Rappels 2019 International MV

• Circuit électrique#202565225 novembre 2025

  200 unités visées

  Problème: Sur certains camions, un signal trop faible pourrait faire en sorte que l'unité de commande électronique (ECU) ne fonctionne pas ou fonctionne mal. Par conséquent, certains systèmes de sécurité pourraient ne pas fonctionner, dont le système de freinage antiblocage, l'antipatinage automatique, le contrôle électronique de la stabilité, le régulateur de vitesse actif et le système de freinage à réduction d'impact. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel de Transports Canada numéro 2024-655. Risques pour la sécurité: Des systèmes de sécurité du véhicule qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives: International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel de l'ECU.

• Freins#20254088 août 2025

  3 436 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de frein pourrait s'infiltrer dans l'interrupteur de pression de frein et le faisceau de câbles. Si cela se produisait, l'interrupteur de pression de frein pourrait subir un court-circuit. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel 23517 (rappel de Transports Canada numéro 2023-321). De plus, certains véhicules qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent ont besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut entraîner la surchauffe du câblage et créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, International Motors recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et loin des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule dans un centre de service autorisé pour faire remplacer l'interrupteur de pression de frein et le faisceau de câbles.

• Freins#20233212 juin 2023

  3 187 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules à freins hydrauliques, le commutateur de pression des freins pourrait fuir. Si cela se produisait, il pourrait se court-circuiter. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait causer une surchauffe du câblage et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé pour faire remplacer le commutateur de pression des freins. Si du liquide de freinage était trouvé sur le fusible ou le raccord du commutateur, le faisceau de câbles devrait également être remplacé.

• Groupe motopropulseur#202309123 février 2023

  742 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'une transmission automatique et de la fonction de point mort automatique, lorsque le régime moteur augmente pour la prise de force à l'arrêt (PTO), il pourrait surmonter le frein de stationnement si la transmission est en marche avant ou marche arrière. Par conséquent, le camion pourrait se déplacer soudainement. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du camion pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).

• Système d'alimentation en carburant#202130019 mai 2021

  173 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certains camions peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service Cummins autorisé pour effectuer l'inspection de la rampe d'alimentation. Si l'on constate la présence de dommages, la rampe d'alimentation et les conduites de carburant seront remplacées. En l'absence de dommages, la rampe d'alimentation sera réassemblée avec de nouvelles rondelles d'écrasement.

• Groupe motopropulseur#202064323 décembre 2020

  3 178 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'une transmission automatique, lorsque le régime moteur augmente pour la prise de force à l'arrêt (PDF), il pourrait surmonter le frein de stationnement si la transmission est en marche avant ou marche arrière. Par conséquent, le camion pourrait se déplacer soudainement. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du camion pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur afin d'activer le verrouillage au neutre de la prise de force.

• Système d'alimentation en carburant#202016316 avril 2020

  1 411 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel Cummins B6.7, le réchauffeur électrique de carburant pourrait surchauffer et fondre. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2019-148 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre du dernier rappel ont également besoin de cette réparation. Risques pour la sécurité : Un réchauffeur de carburant qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie, ce qui pourrait également faire caler le moteur et donc augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Cummins informera les propriétaires par courriel et leur indiquera d'apporter leur véhicule à centre de service Cummins autorisé pour qu'on désactive le réchauffeur de carburant, qu'on remplacera par un bouchon. De plus, on retirera la fiche qui fournit l'alimentation au réchauffeur, en plus d'ajouter un revêtement au connecteur de faisceau de câbles.

• Groupe motopropulseur#201959221 novembre 2019

  1 806 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'une transmission automatique, lorsque le régime moteur augmente pour la prise de force à l'arrêt (PDF), il pourrait surmonter le frein de stationnement si la transmission est en marche avant ou marche arrière. Par conséquent, le camion pourrait se déplacer soudainement. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du camion pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur afin d'activer le verrouillage au neutre de la prise de force.

