Rappels 2017 Mercedes-Benz Sprinter 3500

• Direction#20212169 avril 2021

  5 614 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux souples de retour de la servodirection pourraient se détacher à leurs points de raccordement. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de liquide de servodirection. Cela entraînerait une perte d'efficacité de la servodirection et du liquide de servodirection pourrait fuir sur la route. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 4695079 de Mercedes-Benz (le rappel 2020-517 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de la servodirection pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Une fuite de liquide de servodirection pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords des tuyaux souples de retour de la servodirection. Les concessionnaires installeront une bride au point de raccordement, au besoin.

• Circuit électrique#20210505 février 2021

  3 946 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules récréatifs (VR) et certaines conversions de fourgonnettes de camping, de l'humidité pourrait entraîner la défaillance d'un capteur de vitesse de roue arrière. Si cela se produit, le module de commande du système électronique de contrôle de la stabilité (ESP) pourrait ne pas fonctionner correctement. Remarque : Un mauvais fonctionnement du module de commande du système électronique de contrôle de la stabilité (ESP) peut causer l'allumage des voyants de l'ESP ou de l'ABS, et le message « workshop assistance » (aide en atelier) pourrait s'afficher dans le groupe d'instruments. Risques pour la sécurité : Un système de contrôle de la stabilité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les capteurs de vitesse de roue arrière par des capteurs améliorés.

• Direction#202051729 octobre 2020

  4 102 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel no 2021-216 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux souples de retour de la servodirection pourraient se détacher à leurs points de raccordement. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de liquide de servodirection. Cela entraînerait une perte d'efficacité de la servodirection et du liquide de servodirection pourrait fuir sur la route. Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de la servodirection pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Une fuite de liquide de servodirection pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords des tuyaux souples de retour de la servodirection. Les concessionnaires installeront une bride au point de raccordement, au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#202033923 juillet 2020

  24 unités visées

  Problème : Sur certaines fourgonnettes, une banquette supplémentaire pourrait avoir été mal posée. Plus précisément, la banquette pourrait ne pas avoir été fixée correctement et ne pas être protégée contre la corrosion. Au fil du temps, cela pourrait faire en sorte que la banquette se desserre et se détache. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les fourgonnettes qui ont été vendues par Mercedes-Benz Mississauga et modifiées par Total Autoglass. Risques pour la sécurité : Une banquette desserrée ou qui se détache pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter. Le véhicule devra être réparé au besoin. Mercedes-Benz dit qu'on ne devrait pas utiliser ces banquettes avant qu'une inspection ait été effectuée.

• Structure#20182377 mai 2018

  7 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne comporter aucune soudure par point des panneaux de paroi latérale, des côtés du conducteur et/ou du passager, ce qui pourrait en réduire l’intégrité structurale lors d’une collision et ainsi accroître les risques de blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter les montants avant pour vérifier s’ils présentent des soudures et effectuer les réparations qui s’imposent.

• Étiquette#201809216 février 2018

  5 unités visées

  Dans certains véhicules munis de sièges rabattables et ayant un poids total admissible inférieur à 4536 kg (10 000 lb), l'étiquette d'information pour les carrossiers-constructeurs contient des renseignements incorrects relativement au poids à vide du véhicule. Le but de cette étiquette est de fournir des renseignements sur le poids pertinents pour la consommation de carburant, mais, si un carrossier-constructeur utilise les renseignements incorrects de poids à vide du véhicule figurant sur l'étiquette, le poids à vide maximum admissible pourrait être dépassé une fois la modification du véhicule terminée. Par conséquent, en cas d'accident, cela pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'étiquette et veiller à ce que le poids à vide du véhicule ne soit pas dépassé.

• Autres#201762914 décembre 2017

  205 unités visées

  Sur certains véhicules équipés du système de stabilisation en cas de vent latéral (Crosswind Assist), la programmation du système pourrait ne pas avoir été effectuée correctement et le système pourrait ne pas être fonctionnel. En cas de fort vent de travers soufflant en rafale, la fonction de freinage automatique gérée par le programme de stabilité électronique (ESP) pourrait ne pas être activée, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de l'unité de commande de l'ESP.

• Circuit électrique#201724710 mai 2017

  224 unités visées

  Sur certaines autocaravanes construites sur un châssis tronqué Mercedes Sprinter ou un châssis Mercedes, le module de commande du volume de la radio relié au circuit électrique du châssis pourrait causer le mauvais fonctionnement de différents systèmes électriques. Cela pourrait entraîner le calage du moteur ou nuire au bon fonctionnement du système de coussins gonflables ainsi que des voyants d'avertissement du tableau de bord et des feux de jour. La défaillance de ces systèmes électriques pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer le module de commande du volume de la radio et le faisceau de câbles connexe du circuit électrique du châssis.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC):CONTROL MODULE#21V042000en anglais seulement3 février 2021

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2012-2018 Mercedes Benz Sprinter 3500 and Freightliner Sprinter 3500 vehicles upfitted into campers or recreational vehicles. The Electronic Stability Control (ESC) unit may become disabled on these vehicles.

