Rappels Mercedes-Benz A Class

• Structure#202636424 juillet 2026

  36 862 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le micro-interrupteur de la serrure de la portière côté conducteur et entraîner sa corrosion. Par conséquent, le micro-interrupteur pourrait ne pas enclencher automatiquement le frein de stationnement et/ou le système de stationnement automatique lors de l'ouverture de la portière. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Remarque : Ce problème pourrait également faire en sorte que la radio et/ou l'éclairage intérieur restent allumés même après être descendu du véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque vous vous garez. Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la serrure de la portière côté conducteur.

• Feux et instruments#202353829 septembre 2023

  32 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les phares n'ont pas été ajustés adéquatement à l'usine. Risques pour la sécurité : Des phares qui ne sont pas ajustés adéquatement pourraient réduire la visibilité, causer un éblouissement pour les conducteurs en sens inverse et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les phares et les faire ajuster, au besoin.

• Autres#202226320 mai 2022

  49 728 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel d'urgence (eCall), la carte SIM du module de communication pourrait se désactiver. Si cela se produisait, le système eCall ne fonctionnerait pas adéquatement en cas d'accident ou si quelqu'un appuyait sur le bouton SOS. Risques pour la sécurité : Si le système eCall ne fonctionnait pas en cas d'urgence, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Système visuel#202217712 avril 2022

  10 556 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Direction#202177217 décembre 2021

  3 166 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le sous-châssis avant pourrait se corroder. Si cela se produisait, des pièces de la suspension ou de la direction pourraient se détacher du sous-châssis avant, ce qui pourrait nuire au contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le sous-châssis avant (châssis intégral) et le remplacer au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#202175513 décembre 2021

  20 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de petites particules pourraient endommager les joints entre la rampe d'alimentation et les injecteurs de carburant. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la rampe d'alimentation et les injecteurs de carburant.

• Feux et instruments#20214155 juillet 2021

  200 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une étiquette posée sur le phare, dont un technicien à l'entretien et en réparation doit consulter, pourrait contenir des renseignements inexacts. Par conséquent, les phares pourraient ne pas avoir été ajustés correctement après une réparation. Cela pourrait créer des éblouissements et/ou de la confusion pour les conducteurs venant en sens inverse. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules équipés de phares à DEL. Risques pour la sécurité : Des phares qui causent des éblouissements ou de la confusion pour les conducteurs venant en sens inverse pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les phares.

• Système visuel#202129114 mai 2021

  40 646 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage centrale. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut pas être réalisée avec succès, le propriétaire recevra un avis de prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.

• Circuit électrique#202106412 février 2021

  75 231 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis du système d'appel en cas d'urgence (eCall), le module de communication pourrait temporairement cesser de fonctionner lors d'un accident. Si cela se produisait, l'emplacement du véhicule transmis par le système eCall pourrait être erronné. Cela pourrait faire en sorte que les services d'urgence soient envoyés au mauvais endroit. Risques pour la sécurité : Si le système eCall transmettait le mauvais emplacement après un accident, il pourrait y avoir un délai de réponse de la part des services d'urgence. Mesures correctives : Mercedes-Benz devra aviser les propriétaires par courrier et envoyer une mise à jour par transmission sans fil à chaque véhicule. Si la mise à jour ne peut être effectuée avec succès, les propriétaires devront être avisés de prendre un rendez-vous pour la faire effectuer par un concessionnaire.

• Circuit électrique#20205233 novembre 2020

  120 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les vis qui maintiennent la boîte de fusibles du compartiment moteur pourraient se desserrer avec le temps. Si cela se produisait, la boîte de fusibles pourrait vibrer excessivement, ce qui pourrait endommager les fusibles à l'intérieur. Des fusibles endommagés pourraient entraîner l'arrêt de certaines fonctions du véhicule sans avertissement. Entre autres, le moteur pourrait s'arrêter, il pourrait y avoir une perte de la direction à assistance et/ou les systèmes ESP et d'assistance au freinage actif pourraient s'éteindre. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur, de le direction à assistance, du système ESP et/ou de l'assistance au freinage actif pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire serrer les vis qui maintiennent la boîte de fusibles.

