RAPPELS — MCI D SERIES
Rappels MCI D Series
Années-modèles 2010–2015 du MCI D Series visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Circuit électrique#2015408
11 unités visées
Sur certains autobus, l'ensemble de fusibles pour les moteurs de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) dans le compartiment de batterie pourrait avoir été assemblé incorrectement. Cela pourrait accroître la résistance dans le circuit, ce qui causerait un chauffage localisé et, par conséquent, augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront effectuer des inspections, ainsi que des réparations au besoin.
- Direction#2015123
13 unités visées
Sur certains autobus, les écrous à créneaux d'embout de biellette de direction utilisés sur certains essieux avant et certains essieux traînés dirigés pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications. Si les écrous à créneaux se desserrent entièrement, la timonerie de direction pourrait se détacher de façon inattendue. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les écrous à créneaux et, au besoin, les serrer conformément aux spécifications appropriées. L'embout de biellette de direction et le bras devront être remplacés si des dommages sont observés.
- Feux et instruments#2014220
32 unités visées
Sur certains autobus, le logiciel de délestage programmé dans le dispositif de contrôle multiplex peut désactiver les phares lorsque le démarreur tourne. Dans certaines conditions, les phares pourraient être désactivés lorque la boîte de vitesses est en prise. Une perte soudaine des phares pendant qu'un véhicule fonctionne pourrait diminuer la vision du conducteur, ce qui causerait un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le dispositif de contrôle multiplex.
- Circuit électrique#2013357
1 119 unités visées
Sur certains autobus munis d'un convertisseur ou d'un égalisateur de batterie Sure Power, l'égalisateur ou le convertisseur pourrait connaître un court-circuit interne, ce qui résulterait en un risque de surchauffe, de production de fumée ou d'incendie. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra fournir aux propriétaires des pièces de rechange, ainsi que des instructions indiquant comment effectuer les réparations. Le fabricant pourrait aussi effectuer les réparations sur place.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada