RAPPELS — LODE KING AHV TRIDEM GRAIN TRAILER
Rappels Lode King AHV Tridem Grain Trailer
Années-modèles 2010–2023 du Lode King AHV Tridem Grain Trailer visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Freins#2024011
286 unités visées
Problème : Sur certaines remorques, les capteurs du système de freinage antiblocage (ABS) peuvent ne pas avoir été raccordés correctement au module de commande ABS. Par conséquent, la mauvaise roue pourrait freiner si l'ABS est activé. Risques pour la sécurité : Un système de freinage antiblocage qui ne fonctionne pas correctement pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Lode King doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur remorque chez un concessionnaire afin de la faire inspecter et, au besoin, de raccorder les capteurs ABS correctement.
- Freins#2012375
888 unités visées
Sur certaines remorques, le raccord en laiton utilisé pour monter le filtre à air sur la canalisation d'air des freins de service pourrait se fissurer. Cela pourrait causer une fuite d'air importante dans la canalisation située entre le tracteur routier et la remorque, rendant les freins de service inopérants subitement et augmentant les risques de collision causant des blessures corporelles et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le raccord de laiton par un raccord en acier.
- Suspension#2011361
202 unités visées
Sur certaines semi-remorques, certaines pièces de la structure du châssis pourraient se fissurer au niveau de la suspension et des raccords supérieurs, ce qui pourrait nuire au comportement routier du véhicule et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, réparer par soudure le châssis.
- Accessoires#2011007
803 unités visées
Certaines semi-remorques ont été munies d'une bâche Sideroll Select ou Maximizer de marque Michel's Industries qui pourrait comporter des joints universels défectueux. La contre-goupille de joint universel pourrait ne pas être bien serrée et, par conséquent, pourrait se desserrer et tomber, ce qui ferait en sorte que la bâche soit fixée de façon inadéquate. Une bâche fixée de façon inadéquate pourrait tomber de la remorque et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui peut endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Michel's Industries devra contacter les propriétaires et leur fournir des procédures d'inspection de joint universel. Si le joint universel s'avère potentiellement défectueux, on devra donner aux propriétaires des pièces de rechange à jour.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada