Rappels 2010 Mack LEU

• Moteur#201409024 mars 2014

  157 unités visées

  Sur certains véhicules à moteur au gaz naturel comprimé Cummins, une programmation incorrecte de l'unité de commande électronique du moteur pourrait faire en sorte que la température du système d'échappement devienne élevée par temps froid. Cela pourrait aussi faire en sorte que des flammes sortent du système d'échappement. En conséquence, des matières combustibles à proximité pourraient s'enflammer, ce qui augmente les risques d'incendie, de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les installations d'entretien Cummins autorisées devront mettre à jour la programmation de l'unité de commande électronique.

• Moteur#201405221 février 2014

  123 unités visées

  Sur certains véhicules munis du moteur Cummins ISL, le tuyau d'échappement pourrait se déconnecter du silencieux/catalyseur. Si cela devait se produire sur un véhicule avec configuration à direction jumelée, lorsque le véhicule est conduit du côté droit le conducteur pourrait être exposé au monoxyde de carbone, ce qui pourrait causer l'asphyxie ou l'intoxication au monoxyde de carbone. Correction : Les concessionnaires devront installer un tuyau souple d'échappement de longueur différente, ainsi qu'un tuyau de sortie du turbocompresseur, afin de réduire la rigidité de l'échappement dans le but de régler le problème.

• Suspension#201206520 février 2012

  182 unités visées

  Sur certains camions, la poutre d'essieu avant pourrait avoir été mal fabriquée. Dans certaines applications, la charge exercée sur l'essieu pourrait permettre à des fissures de contrainte de se former, ce qui, à la longue, pourrait causer la défaillance de la poutre d'essieu et un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la poutre d'essieu.

• Circuit électrique#20111481 avril 2011

  109 unités visées

  Sur certains véhicules, l'interrupteur des rétroviseurs (monté sur le tableau de bord) pourrait surchauffer, ce qui ferait fondre le plastique. Un interrupteur qui surchauffe pourrait ne pas permettre de régler à distance les rétroviseurs et, donc, le conducteur pourrait ne pas pouvoir utiliser pleinement les rétroviseurs. De plus, de la chaleur excessive pourrait produire de la fumée dans le tableau de bord, ce qui pourrait déranger le conducteur et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'interrupteur du rétroviseur et poser un faisceau de câbles relais. Les interrupteurs qui montrent des signes de surchauffe devront être remplacés.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE#14V137000en anglais seulement24 mars 2014

  Mack Trucks Inc. (Mack) is recalling certain model year 2014-2015 CXU, 2010-2015 LEU, and 2011-2015 MRU vehicles manufactured with certain Cummins Westport Model ISL G and ISX12 G engines. Condensation in the intake manifold may freeze during cold weather conditions and interfere with the proper operation of the intake manifold pressure sensor.

  Risque: The improper operation of the sensor could induce elevated exhaust temperatures or flames from the exhaust pipe, increasing the risk of a vehicle fire or burn injury to a person near the exhaust pipe.

  Correctif: Cummins and Cummins Westport will notify owners, and authorized Cummins service facilities will upload a new ECM calibration, free of charge. The recall began on March 12, 2014. Customers may contact Mack at 1-336-393-2000 or Cummins Inc. at 1-800-343-7357. Mack's number for this recall is SC0377.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM#14V088000en anglais seulement21 février 2014

  Mack Trucks, Inc. (Mack) is recalling certain model year 2010-2015 LEU vehicles manufactured May 14, 2009, through February 14, 2014, and equipped with a Cummins ISL engine. In the affected vehicles, the exhaust pipe may disconnect from the muffler/catalyst.

  Risque: If the exhaust pipe separates from the muffler on a twin-steer configured vehicle where the vehicle is operated from the right side, the operator may be exposed to carbon monoxide levels which may cause personal injury.

  Correctif: Mack will notify owners. The recall began on April 21, 2014. The recall is expected to begin in late April 2014. Owners may contact Mack Trucks at 1-336-393-2000. Mack's number for this recall is SC0376.