  Risque: If ESC becomes disabled, vehicle driving stability may be impacted under certain driving conditions, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will replace the rear-wheel speed sensor with a more robust sensor, free of charge. DVUSA issued owners an interim notification on March 10, 2021. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267. DVUSA's number for this recall is NC3DREZAHA.

• STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS#20V663000en anglais seulement28 octobre 2020

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2015-2020 Mercedes Benz Sprinter and Freightliner Sprinter vehicles. The hydraulic power steering return line hoses may detach at their connection points under certain operating conditions, causing hydraulic fluid to leak.

  Risque: The sudden loss of power steering assist and hydraulic steering fluid leaking onto the roadway may increase the risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will check the return line connections of the power steering system, correcting it as needed, free of charge. The recall began December 23, 2020. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267. DVUSA's number for this campaign is NV3LETULPE.

• AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE#19V003000en anglais seulement8 janvier 2019

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2015-2017 Freightliner Sprinter 2500 and 3500 and Mercedes-Benz Sprinter 2500 and 3500 vehicles. These vehicles are equipped with certain air bag inflators assembled as part of the driver frontal air bag modules used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the driver frontal air bag, these inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling.

  Risque: An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will replace the front driver air bag module, free of charge. The recall is began March 15, 2019. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE#19V004000en anglais seulement8 janvier 2019

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2014-2017 Freightliner Sprinter 2500 and 3500 and Mercedes-Benz Sprinter 2500 and 3500 vehicles. These vehicles are equipped with certain air bag inflators assembled as part of the passenger frontal air bag modules used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the passenger frontal air bag, these inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling.

  Risque: An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will replace the front passenger air bag module, free of charge. The recall began March 15, 2019. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• STRUCTURE:BODY#18V288000en anglais seulement3 mai 2018

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2017 Mercedes-Benz and Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vehicles. These vehicles may be missing spot welds on the front side wall, connecting the door portal to the hinge reinforcements in the A-pillar area, possibly affecting vehicle strength in a crash.

  Risque: If the missing welds affect body strength, there may be an increased risk of injury in the event of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will inspect the vehicles and add any missing spot welds, free of charge. The recall began on July 2, 2018. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#18V113000en anglais seulement15 février 2018

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2016-2017 Mercedes-Benz Sprinter 2500 and Sprinter 3500 vehicles, equipped with folding seats (sales code S20). The unloaded vehicle weight (UVW) label on these incomplete vehicles may be incorrect.

  Risque: The incorrect UVW label can result in final stage manufacturers exceeding the maximum vehicle weight once the vehicle is completed. A vehicle that exceeds its maximum weight has an increased risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will replace the UVW label and inspect the vehicle to make sure that it is not overloaded, free of charge. The recall began on April 3, 2018. Owners may contact DVUSA customer service at 1-877-762-8267.

• LANE DEPARTURE: ASSIST#17V804000en anglais seulement14 décembre 2017

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2017 Mercedes-Benz Sprinter 3500 and Freightliner Sprinter 3500 vehicles equipped with the Crosswind Assist function. In the event of strong crosswind, automatic brake interventions by the vehicle dynamics control system (ADAPTIVE ESP) might not be activated.

  Risque: If Crosswind Assist system does not activate the automatic braking system as expected in the event of a strong crosswind, there would be an increased risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners, and dealers will update the ESP control unit with corrected software, free of charge. The recall is expected to begin in January 2018. Owners may contact DVUSA customer service at 1-854-888-3214.

• EQUIPMENT#17V786000en anglais seulement8 décembre 2017

  Midwest Automotive Designs, LLC (Midwest) is recalling certain Custom Vans and Camper Van recreational vehicles built on 2014-2017 Mercedes Benz Sprinter chassis and 2016-2017 RAM Promaster chassis. These vehicles are equipped with Kidde Plastic-Handle or Push Button 'Pindicator' fire extinguishers that may become clogged, preventing the extinguisher from discharging as expected or excessive force may be needed to activate the extinguisher. Additionally, in certain models, the nozzle may detach from the valve assembly with enough force that it could cause injury and also render the product inoperable. For a full list of the affected fire extinguisher models visit: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

  Risque: In the event of a fire, if the fire extinguisher does not function properly, it can increase the risk of injury.

  Correctif: Midwest will notify owners, and dealers will replace the fire extinguisher with a different brand, free of charge. The recall began on December 11, 2017. Owners may contact Kidde customer service for their replacement extinguisher at 1-855-262-3540, or online at www.kidde.com and click on "Product Safety Recall" for more information.

• TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE#17V742000en anglais seulement21 novembre 2017

  Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) is recalling certain 2017 Mercedes-Benz and Freightliner Sprinter 2500 and 3500 vans. The spare tire holder under the vehicle may not be properly secured.

  Risque: If the spare tire holder is not properly secured, the spare tire may separate from the vehicle and become a road hazard, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DVUSA will notify owners and dealers will lift the spare tire holder completely and tighten the securing screws as necessary, free of charge. The manufacturer has not yet provided a notification schedule. Owners may contact DVUSA custom service at 1-854-888-3214.