Rappels Itasca Sunstar

• Feux et instruments#20245781 octobre 2024

  861 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, les clignotants avant pourraient être trop petits. Par conséquent, les clignotants pourraient être difficiles à voir et les autocaravanes pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Des clignotants qui sont difficiles à voir pourraient empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie, et accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Winnebago doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire remplacer les clignotants avant.

• Sièges et dispositifs de retenue#202336930 juin 2023

  57 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, les boulons qui fixent les boucles des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se desserrer ou se détacher lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Winnebago doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer les boulons des ceintures de sécurité avant.

• Circuit électrique#201957213 novembre 2019

  16 unités visées

  Problème : Sur certaines autocaravanes, un raccord électrique pourrait avoir été mal installé, directement sur le plancher. Si le plancher sous ce raccord devenait mouillé alors que l'autocaravane est branchée, il pourrait y avoir un risque de court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut accroître les risques d'incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un support isolant entre le plancher et le raccord électrique.

• Circuit électrique#201645216 septembre 2016

  158 unités visées

  Dans certaines autocaravanes, les branchements de 120 V associés au commutateur de transfert automatique (ATS) pourraient avoir été mal serrés lors de l'assemblage du véhicule. Ce problème pourrait causer des branchements desserrés, ce qui pourrait créer une résistance élevée qui pourrait surchauffer et déclencher un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules touchés et s'assurer que tous les branchements associés au commutateur de transfert automatique (ATS) sont bien serrés.

• Accessoires#201602015 janvier 2016

  29 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, les marches électriques pourraient sortir de la position rentrée pendant que le véhicule est en mouvement. Si cela se produit, les marches pourraient heurter une personne ou un véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les raccordements de bornes au niveau du commutateur des marches.

• Groupe motopropulseur#201550223 octobre 2015

  9 unités visées

  Certaines autocaravanes construites sur des châssis Ford F-53 et F-59 pourraient avoir été construites avec un support de câble de changement de rapport incorrect. Cela pourrait permettre de faire passer la boîte de vitesses à la position de marche arrière sans avoir à enfoncer la pédale de frein, ce qui pourrait augmenter les risques de déplacement imprévu du véhicule. Cela pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer et régler le support de câble de changement de rapport.

• Autres#201539810 septembre 2015

  244 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, la plaque de retenue du pêne dormant de la porte d'entrée pourrait ne pas avoir été bien serrée. Cela pourrait permettre au pêne dormant de se détacher et de dépasser du dispositif de verrouillage de la porte, ce qui rendrait la porte inutilisable. En cas d'accident ou de déclenchement d'un feu, les occupants du véhicule pourraient être coincés à l'intérieur, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la plaque de retenue du pêne dormant et la serrer au besoin.

• Accessoires#201435619 août 2014

  4 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, un registre pourrait être absent sur l'enveloppe intérieure du climatiseur dans le toit. Le registre est conçu pour empêcher l'air provenant du climatiseur d'éteindre la flamme de la cuisinière au propane. L'absence d'un registre pourrait permettre à l'air provenant du climatiseur d'éteindre la flamme. Même si la flamme est éteinte, le propane pourrait continuer à s'écouler et s'enflammer, ce qui pourrait causer un incendie ou une explosion (ou les deux), ce qui augmenterait le risque de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un registre.

• Étiquette#201325223 juillet 2013

  8 unités visées

  Sur certains véhicules, l'étiquette sur laquelle sont inscrites les pressions de gonflage des pneus contient des renseignements incorrects sur la taille des roues et la pression de gonflable des pneus avant et arrière. La bonne pression de gonflage des pneus avant est de 95 lb/po2 et celle des pneus arrière est de 100 lb/po2. La taille des jantes doit être de 19.5X6.00 pour toutes les roues. Des renseignements incorrects concernant les jantes ou les pneus pourraient entraîner un sous-gonflement des pneus et avoir une incidence sur la stabilité du véhicule, ce qui entraînerait une perte de contrôle. Une perte de contrôle pourrait causer un accident endommageant des biens matériels, blessant ou tuant quelqu'un. Correction : On devra envoyer aux propriétaires enregistrés des étiquettes à jour, ainsi que des instructions sur la bonne façon de les poser.

• Autres#201313726 avril 2013

  29 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le moteur électrique pour l'auvent pourrait s'endommager, laissant l'auvant se dérouler de façon imprévisible. Dans un tel cas, l'auvent pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur de l'auvent.

• Autres#201206721 février 2012

  255 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le câble de l'indicateur de gamme de la boîte de vitesses PRND321 sur le groupe d'instruments pourrait être endommagé par un bord tranchant sur le bras du levier sélecteur. Si le câble indicateur est coupé, l'indicateur demeurera en position 1 (premier rapport) peu importe le rapport choisi. Sans indication du rapport, l'opérateur pourrait choisir par erreur un rapport incorrect, ce qui augmenterait les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires Ford devront remplacer l'ensemble indicateur et levier sélecteur.

• Accessoires#201036826 octobre 2010

  906 unités visées

  Certains réfrigerateurs équipant des véhicules récréatifs contiennent un algorithme de détection ou un interrupteur thermique pour couper l'alimentation électrique lorsque l'algorithme de détection ou l'interrupteur thermique détecte une température élevée qui pourrait entraîner un incendie. Un temps de réponse insuffisant pourrait faire en sorte que l'alimentation électrique ne soit pas coupée assez rapidement pour empêcher qu'un incendie se déclare. Correction : Les concessionnaires devront poser un thermocouple dont le temps de réponse est plus rapide sur tous les réfrigérateurs munis d'un algorithme de détection ou d'un interrupteur thermique.

• Circuit électrique#201029231 août 2010

  3 unités visées

  Sur certains véhicules, un câble d'alimentation mal placé lors de la construction de la pièce extensible pourrait entrer en contact avec l'arbre de transmission lorsque la pièce coulissante est rétractée. Si ce câble touchait à l'arbre de transmission, cela pourrait user l'isolant et le protecteur du câble et permettre à l'arbre de transmission d'entrer en contact avec les fils électriques et de mettre le châssis sous tension, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser un panneau d'isolement de l'arbre de transmission entre les longerons de cadre de châssis pour protéger et soutenir le faisceau de câbles.

• Circuit électrique#20100698 mars 2010

  7 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le câblage d’un circuit de 120 V incomplet pourrait devenir sous tension. Un connecteur à la fin d’un circuit n’est pas adéquatement recouvert et quelqu’un pourrait entrer en contact avec celui-ci. Tout contact avec un connecteur non protégé sous tension pose un danger d’électrocution pouvant entraîner des blessures ou des décès. Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser le réceptacle et les conducteurs manquants.

• Autres#20092579 septembre 2009

  48 unités visées

  Sur certaines caravanes, il se pourrait qu'il n'y ait pas de cloison de séparation entre la cuisinière et le retour d'air de l'appareil de chauffage. Si c'était le cas, et si l'appareil de chauffage fonctionnait en même temps que la cuisinière, la flamme de la cuisinière pourrait s'éteindre pendant que le gaz propane continue de s'écouler. Une fuite de gaz propane, en présence d'une source d'inflammation, pourrait provoquer un incendie ou une explosion, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser une cloison de séparation de la cuisinière.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026