• Système d'alimentation en carburant#201914820 mars 2019

  1 209 unités visées

  Remarque: Ce rappel est remplacé par le rappel 2020-163. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&rn=2020163"> Veuillez cliquer ici pour avoir de plus amples renseignements </a>. Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel Cummins B6.7, le réchauffeur électrique de carburant pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un réchauffeur de carburant qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie, ce qui pourrait également faire caler le moteur et donc augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Cummins signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu’à un centre de service Cummins, où un nouvel appareil de chauffage de carburant sera installé et où le câblage menant à ce dernier sera adéquatement installé. De plus, le fusible de l’appareil sera remplacé par une pièce de 30 A et l’information sur sa taille sera actualisée dans le manuel du propriétaire et le plan de fusible monté dans le véhicule.

• Groupe motopropulseur#201863820 novembre 2018

  2 856 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un actionneur d'embrayage électronique (ECA), l'embrayage pourrait avoir été mal fabriqué et pourrait faire défaut. Si cela se produisait, les pièces d'embrayage brisées pourraient empêcher la boîte de vitesses de se désenclencher ou de passer au point mort. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule se déplace subitement, même si le frein de stationnement était serré, ce qui augmente les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront étalonner de nouveau le module de commande de la boîte de vitesses (TCM).

• Feux et instruments#201851919 septembre 2018

  169 unités visées

  Dans certains camions, lorsqu'une remorque est remorquée, les feux de freinage et les clignotants combinés de la remorque pourraient ne pas s'allumer lorsque les freins sont appliqués. Si ce problème survient, un usager de la route qui suit la remorque pourrait ne pas être averti que le véhicule à l'avant du sien freine, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront recâbler les circuits de feux de freinage de remorque dans les camions.

• Freins#201848410 septembre 2018

  198 unités visées

  Dans certains véhicules, le frein de stationnement actionné par ressort pourrait avoir été mal assemblé, ce qui pourrait causer une fuite d’air interne ou une séparation totale du frein de stationnement et du vase à diaphragme. Cela pourrait entraîner une perte d’efficacité du frein de la roue touchée, un accroissement soudain et inattendu de la distance d’arrêt, ainsi qu’une augmentation des risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter et remplacer les vases à diaphragme touchés.

• Sièges et dispositifs de retenue#20182323 mai 2018

  2 093 unités visées

  Dans certains véhicules, les boulons de montage d’anneau en D de ceinture de sécurité pourraient cassés en raison d’un défaut matériel, ce qui pourrait empêcher la ceinture de bien immobiliser un occupant lors d’une collision et accroître les risques de blessures. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter les boulons des côtés du conducteur et du passager et les remplacer, s’il y a lieu.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID#25V502000en anglais seulement6 août 2025

  International Motors, LLC (International) is recalling certain 2018 International 4000 Series 4300, 2017-2025 MV, 2018-2024 1300 FBC, 2018-2025 IC Bus TC, and 2024-2025 IC Bus CECB vehicles. The brake pressure switch assembly may leak brake fluid into the brake pressure switch's electrical components and cause an electrical short-circuit.

  Risque: An electrical short in the brake pressure switch can overheat the circuit and increase the risk of a fire while driving or parked.

  Correctif: Owners are advised to park outside and away from structures until the recall repair is complete. Dealers will install a silicone black jumper harness, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed December 15, 2025. Owners may contact International customer service at 1-800-448-7825. International's number for this recall is 25509. Vehicles previously repaired under 23V397 will need to have the new remedy completed.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID#23V397000en anglais seulement2 juin 2023

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2016 International DuraStar, 2018-2020 and 2023-2024 International 1300FBC Stripped chassis, 2019-2022 IC Bus CE Commercial bus, 2019-2024 IC Bus TC Commercial bus, and 2019-2024 International MV vehicles. The brake pressure switch assembly may leak brake fluid into the brake pressure switch's electrical components and cause an electrical short-circuit.

  Risque: An electrical short in the brake pressure switch can overheat the circuit and increase the risk of a fire while driving or parked.

  Correctif: Owners are advised to park outside and away from structures until the recall repair is complete. Dealers will replace the brake pressure switch and if necessary, the wire harness or fuse, free of charge. Owner notification letters were mailed September 29, 2023. Owners may contact Navistar's customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 23517.

