Rappels Kenworth K270

• Suspension#20174327 septembre 2017

  1 682 unités visées

  Dans certains véhicules, la biellette de barre stabilisatrice de l'essieu avant pourrait devenir lâche et se séparer du longeron de cadre. Si la biellette de barre stabilisatrice se détache, elle pourrait se coincer entre la barre de direction et l'amortisseur avant, ce qui pourrait gripper le système de direction. Cela pourrait nuire au contrôle de la direction et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter l'accessoire de biellette de barre stabilisatrice afin de vérifier la présence de la rondelle durcie entre la bague et l'écrou, ainsi qu'installer la rondelle si elle est absente.

• Freins#201503728 janvier 2015

  11 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un dispositif à relâchement rapide Wabco avec clapets doubles, servant à contrôler le serrage des freins à ressort/du frein de stationnement, le clapet pourrait connaître une fuite interne. Cela pourrait faire en sorte que les freins à ressort/le frein de stationnement se serrent complètement ou partiellement par erreur, ce qui pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement des freins de service et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Freins#20145086 novembre 2014

  14 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'une soupape à relâchement rapide Wabco avec clapets de non­retour doubles, servant à contrôler le serrage des freins à ressort/de stationnement, la soupape pourrait fuir à l'intérieur. Cela pourrait causer le serrage non intentionnel partiel ou complet des freins à ressort/de stationnement, ce qui pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement des freins de service et augmenter les risques d'un accident. De plus, des freins traînants pourraient causer la surchauffe de composantes, ce qui augmente les risques d'un incendie. Ces problèmes pourraient blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Système d'alimentation en carburant#20143397 août 2014

  199 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins ISB ou ISL, l'écrou d'ancrage et la coque du filtre à carburant pourraient se détacher, ce qui causerait une fuite de carburant et le calage du moteur. Le calage du moteur résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'un accident qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le filtre à carburant.

• Freins#201234311 octobre 2012

  Sur certains camions munis d'une boîte de vitesses Eaton Ultrashift, les canalisations des freins pneumatiques pourraient être écrasées entre la cabine et le dispositif d'actionnement d'embrayage électronique de la boîte de vitesses. Cela pourrait causer l'usure des canalisations de transport d'air, ce qui pourrait causer une fuite d'air. Une fuite d'air pourrait causer une perte partielle du fonctionnement des freins, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage. Cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, réacheminer les canalisations de transport d'air.

• Feux et instruments#20123365 octobre 2012

  41 unités visées

  Certains camions ne satisfont pas à la NSVAC 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. En particulier, les feux anti-brouillard peuvent être actionnés avec les feux de route; les feux de jour ne sont pas mis hors-tension lorsque le dispositif de commande des feux est mis en position ON; les feux de route peuvent être mis sous tension pendant que les feux de jour sont sous tension. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles volant entre le faisceau du châssis et le centre de distribution de puissance.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026