Rappels KIA Niro

• Système visuel#202534520 juin 2025

  2 604 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec la caméra de recul pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de recul.

• Coussin gonflable#202502117 janvier 2025

  10 622 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, le câblage sous le siège du passager avant pourrait ne pas avoir été acheminé correctement. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé lorsque le siège est déplacé. Si cela se produisait, les coussins gonflables et les prétendeurs de ceinture de sécurité pourraient ne pas fonctionner et/ou le système de coussins gonflables pourrait ne pas désactiver le coussin gonflable du passager avant lorsqu'un enfant ou un siège pour enfant s'y trouve. Ce problème pourrait aussi entraîner un gonflage inattendu du coussin gonflable latéral du siège du passager avant. Remarque: Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un siège passager avant à commande manuelle. Les modèles Niro hybrides et hybrides rechargeables sont également visés par ce rappel. Risques pour la sécurité: Des coussins gonflables et/ou des prétendeurs de ceintures de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient créer un risque de blessure en cas d'accident. De plus, un coussin gonflable qui se déploie sans qu'il y ait de collision pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives: La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le câblage sous le siège du passager avant. Le concessionnaire doit aussi réacheminer le câblage et installer des couvercles protecteurs.

• Freins#20250037 janvier 2025

  2 191 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait pénétrer dans le frein électronique intégré (IEB) et causer sa corrosion. Si cela se produisait, le moteur IEB pourrait faire défaut et entraîner une réduction de la capacité de freinage. Remarque : Cette campagne de service concerne seulement certains modèles Niro EV. Risque pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le frein électronique intégré. Le concessionnaire doit appliquer du silicone sur le trou du boulon IEB ou remplacer le IEB, au besoin.

• Étiquette#202454915 août 2024

  647 384 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité pourrait ne pas comporter certains renseignements en français. Les éléments « Tires », « Rims », « Front » et « Rear » sont en anglais uniquement sur l'étiquette, sans leurs équivalents français qui devraient pourtant y figurer comme suit « Tires/Pneus », « Rims/Jantes », « Front/Avant » et « Rear/Arrière ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Ces petites erreurs n'ont aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Kia a corrigé l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.

• Haute tension#202428621 mai 2024

  257 unités visées

  Problème Sur certains véhicules électriques, le disjoncteur de sécurité de la batterie haute tension pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le disjoncteur pourrait surchauffer et fondre. Ce problème pourrait également entraîner une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité Un disjoncteur de sécurité qui surchauffe et fond pourrait créer un risque d'incendie. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le disjoncteur de sécurité.

• Groupe motopropulseur#202405431 janvier 2024

  133 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules électriques, un arbre d'essieu pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, il pourrait se briser et entraîner une perte de puissance aux roues. Remarque : Pour les modèles Niro EV, ce rappel affecte l'arbre de l'essieu avant gauche. Pour les modèles EV6, ce rappel affecte l'arbre d'essieu intérieur arrière. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre d'essieu.

• Groupe motopropulseur#20234231 août 2023

  13 037 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir une fuite de liquide sur la carte de circuits imprimés de l'actionneur de l'embrayage hydraulique. Si cela se produisait, la carte de circuits imprimés pourrait subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie dans le compartiment moteur pendant la conduite. Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer l'actionneur de l'embrayage hydraulique. Le technicien doit également installer un nouveau fusible pour l'actionneur de l'embrayage hydraulique afin de réduire le risque d'incendie.

• Feux et instruments#202325126 avril 2023

  7 090 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'écran du groupe d'instruments pourrait demeurer vide au démarrage du véhicule. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'odomètre, les voyants d'avertissement et les symboles indicateurs de mauvais fonctionnement. Risques pour la sécurité : Des voyants d'avertissement et des indicateurs de mauvais fonctionnement qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Circuit électrique#20226896 décembre 2022

  428 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules électriques, le module de commande d'alimentation électrique (EPCU) pourrait ne pas avoir été scellé correctement. Par conséquent, du liquide de refroidissement pourrait pénétrer dans l'EPCU et se répandre sur la carte de circuits imprimés. Si cela se produisait, le véhicule pourrait perdre la puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'une collision. Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le module de commande d'alimentation électrique (EPCU) afin de déterminer s'il y a eu des fuites de liquide de refroidissement. Si tel est le cas, le concessionnaire doit remplacer le module (EPCU).

• Circuit électrique#201853728 septembre 2018

  1 039 unités visées

  Sur certains véhicules, les contacts relais principaux du relais d'alimentation sous le siège arrière pourraient avoir un branchement inadéquat. Cela pourrait augmenter la résistance électrique et produire de la chaleur, ce qui augmenterait les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le relais d'alimentation à la recherche de signes de dommages thermiques. Si on ne détecte aucun dommage thermique, le relais principal sera remplacé. S'il y a des signes de dommages thermiques, le relais d'alimentation sera remplacé. Note : Ce problème peut faire allumer le voyant d'avertissement HEV pendant que le véhicule roule ou empêcher de démarrer le véhicule.

• Moteur#20182181 mai 2018

  1 035 unités visées

  Sur certains véhicules, l'actionneur de l'embrayage hydraulique a été fabriqué avec des bavures qui pourraient endommager le joint d'étanchéité d'huile intérieur. Un joint d'étanchéité d'huile endommagé pourrait créer une fuite qui entraînerait une accumulation d'huile dans la zone du bouchon de la phase et, avec le temps, créerait un court-circuit électrique. Cette accumulation et ce court-circuit pourrait augmenter les risques de feu dans le compartiment moteur et causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer l'actionneur de l'embrayage hydraulique. Remarque : Ce problème pourrait allumer le voyant d'avertissement VHE.

• Direction#201716823 mars 2017

  7 unités visées

  Dans certains véhicules, une connexion du moteur de direction à assistance électrique pourrait avoir été endommagée en cours d’assemblage, ce qui pourrait entraîner une perte d’assistance de la direction, exiger un effort soudain et inattendu du conducteur et accroître les risques de collision pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer le moteur.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026