Rappels Jeep Patriot

• Accessoires#201766322 décembre 2017

  7 391 unités visées

  Sur certains véhicules munis de la trousse de secours contenant un extincteur d'incendies Kidde muni d'un robinet et d'une poignée en plastique noir, l'extincteur pourrait se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionné. De plus, la buse pourrait se détacher du robinet avec une force suffisante pour causer des blessures, et ne pas fonctionner. En cas d'incendie, si l'extincteur ne fonctionnait pas, cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'extincteur d'incendies Kidde suspect par un extincteur d'incendies Kidde neuf à buse en acier. Pour obtenir de plus amples informations au sujet des extincteurs d'incendies faisant l'objet d'un rappel, veuillez visiter <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CA/">www.kidde.com</a>.

• Groupe motopropulseur#201662414 décembre 2016

  3 303 unités visées

  Le capteur de l'arbre à cames ou du vilebrequin pourrait fonctionner de manière intermittente sur certains véhicules, ce qui pourrait faire allumer le voyant d'anomalie ("MIL"), empêcher le moteur de démarrer ou faire caller le moteur en cours de route. Cela pourrait faire perdre de la puissance, ce qui augmenterait les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le connecteur du capteur de l’arbre à cames et/ou celui du vilebrequin.

• Coussin gonflable#201644814 septembre 2016

  139 513 unités visées

  Dans certains véhicules, la capacité de déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité pourrait être perdue lors de certains types d'accidents en raison d'un court-circuit dans le câblage du capteur d'impacts avant, qui nuirait au fonctionnement du module de commande des dispositifs de retenue des occupants. Si les coussins gonflables et les prétendeurs de ceintures de sécurité ne se déclenchent pas lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande des dispositifs de retenue des occupants

• Direction#201561422 décembre 2015

  5 754 unités visées

  Sur certains véhicules, la pince de retenue du tuyau souple de la servodirection pourrait avoir été posée au mauvais endroit lors de l'assemblage. Cela pourrait causer le détachement du tuyau souple de retour à basse pression, ce qui causerait une fuite de grand volume de liquide de servodirection. Par conséquent, le conducteur devra exercer une plus grande force sur le volant pour faire tourner le véhicule. Dans certaines circonstances, le liquide qui fuit, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tuyau souple de retour de la servodirection afin de vérifier si la pince du tuyau souple se trouve au bon endroit. Ils devront déplacer cette pince si elle ne se trouve pas au bon endroit.

• Moteur#20133947 novembre 2013

  43 unités visées

  Certains véhicules dotés d'un moteur à essence de 2,4 L pourraient subir une perte de pression d'huile et une panne de ce dernier, ce qui causerait une perte de puissance motrice qui, combinée aux conditions de conduite et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module d'arbre d'équilibrage.

• Coussin gonflable#20131957 juin 2013

  45 427 unités visées

  Sur certains véhicules, à cause d'une erreur de logiciel dans le module ORC (occupant restraint control), le déploiement des rideaux latéraux et le serrage du prétendeur de ceinture de sécurité pourraient être retardés ou ne pas se produire lors d'un capotage à développement lent. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module.

• Système d'alimentation en carburant#20131035 avril 2013

  2 278 unités visées

  Dans certains véhicules, le transfert de carburant de la section secondaire à la section primaire du réservoir à carburant peut être interrompu et possiblement causer l'arrêt du moteur et la perte de puissance motrice. Conjointement à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur, une telle situation augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser une canalisation de transfert de carburant à jour.

• Système d'alimentation en carburant#20121163 avril 2012

  248 unités visées

  Sur certains véhicules, la soupape de capotage du réservoir à carburant pourrait avoir été endommagé pendant le montage du véhicule, ce qui pourrait causer une fuite de carburant lors d'un capotage. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le réservoir à carburant.

• Direction#201122410 juin 2011

  2 270 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas avoir été munis lors de leur construction d'un rivet de pivot de colonne de direction; le rivet en question pourrait aussi avoir été mal posé. Une colonne de direction dont le rivet a été mal posé pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront s'assurer que le rivet de la colonne de direction est présent et qu'il est aligné; ils devront effectuer les réparations nécessaires au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026