Rappels Mack LR

• Circuit électrique#202419427 mars 2024

  31 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le fusible du système de détection de méthane pourrait ne pas avoir été installé pendant la production. Par conséquent, le détecteur de méthane pourrait ne pas fonctionner. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions munis d'un moteur au gaz naturel. Risques pour la sécurité : Un système de détection de méthane qui ne fonctionne pas pourrait augmenter le risque d'incendie ou de blessure. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer le fusible du système de détection de méthane.

• Circuit électrique#202363022 novembre 2023

  70 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le moteur pourrait ne pas revenir au ralenti si le capteur de position de la pédale d'accélérateur est déconnecté. Par conséquent, les camions ne répondent pas à certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un moteur qui ne revient pas au ralenti peut provoquer une perte de contrôle et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Moteur#202358831 octobre 2023

  10 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions munis d'un moteur au gaz naturel Cummins L9N, le support de levage arrière fixé à la culasse pourrait se détacher lorsque le moteur est levé. Si cela se produisait, le moteur pourrait basculer ou tomber. Risques pour la sécurité : Un moteur qui bascule ou qui tombe pourrait créer des risques de blessure. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé Cummins pour faire inspecter et, au besoin, faire remplacer les goujons sur le support de levage arrière.

• Circuit électrique#202302124 janvier 2023

  5 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de modèles LR électriques, le relais de la chaufferette de liquide de refroidissement pourrait faire défaut. Si cela se produisait, la chaufferette pourrait demeurer sous tension même lorsque le liquide de refroidissement ne circule pas ou lorsque le niveau de liquide est bas. Risques pour la sécurité : Une chaufferette de liquide de refroidissement qui demeure sous tension pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour l'unité de commande du groupe motopropulseur hybride et le logiciel du groupe d'instruments. Le concessionnaire fera également installer des relais de remplacement.

• Feux et instruments#202236115 juin 2022

  4 304 unités visées

  Problème : Sur certains camions, certaines commandes ne sont pas identifiées avec les symboles ou les mots requis. Plus particulièrement, les commandes du ventilateur du système de chauffage, ventilation et air climatisé, des feux de gabarit, de l'interrupteur d'éclairage principal et des clignotants pourraient ne pas être identifiées ou être mal identifiées. La réglementation canadienne exige que certains symboles et mots soient utilisés pour les commandes. Ils peuvent aider à éviter la confusion chez les conducteurs. Risques pour la sécurité : Ces petites erreurs n'ont aucune incidence sur la sécurité ou le fonctionnement des commandes. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mack a effectué les changements pour s'assurer que les commandes de tous les nouveaux camions sont identifiées avec les mots et les symboles requis.

• Direction#20222957 juin 2022

  258 unités visées

  Problème : Dans certains camions, le mécanisme de direction pourrait avoir été mal assemblé. Le mécanisme pourrait donc se briser et causer une perte de maîtrise de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de maîtrise de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter le numéro de série du mécanisme de direction, et le remplacer au besoin.

• Direction#202124826 avril 2021

  4 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions, le boîtier de transfert de la direction n'a pas été correctement rempli d'huile. Par conséquent, les roulements pourraient se briser et la direction pourrait se bloquer. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Mack doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire remplacer la boîte de transfert de direction. Pour réduire le risque pour la sécurité, Mack recommande aux propriétaires d'éviter de conduire leur camion jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.

• Pneus#201864121 novembre 2018

  73 unités visées

  Certains véhicules ont été munis de pneus Bridgestone M864, M860A ou M854 à base large, de grandeur 425/65R22.5, qui pourraient ne pas respecter les exigences en matière d'essais d'endurance de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 119 - Certains pneus autres que ceux pour voitures de tourisme. Un problème de fabrication pourrait causer la présence d'une bosse ou d'une boursouflure dans la paroi latérale des pneus. Au fil du temps, cela pourrait causer une détérioration de la structure du pneu et provoquer une défaillance soudaine du pneu, qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pneus concernés si nécessaire.

• Circuit électrique#201721619 avril 2017

  40 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été dotés, lors de leur construction, d'un câble d'alternateur de calibre inadéquat. Le câble pourrait surchauffer et augmenter les risques d'incendie du véhicule pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le câble de l'alternateur.

• Groupe motopropulseur#201649511 octobre 2016

  1 690 unités visées

  Dans certains véhicules, l'écrou borgne qui retient la fourche de l'arbre de transmission interponts sur l'arbre d'entrée de l'essieu arrière pourrait se desserrer prématurément. Si l'écrou se desserre et tombe, la fourche pourrait se séparer de l'arbre d'entrée de l'essieu, ce qui causerait le détachement de l'arbre de transmission. Si l'arbre de transmission se détache, cela provoquera une perte de puissance motrice et présentera un danger routier. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le serrage de l'écrou borgne, ainsi que remplacer cet écrou si son serrage ne respecte pas les spécifications. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-079.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026