Rappels KME SS

• Freins#20236456 décembre 2023

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules d'urgence, la valve d'inversion du système de freinage pneumatique pourrait ne pas fonctionner correctement. Par conséquent, il pourrait y avoir un délai avant que le frein de stationnement ne se serre. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se déplacer soudainement. Ce problème empêche également le véhicule de satisfaire aux exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un délai avant le serrage du frein de stationnement pourrait entraîner un mouvement involontaire du véhicule et créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : KME doit aviser les propriétaires par la poste et prendre les dispositions pour planifier une inspection de la valve d'inversion. Si la valve n'est pas conforme, elle sera remplacée.

• Structure#201934412 juillet 2019

  23 unités visées

  Problème : Sur certains engins d'incendie construits avec une cabine personnalisée, les fusibles hydrauliques du système de levage de la cabine pourraient ne pas fonctionner correctement. Si le système de levage hydraulique tombe en panne et que la barre de verrouillage mécanique n'est pas enclenchée, la cabine risque de s'abaisser brusquement. Risques pour la sécurité : Une cabine qui s'abaisse soudainement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec leur concessionnaire pour planifier le remplacement des fusibles hydrauliques des vérins de levage de la cabine.

• Circuit électrique#201818417 avril 2018

  2 unités visées

  Sur certains véhicules construits avec un moteur Cummins ISX12, les canalisations hydrauliques du système de levage de la cabine pourraient ne pas avoir été acheminées ni fixées en place correctement. Avec le temps, si elles venaient à entrer en contact avec le goujon d'alimentation du démarreur ou les cosses à anneau branchées, les canalisations pourraient s'user. Une usure des canalisations pourraient causer des fuites de liquide et/ou des arcs électriques entre le goujon d'alimentation du démarreur et la canalisation touchée, ce qui augmenterait les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter les véhicules pour s'assurer que la canalisation hydraulique du système de levage de la cabine est bien acheminée et qu'il y a un jeu suffisant, remplacer les canalisations endommagées et installer des protecteurs anti-frottement au besoin.

• Autres#20176095 décembre 2017

  9 unités visées

  La soupape de surpression de la pompe à incendie de certains véhicules pourrait, avec le temps, faire défaut car son anneau de retenue n'est pas résistant à la corrosion. Si la soupape de surpression faisait défaut, la pompe à incendie ne serait pas en mesure de créer une pression d'eau suffisante ce qui pourrait, en cas de lutte contre un feu, augmenter les risques de blessures corporelles. Mesure corrective : Les concessionnaires ou le techniciens KME doivent inspecter et remplacer, au besoin, l'anneau de retenue.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026