• ELECTRICAL SYSTEM:ALTERNATOR/GENERATOR/REGULATOR#12V096000en anglais seulement8 mars 2012

  MACK IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010-2012 LEU AND MODEL YEAR 2011-2012 MRU VEHICLES, MANUFACTURED FROM MAY 14, 2009, THROUGH OCTOBER 31, 2011, AND BUILT TO OPERATE ON COMPRESSED NATURAL GAS. ON THESE VEHICLES THE ALTERNATOR GROUND CABLE RUNS DIRECTLY TO THE STARTER, WHICH DEFEATS THE CIRCUIT PROTECTION.

  Risque: IN THE EVENT OF AN ELECTRICAL SHORT, A VEHICLE FIRE MAY RESULT.

  Correctif: MACK WILL NOTIFY OWNERS, AND DEALERS WILL RELOCATE THE ALTERNATOR GROUND CABLE TO THE ENGINE GROUND STUD. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE RECALL BEGAN ON APRIL 19, 2012. OWNERS MAY CONTACT MACK TRUCKS AT 1-800-866-1177.

• SUSPENSION:FRONT#12V067000en anglais seulement21 février 2012

  MACK IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2009-2011 MRU AND MODEL YEAR 2010-2011 LEU VEHICLES, MANUFACTURED FROM JANUARY 1, 2009, THROUGH SEPTEMBER 30, 2010 BECAUSE THE FRONT AXLE MAY CRACK AND FRACTURE.

  Risque: COMPLETE FRACTURES CAN CAUSE THE DRIVER TO LOSE CONTROL OF THE VEHICLE, INCREASING THE RISK OF A CRASH.

  Correctif: MACK WILL NOTIFY OWNERS, AND REPLACE THE AXLE BEAMS ON AFFECTED VEHICLES WHEN SUFFICIENT QUANTITIES ARE AVAILABLE. AS AN INTERIM MEASURE, A MAG PARTICLE INSPECTION WILL BE PROVIDED TO MITIGATE RISK AND IDENTIFY VEHICLES WITH CRACKED AXLE BEAMS. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN MARCH 30, 2012. OWNERS MAY CONTACT MACK TRUCKS AT 1-800-866-1177.

• ELECTRICAL SYSTEM#11V212000en anglais seulement1 avril 2011

  MACK TRUCKS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008-2012 MRU AND LEU HEAVY TRUCKS MANUFACTURED FROM JANUARY 3, 2007, THROUGH FEBRUARY 3, 2011. THE ELECTRICAL CIRCUITRY IN THESE VEHICLES MAY NOT PROVIDE ADEQUATE OVERCURRENT PROTECTION.

  Risque: IN THE EVENT OF AN ELECTRICAL OVERAGE, THE FUSE THAT SHOULD PREVENT THE OVER CURRENT FROM REACHING THE MIRROR SWITCH CIRCUIT MAY FAIL, SUCH THAT THE MIRROR SWITCH CAN OVERHEAT. AN OVERHEATED SWITCH COULD CAUSE A VEHICLE FIRE.

  Correctif: DEALERS WILL INSTALL A RELAY HARNESS TO PREVENT THE MIRROR SWITCH FROM OVERHEATING. THEY WILL ALSO INSPECT THE MIRROR SWITCH AND IF SIGNS OF OVERHEATING ARE SHOWN, REPLACE THAT SWITCH. ALL INSPECTIONS AND REPAIRS WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON JUNE 30, 2011. OWNERS MAY CONTACT MACK TRUCKS AT 1-800-866-1177.

• SERVICE BRAKES, AIR#09V395000en anglais seulement6 octobre 2009

  MACK TRUCKS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008-2010 TRUCKS WHICH FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 121, "AIR BRAKE SYSTEMS."

  Risque: FAILURE TO CONFORM TO THE REQUIREMENTS INCREASES THE APPLICATION AND RELEASE TIME OF THE SERVICE BRAKES, WHICH COULD POTENTIALLY RESULT IN A VEHICLE CRASH.

  Correctif: DEALERS WILL REWORK THE AIR SYSTEM FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN O JANUARY 12, 2010. OWNERS MAY CONTACT MACK TRUCKS AT 1-800-528-6586.