RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE
Rappels 2012 Mercedes-Benz CLS Class
3 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2012 Mercedes-Benz CLS Class auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.
- Rappels canadiens
- 03
- Rappels américains
- 00
- Total des campagnes
- 03
Rappels de Transports Canada
03- Direction#2018724
22 346 unités visées
Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et TerreNeuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.
- Feux et instruments#2015099
2 172 unités visées
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les marqueurs latéraux arrière pourraient ne pas avoir été programmés adéquatement et pourraient ne pas satisfaire aux exigences de rendement photométrique de la norme. Cela pourrait rendre le véhicule moins visible, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module d'acquisition de signaux.
- Structure#2012373
1 unités visées
Sur certains véhicules, les quatre boulons de fixation de la gâche de la fermeture de capot secondaire pourraient ne pas avoir été serrés suffisamment et pourraient se desserrer. Si deux boulons ou plus se desserraient, le verrou secondaire deviendrait inefficace. Si le capot n'est pas bien fermé, que les deux verrous de capots principaux ne sont pas verrouillés et que le conducteur ignore le voyant d'avertissement sur le groupe d'instruments, la verrou secondaire défectueux n'empêcherait pas le capot de s'ouvrir en route, ce qui augmenterait les risques d'une collision causant des blessures corporelles et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et resserrer les boulons au besoin.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Rappels de la NHTSA (É.-U.)
00Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada
Vérifier un NIV de 2012 Mercedes-Benz CLS Class
Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.