Rappels 2016 Kenworth T270

• Feux et instruments#20201487 avril 2020

  65 284 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).

• Direction#201746125 septembre 2017

  281 unités visées

  Dans certains véhicules, l'écrou crénelé et la goupille fendue sur l'essieu directeur pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, la biellette de direction pourrait devenir lâche dans l'essieu directeur, ce qui provoquerait un son audible et/ou une direction lâche. Si le véhicule est utilisé dans cet état, la biellette de direction pourrait se détacher du joint d'articulation, ce qui causerait une perte complète de maîtrise d'une roue du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage des écrous crénelés sur la biellette de direction, ainsi que remplacer le goujon de la biellette de direction et le joint d'articulation au besoin.

• Circuit électrique#20151908 mai 2015

  22 815 unités visées

  Sur certains véhicules, de l'eau pourrait se diriger vers la tête du moteur des essuie-glaces et causer de la corrosion à l'intérieur. Cette corrosion pourrait former un siphon conducteur, lequel pourrait causer un court-circuit et rendre le système d'essuie-glaces non fonctionnel. La perte d'essuie-glaces par temps pluvieux ou neigeux pourrait nuire à la vision du conducteur, et le court-circuit pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent installer un écran protecteur par-dessus le moteur des essuie-glaces pour le protéger contre les infiltrations d'eau et ainsi empêcher la corrosion de ses composantes.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#20V199000en anglais seulement6 avril 2020

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2008-2019 Peterbilt 330, 335, 337, 340, 348, 365, 367, 384, 386, 387, 388, 389, 567, 579 and 587 vehicles and 2008-2020 Kenworth T170, T270, T370, T660, T680, T800, T880, and W900 vehicles equipped with NAMUX Software. In the event that the Anti-lock Brake System (ABS) loses battery and/or ignition power to the controller, the dash warning light for the ABS may not illuminate to warn the driver of the loss of ABS. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems," and 136, "Electronic Stability Control System on Heavy Vehicles."

  Risque: If the driver unknowingly operates the vehicle without the ABS functioning, there would be an increased risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will update the NAMUX software within the cab control module, free of charge. PACCAR issued owners an interim notification on June 4, 2020. The recall began May 26, 2020. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5888 or Peterbilt customer service at 1-940-591-4220. PACCAR's number for this recall is 20pbc AND 20KWB.

• STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY#17V593000en anglais seulement22 septembre 2017

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain 2016 Peterbilt 220, 320, 325, 330, 337, 348, 365, 367, 382, 384, 386, 389, 389G, 567, 579 and 587 trucks and Kenworth K170, T170, T270, T370, T440, T470,T660, T680, T800, T880, and W900 trucks equipped with certain Spicer D or E series steer axles. The castellated nut on the steer axles may not be properly torqued, allowing the tie rod to loosen.

  Risque: If the tie rod loosens, it may disconnect from the steering knuckle, causing a complete loss of steering and increasing the risk of a crash.

  Correctif: PACCAR will notify owners, and dealers will inspect the torque of the castellated nut and tie rod, tightening it as necessary. If the tie rod stud and knuckle on units cannot be sufficiently torqued, the dealer will replace the knuckle and tie rod end assembly, free of charge. The recall began on November 13, 2017. Owners may contact Peterbilt customer service at 1-940-591-4000 or Kenworth customer service at 1-425-828-5000. PACCAR's number for this recall is P817-C.

• VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR#15V271000en anglais seulement8 mai 2015

  PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2011-2016 Kenworth T270, T370, T440, T470, C500, C540, C550, T660, T800, W900, and 963 trucks manufactured November 1, 2010, to April 6, 2015. In the affected trucks, water may leak into the wiper motor.

  Risque: As water leaks in, the wiper may cease to function on the 'intermittent' setting, reducing the driver's visibility and increasing the risk of a crash. Additionally, the water may cause corrosion which, over time, may result in an electrical short, increasing the risk of a fire.

  Correctif: PACCAR is still developing and testing a remedy. The recall is expected to begin in July 2015. An interim letter was sent to owners on July 2, 2015. The recall began on September 2, 1015. Owners may contact Kenworth customer service at 1-425-828-5000. PACCAR's number for this recall is 15KWF.