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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2024 Mazda CX-90-Phev

10 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2024 Mazda CX-90-Phev auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
10
Rappels américains
00
Total des campagnes
10

Rappels de Transports Canada

10
  • Système d'alimentation en carburant#2025447

    14 350 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, le niveau de carburant affiché sur le groupe d'instruments pourrait être incorrect. Par conséquent, le conducteur pourrait ne pas connaître la quantité de carburant contenue dans le réservoir et le véhicule pourrait manquer de carburant et caler. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Mazda recommande de faire le plein avant que la jauge de carburant atteigne le niveau 1/4 jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

  • Haute tension#2024656

    2 565 unités visées

    Problème: Sur certains véhicules, un problème avec le logiciel de l'onduleur pourrait faire passer le véhicule en mode de sûreté intégrée. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité: Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives: Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'onduleur.

  • Circuit électrique#2024659

    12 661 unités visées

    Problème: Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème logiciel avec l'unité d'alimentation électrique du tableau de bord. Par conséquent, le dégivreur de parebrise, l'écran de visualisation à 360 degrés, le système de refroidissement de batterie à haute tension, le rappel sonore et le témoin des ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité: Le mauvais fonctionnement du dégivreur de parebrise et/ou de l'écran de visualisation à 360 degrés pourraient réduire la visibilité et accroître les risques d'accident. Un avertissement concernant les ceintures de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait ne pas rappeler au conducteur ou au passager avant de boucler sa ceinture de sécurité. Ne pas porter de ceinture de sécurité pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident. Mesures correctives: Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité d'alimentation électrique du tableau de bord.

  • Haute tension#2024658

    5 137 unités visées

    Problème: Sur certains véhicules, un problème avec le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et du module de commande de l'énergie de batterie (BECM) pourrait empêcher le moteur de redémarrer après un démarrage-arrêt (i-Stop). Risques pour la sécurité: Un véhicule qui ne redémarre pas après un démarrage-arrêt pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives: Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du PCM et du BECM.

  • Moteur#2024657

    6 222 unités visées

    Problème: Sur certains véhicules, un problème avec le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et du module de commande du moteur (ECM) pourrait faire passer le véhicule en mode de sûreté intégrée. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité: Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du PCM et de l'ECM.

  • Freins#2024281

    2 353 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système de freinage d'urgence automatique (AEB) détecte faussement un obstacle et s'active alors que ce n'est pas nécessaire. Si cela se produisait, le système arrêterait ou ralentirait soudainement le véhicule. Risques pour la sécurité : Un système de freinage d'urgence automatique (AEB) qui s'active en freinant alors qu'il n'y a pas de risque de collision pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle du véhicule.

  • Direction#2024018

    6 580 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, il peut y avoir un problème avec le boîtier de direction. Cela pourrait causer un changement soudain de la sensibilité au braquage et augmenter l'effort nécessaire pour tourner le volant du véhicule. Risques pour la sécurité : Un changement soudain du niveau d'effort à exercer sur le volant pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de remplacer le ressort qui pousse l'engrenage à vis sans fin dans le boîtier de direction et d'appliquer de nouveau de la graisse sur les dents d'engrenage.

  • Groupe motopropulseur#2023580

    505 unités visées

    Problème : Sur certains modèles de véhicules hybrides rechargeables (VHR), un problème de logiciel pourrait entraîner l'activation du mode de sécurité intégrée (fail-safe) sans avertissement et causer une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel des modules de commande du groupe propulseur et du moteur.

  • Système visuel#2023579

    3 568 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul scintille ou ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'une caméra de recul avec lignes de guidage dynamique et/ou un écran 360°. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de l'écran.

  • Feux et instruments#2023436

    2 482 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, un son d'avertissement de marche arrière pourrait être émis lorsque le sélecteur de vitesse est dans une autre position que la marche arrière. Par conséquent, les véhicules ne répondent pas aux exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Des avertisseurs sonores qui ne fonctionnent pas correctement pourraient créer de la confusion et augmenter le risque de blessures pour les piétons et les cyclistes. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel de l'amplificateur de la boîte d'information sonore du système d'avertissement sonore d'approche de véhicule. Pour réduire le risque pour la sécurité, Mazda recommande de déplacer lentement le sélecteur de vitesse en passant de P à N ou de P à D et de faire une pause d'au moins une seconde à la position R jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre du rappel aient été effectuées.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

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Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

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Sources de données et limites de couverture