Rappels 2016 Mack LEU

• Circuit électrique#201721619 avril 2017

  40 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été dotés, lors de leur construction, d'un câble d'alternateur de calibre inadéquat. Le câble pourrait surchauffer et augmenter les risques d'incendie du véhicule pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le câble de l'alternateur.

• Groupe motopropulseur#201649511 octobre 2016

  1 690 unités visées

  Dans certains véhicules, l'écrou borgne qui retient la fourche de l'arbre de transmission interponts sur l'arbre d'entrée de l'essieu arrière pourrait se desserrer prématurément. Si l'écrou se desserre et tombe, la fourche pourrait se séparer de l'arbre d'entrée de l'essieu, ce qui causerait le détachement de l'arbre de transmission. Si l'arbre de transmission se détache, cela provoquera une perte de puissance motrice et présentera un danger routier. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le serrage de l'écrou borgne, ainsi que remplacer cet écrou si son serrage ne respecte pas les spécifications. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-079.

• Moteur#201550023 octobre 2015

  364 unités visées

  Sur certains véhicules munis de moteurs au gaz naturel, la conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur pourrait entrer en contact avec l'un des éléments suivants ou plus ou leur nuire : le coude d'aspiration du turbocompresseur, la bride de serrage de l'admission d'air propre du fabricant d'équipement d'origine ou le tube de commande air-carburant. Par conséquent, la conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur pourrait être endommagée, ce qui pourrait causer une fuite d'huile. Une fuite d'huile sur des surfaces de moteur chaudes pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu et pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer la conduite d'huile.

• Moteur#201534831 juillet 2015

  258 unités visées

  Sur certains véhicules munis de moteurs Cummins Westport ISL-G, une pression excessive dans le carter du moteur pourrait faire en sorte que le coude du tube de mise à l'air libre se détache du reniflard. Cela pourrait permettre à de l'huile moteur d'entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer des brides aux deux extrémités du coude du tube de reniflard, ainsi que reprogrammer le module de commande électronique afin d'améliorer les capacités de diagnostic.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE#15V275000en anglais seulement11 mai 2015

  Mack Trucks, Inc. (Mack) is recalling certain model year 2011-2016 Mack MRU and LEU trucks manufactured June 25, 2010, to April 30, 2015, and 2015-2016 LR6 trucks manufactured from December 18, 2014 through March 6, 2015. Excessive engine crankcase pressures may cause the 90-degree elbow of the vent tube assembly to detach from the crankcase ventilation breather, possibly allowing engine oil to come into contact with hot surfaces.

  Risque: If engine oil comes into contact with a hot surface, there could be an increased risk of a fire.

  Correctif: Cummins will notify owners on behalf of Mack, and Cummins service centers will administer the repairs which include securing the ends of the 90-degree elbow and reprogramming the electronic control module (ECM) with software that can adjust the engine output under misfire conditions to limit crankcase pressures. These repairs will be performed free of charge. The recall began on June 12, 2015. Owners may contact Mack customer service at 1-800-528-6586 or Cummins Inc. at 1-800-343-7357. Mack's number for this recall is SC0391.

• PARKING BRAKE:DRIVELINE:HYDRAULIC:ACTUATOR#15V025000en anglais seulement22 janvier 2015

  Mack Trucks, Inc. (Mack) is recalling certain model year 2015 and 2016 CXU and LEU trucks manufactured May 20, 2014, to March 24, 2015, equipped with certain Haldex Life Seal Type 30/30 Long Stroke Air Brake Actuators manufactured from January 9, 2014, through February 3, 2015. The affected actuators may have an incomplete attachment of the internal rubber diaphragm to the actuation mechanism of the parking brake section of the Life Seal actuator.

  Risque: If the diaphragm is not completely attached, there may be internal leakage from the service section past the diaphragm, potentially trapping air pressure in the parking brake section. This air pressure in turn, if not vented, may prevent full release of the actuator unit, and may induce brake drag and may result in overheated wheelend service brakes, increasing the risk of a fire.

  Correctif: Mack will notify owners, and dealers will inspect the brake actuator and replace, as necessary, free of charge. The recall began March 20, 2015. Owners may contact Mack customer service at 1-610-709-2131. Mack's number for this recall is SC0387.