charge élevée répétitives et d'une concentration des contraintes. Par conséquent, la courroie d'entraînement pourrait se détacher, ce qui provoquerait une décharge de la batterie, qui causerait une perte de puissance motrice et une perte de l'assistance de la direction. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le tendeur automatique par un tendeur de remplacement.

• Moteur#201747529 septembre 2017

  28 615 unités visées

  Sur certains véhicules, des relais électriques défectueux pourraient avoir été posés dans le centre de distribution de l'alimentation électrique, ce qui pourrait causer la défaillance de certains circuits électriques. Ces défaillances pourraient faire caler le moteur, diminuer la puissance du moteur ou interrompre le fonctionnement du ventilateur de refroidissement du moteur et causer la surchauffe du moteur. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les relais visés par des pièces à jour.

• Coussin gonflable#201638229 juillet 2016

  66 076 unités visées

  Dans certains véhicules exploités dans des régions où l'on épand beaucoup de sel sur les routes, un mélange de neige, d'eau et de solution de sel de voirie pourrait s'infiltrer entre le capteur d'impact avant et le support qui le fixe au véhicule. Au fil du temps, des cycles répétés de gel et de dégel pourraient provoquer l'apparition d'une fissure dans le boîtier du capteur, ce qui permettrait une infiltration d'eau et un court-circuit dans le capteur. En cas d'accident, cela pourrait retarder le déploiement des coussins gonflables avant du conducteur et du passager, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le capteur d'impact avant, ainsi que le remplacer s'il présente une fissure. De plus, un support et un boîtier à conception améliorée devront être installés.

• Chaufferette et dégivreur#201516617 avril 2015

  32 810 unités visées

  Sur certains véhicules, le moteur de ventilateur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait causer une défaillance prématurée de ce moteur, ce qui pourrait nuire au rendement du dégivreur et, par conséquent, nuire à la visibilité du conducteur. Cela augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur de ventilateur et le transistor de puissance, au besoin.

• Feux et instruments#201516517 avril 2015

  27 277 unités visées

  Sur certains véhicules, le module de commande électronique qui contrôle les phares, les feux arrière et les essuie-glace pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait faire en sorte que la tension dans ce module devienne instable, ce qui pourrait causer l'extinction des phares ou des feux arrière (ou les deux) et/ou rendre inutilisables les essuie-glace. Cela pourrait nuire à la visibilité du conducteur et rendre le véhicule moins visible, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le module de commande électronique touché par un module amélioré.

• Moteur#201439715 septembre 2014

  49 227 unités visées

  Sur certains véhicules, le matériau à partir duquel est fabriquée la courroie d'entraînement pourrait causer une usure anormale de la poulie. Si le véhicule est utilisé dans cet état, le courroie d'entraînement pourrait être endommagée par la poulie usée et se détacher, ce qui aurait une incidence négative sur le fonctionnement du système de refroidissement et du système de chargement électrique et ferait s'allumer le ou les voyants d'avertissement du moteur sur le tableau de bord. Cela pourrait décharger la batterie et faire surchauffer le moteur, ce qui résulterait en une perte de puissance motrice. Les véhicules munis d'une direction à assistance hydraulique pourraient aussi perdre l'assistance de la direction. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la courroie d'entraînement; de plus, ils devront remplacer la poulie si elle est usée au­delà d'un certain niveau.

• Feux et instruments#20120014 janvier 2012

  2 301 unités visées

  Certaines véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada  108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Un levier d'actionnement des clignotants mal fabriqué pourrait faire en sorte que la fonction d'auto-annulation cesse de fonctionner. Le conducteur du véhicule continuera cependant à pouvoir arrêter manuellement les clignotants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le levier d'actionnement des clignotants.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026