Rappels 2019 Lode King Step Deck Trailer

• Structure#202620924 avril 2026

  114 unités visées

  Problème : Sur certaines remorques, le dispositif de protection arrière pourrait ne pas avoir été correctement soudé au châssis. Par conséquent, le dispositif de protection arrière pourrait ne pas fonctionner correctement en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un dispositif de protection arrière qui ne fonctionne pas correctement pourrait causer l'encastrement du véhicule sous la remorque et augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : Lode King doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, de souder le dispositif de protection arrière au châssis. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour faire effectuer l'inspection et les réparations chez un concessionnaire Lode King.

• Structure#202300411 janvier 2023

  282 unités visées

  Problème : Sur certaines semi-remorques à plateau SDE et SDF, le treuil à marchandises, situé à l'arrière, pourrait avoir été mal soudé. Par conséquent, la soudure du treuil pourrait céder, ce qui pourrait relâcher les marchandises. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les remorques équipées d'une rampe. Risques pour la sécurité : Des marchandises qui se relâchent ou qui tombent de la remorque pourraient créer un risque de blessure ou représenter un danger pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : Lode King doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur semi-remorque chez un concessionnaire pour faire renforcer la soudure du treuil à marchandises.

• Structure#202118326 mars 2021

  330 unités visées

  Problème : Sur certaines remorques, les mauvais boulons pourraient avoir été utilisés pour fixer le dispositif de protection arrière au cadre de la remorque. Par conséquent, le dispositif de protection arrière pourrait ne pas fonctionner lors d'un accident. Risque pour la sécurité : Un dispositif de protection arrière qui ne fonctionne pas lors d'un accident pourrait accroître les risques de blessures. Mesures correctives : Lode King doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des directives sur la façon de faire inspecter et remplacer les boulons qui retiennent le dispositif de protection arrière, au besoin.

• Étiquette#20202518 juin 2020

  145 unités visées

  Problème : Sur certains semi-remorques à plateforme surbaissée SDF et SDG, l'étiquette affichant la charge nominale située à côté de la plaque de conformité pourrait contenir de l'information inexacte. Par conséquent, la remorque pourrait être surchargée. Si cela se produit, la structure de la remorque pourrait ne pas résister à la charge. Risque pour la sécurité : Une défaillance structurelle pourrait entraîner une perte de maîtrise, ainsi qu'augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Lode King avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer l'étiquette qui n'affiche pas la bonne information pour la charge nominale.

• Structure#202017120 avril 2020

  41 unités visées

  Problème : Sur certaines semi-remorques à plateau SDF et SDG, il se peut que le treuil de fixation de la cargaison ne soit pas bien installé. Par conséquent, la fixation du treuil peut se desserrer, libérant ainsi la cargaison. Les règlements canadiens imposent des exigences minimales relatives à l'arrimage du chargement. Remarque : ce rappel ne touche que les remorques dotées de rampes de chargement de 8 pi encastrées au plancher derrière la section sans tracteur. Risque pour la sécurité : Un chargement libre ou qui tombe de la remorque peut causer un risque de blessure ou représenter un danger pour autrui. Mesures correctives : Lode King informera les propriétaires par courriel, leur indiquant de faire inspecter leur remorque chez un concessionnaire, qui remplacera le treuil s'il y a lieu.

• Freins#201952821 octobre 2019

  36 unités visées

  Problème : Sur certaines remorques à essieux en tridem, le frein de stationnement pourrait être plus lent à appliquer que ce qui est permis par la réglementation canadienne. De plus, les freins de service sur certaines remorques à espacement d'essieu de 72 po peuvent être relâchés plus lentement que ce qui est permis par la réglementation. Risque pour la sécurité : Une application retardée du frein de stationnement pourrait causer un déplacement imprévu du véhicule. Un relâchement retardé des freins de service pourrait nuire au rendement des freins et à la stabilité du véhicule. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Lode King avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur remorque chez un concessionnaire afin de faire inspecter le système de freinage à air comprimé. Si la remorque n'est pas munie d'une valve de desserrage rapide pour le frein de stationnement, une telle valve devra être ajoutée près de l'arrière de la remorque. De plus, dans le cas des remorques à espacement d'essieu de 72 po, une valve de desserrage rapide de tête d'accouplement devra être ajoutée sur la conduite de frein de service, à l'avant de la remorque.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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