Rappels 2012 Mitsubishi Lancer Evolution

• Système visuel#201858826 octobre 2018

  80 610 unités visées

  Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'écouler de la zone de l'auvent du pare-brise jusque sur le joint à rotule de tringlerie d'essuie-glace avant. À la longue, cela pourrait corroder ou user le joint, ce qui pourrait causer le détachement de la rotule de tringlerie d'essuie-glace. S'il y avait détachement, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions qui pourraient augmenter le risque d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige de tringlerie d'essuie-glace par une tige de contre-mesure, et remplacera la manivelle du moteur d'essuie-glace par une nouvelle.

• Circuit électrique#201805226 janvier 2018

  45 050 unités visées

  Dans certains véhicules, la bride du tendeur automatique de la courroie d'entraînement pourrait se fissurer au fil du temps en raison d'opérations de charge élevée répétitives et d'une concentration des contraintes. Par conséquent, la courroie d'entraînement pourrait se détacher, ce qui provoquerait une décharge de la batterie, qui causerait une perte de puissance motrice et une perte de l'assistance de la direction. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le tendeur automatique par un tendeur de remplacement.

• Coussin gonflable#201638229 juillet 2016

  66 076 unités visées

  Dans certains véhicules exploités dans des régions où l'on épand beaucoup de sel sur les routes, un mélange de neige, d'eau et de solution de sel de voirie pourrait s'infiltrer entre le capteur d'impact avant et le support qui le fixe au véhicule. Au fil du temps, des cycles répétés de gel et de dégel pourraient provoquer l'apparition d'une fissure dans le boîtier du capteur, ce qui permettrait une infiltration d'eau et un court-circuit dans le capteur. En cas d'accident, cela pourrait retarder le déploiement des coussins gonflables avant du conducteur et du passager, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le capteur d'impact avant, ainsi que le remplacer s'il présente une fissure. De plus, un support et un boîtier à conception améliorée devront être installés.

• Groupe motopropulseur#201331620 septembre 2013

  1 009 unités visées

  Sur certains véhicules, le maître-cylindre de l'embrayage pourrait faire défaut, ce qui empêcherait de débrayer ou de changer de vitesse. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule se déplace subitement, pourrait augmenter les distances de freinage et pourrait faire caler le moteur. Cela pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le maître-cylindre de l'embrayage.

• Feux et instruments#20120014 janvier 2012

  2 301 unités visées

  Certaines véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada  108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Un levier d'actionnement des clignotants mal fabriqué pourrait faire en sorte que la fonction d'auto-annulation cesse de fonctionner. Le conducteur du véhicule continuera cependant à pouvoir arrêter manuellement les clignotants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le levier d'actionnement des clignotants.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION#13V446000en anglais seulement19 septembre 2013

  Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) is recalling certain model year 2008-2013 Lancer Evolution vehicles manufactured from December 12, 2007, through March 5, 2013. In the affected vehicles, the clutch master cylinder can fail.

  Risque: Failure of the clutch master cylinder reduces the ability to shift the vehicle into or out of gear, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Mitsubishi will notify owners, and dealers will replace the affected clutch master cylinders free of charge. The recall began on November 12, 2013. Owners may contact Mitsubishi at 1-888-648-7820. Mitsubishi's campaign number for this recall is SR-13-009.