• Feux et instruments#202050723 octobre 2020

  14 005 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, ce n'est pas le bon témoin lumineux qui s'allume lorsqu'une anomalie est détectée dans le circuit de freinage. En conséquence, le témoin lumineux du circuit de freinage (« BRAKE ») pourrait s'allumer plutôt que le témoin lumineux requis (« ! »). La réglementation canadienne exige l'utilisation de symboles plutôt que de texte. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur le fonctionnement du circuit de freinage ni sur l'exactitude de l'information affichée. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mercedes Benz a apporté des modifications pour s'assurer que le bon symbole de témoin lumineux s'affiche dans tous les véhicule neufs.

• Chaufferette et dégivreur#202032820 juillet 2020

  1 302 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tuyau de vidange du climatiseur peut avoir été mal installé. De l'eau pourrait ainsi couler à l’intérieur du véhicule. Si cela se produit, les composants électriques pouraient subir un court-circuit. Cela pourrait avoir une incidence sur diverses pièces, comme le module de commande du coussin gonflable, la pompe à carburant et les fonctions d’appel d’urgence. Cela pourrait aussi réduire la puissance du moteur ou faire en sorte que le véhicule ne démarre pas. Remarque : Si ce problème est présent dans votre véhicule, vous remarquerez peut-être des tapis mouillés à la place pour les pieds du conducteur ou du passager et des vitres embuées. Risque pour la sécurité : Une perte de puissance du moteur peut accroître les risques d’accident. Le gonflement inadéquat de coussins gonflables pourrait poser un risque accru de blessure lors d’un accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la façon dont le tuyau souple de climatisation est installé et le réinstaller, s’il y a lieu.

• Système visuel#202017320 avril 2020

  439 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les essuie-glaces n'ont pas été réglés adéquatement à l'usine. Par conséquent, l'essuie-glace du côté conducteur pourrait être légèrement moins efficace que prévu. La réglementation canadienne exige que l'essuie-glace puisse nettoyer un pourcentage minimum de la surface du pare-brise. Risque pour la sécurité : Cette petite erreur ne nuira pas à la visibilité du conducteur et ne devrait pas nuire à la sécurité. Mesure corrective : Ceci n'est pas un rappel. Cet avis est fourni à titre d'information seulement. L'entreprise a apporté les changements nécessaires pour s'assurer que tous les nouveaux véhicules auront des essuie-glaces réglés correctement.

• Feux et instruments#202006214 février 2020

  488 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, si les feux de détresse sont allumés pendant que le commutateur d'allumage est en position d'arrêt, les dispositifs d'éclairage sur certains commutateurs intérieurs pourraient ne pas fonctionner. Lorsque le commutateur d'allumage est mis en position de marche et que l'éclairage est actionné, les dispositifs d'éclairage sur les commutateurs peuvent demeurer éteints. La réglementation canadienne exige que certains commutateurs s'éclairent lorsque le commutateur d'allumage est mis en position de marche et lorsque l'éclairage est actionné. Remarque : Si les feux de détresse sont éteints, lorsque le commutateur d'allumage est mis en position d'arrêt (puis de nouveau en position de marche), les dispositifs d'éclairage des commutateurs devraient fonctionnement correctement. Risque pour la sécurité : Même si le risque pour la sécurité est faible, l'éclairage de commutateurs importants est exigé par la réglementation canadienne. Mesure corrective : Mercedes-Benz avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Système visuel#20200477 février 2020

  231 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait entraîner un retard dans l'apparition de l'image de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche dans les 2 secondes qui suivent le passage de la boîte de vitesses en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une caméra de recul qui est lente à se mettre en marche pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Coussin gonflable#20194842 octobre 2019

  152 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il se peut que le module des coussins gonflables avant du conducteur ne soit pas correctement fixé et se détache de son support en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui se sépare de son support pourrait ne pas fonctionner correctement et créer un risque accru de blessure en cas de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module des coussins gonflables avant du conducteur.

• Feux et instruments#20191051 mars 2019

  70 unités visées

  Problème : Le système d'assistance des feux de route de certaines voitures pourrait ne pas fonctionner comme prévu. En effet, le logiciel de la caméra pourrait ne pas fonctionner conformément aux spécifications et abaisser automatiquement les phares de route lorsque le système détecte du trafic venant en sens inverse. Remarque : Les phares de route peuvent être éteints en plaçant le commutateur en mode ""manual light"" (manuel). Risques pour la sécurité : Si un conducteur n'est pas en mesure d'éteindre les feux de route, l'éblouissement accru pour les véhicules en sens inverse pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le système d'assistance des feux de route.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026