• EXTERIOR LIGHTING:BACK UP LIGHTS#23V353000en anglais seulement18 mai 2023

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2000-2003 International 8100, 2001-2003 International 9100i, 2001-2007 International 9400i, 2001-2010 International 9200i, 2002-2007, 2009 International 8500, 2003-2007, 2013 International 9900i, 2003-2018 International 8600, 2004, 2007 International 9900iX, 2008-2018 International ProStar, 2010-2011, 2013, 2016 International LoneStar, 2011-2012, 2016 International 4400, 2017-2024 International LT, 2018-2024 International RH, 2019-2021 International LS, 2019-2024 International MV vehicles. The back-up lights offer low visibility when the vehicle is in reverse and bobtail mode. Also, the vehicles have not been equipped with additional unobstructed back-up lights. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Low visibility or obstructed back up lights may not alert other drivers that the vehicle is backing up, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the existing rear stop/turn signal lights, free of charge. Owner notification letters were mailed May 06, 2024. Owners may contact Navistar's customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 23514.

• ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM#23V119000en anglais seulement23 février 2023

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2018-2021 International HV, 2019-2021 International RH, 2019-2022 International MV, and 2022 International HX vehicles. A software error in the Body Control Module (BCM) may allow the vehicle to overcome the park brake during power-take-off (PTO) operation.

  Risque: A parking brake that does not hold can allow the vehicle to move unexpectedly and increase the risk of a crash or injury.

  Correctif: Dealers will update the BCM software, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed April 24, 2023. Owners may contact Navistar's customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 23503.

• FUEL SYSTEM, DIESEL:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL#21V366000en anglais seulement19 mai 2021

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2018-2019 International WorkStar, International DuraStar, 2019-2021 International HV, International MV, and IC Bus RE Commercial Bus vehicles. The sealing washer may not seat correctly in the pilot bore holes, allowing the high pressure fuel rail assembly to leak.

  Risque: A fuel leak in the presence of an ignition source increases the risk of a fire.

  Correctif: Dealers will inspect the rail threads, and replace the rail as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 21, 2021. Owners may contact Navistar customer service at 1-800-448-7825.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM):SOFTWARE#20V810000en anglais seulement23 décembre 2020

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2019-2021 International MV, 2020-2021 International HV, 2014-2020 International DuraStar and 2015-2018 International WorkStar vehicles. When the parking brake is applied and the automatic transmission is still in the drive or reverse position and the stationary PTO switch is engaged by the operator, the engine may rev and overcome the parking brake's ability to keep the vehicle from moving.

  Risque: Unexpected Vehicle movement can increase the risk of a crash or injury.

  Correctif: Navistar will notify owners, and dealers will update the parameters in the Cummins ECM for feature codes 12VXT or 12VXU that enables the PTO neutral interlock, free of charge. The recall began February 17, 2021. Owners may contact Navistar customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 20510.

• FUEL SYSTEM, DIESEL: PRE-HEATER#20V219000en anglais seulement17 avril 2020

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2017-2020 International WorkStar and International DuraStar, 2018-2019 IC 1300 FBC Commercial and IC HC Commercial, 2018-2021 IC CE Commercial, International MV and International HV, and 2019-2021 IC TC Commercial buses with Cummins B6.7 diesel engines with a fuel module option number FS90301 or FS90453. The electric fuel heater within the fuel module may overheat and cause plastic in the fuel heater to melt and potentially catch fire. It may also lead to engine stalling.

  Risque: A fire increases the risk of injury. An engine stall can increase the risk of a crash.

  Correctif: Cummins will notify the affected Navistar customers and dealers will disable the fuel heater by either installing a plug in place of the heater or otherwise rendering the fuel heater inoperable and removing the fuse supplying electrical power to the fuel heater and installing a cover over the wire harness connector, free of charge. The recall began May 28, 2020. Owners may contact Cummins customer service at 1-800-286-6467.

• ENGINE#19V841000en anglais seulement21 novembre 2019

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2019-2020 International MV and HV, 2018-2020 Workstar, and 2018-2019 Durastar vehicles equipped with feature codes 12VXT and 12VXU. With the parking brake applied and the automatic transmission in the 'Drive' or 'Reverse' position, when the stationary PTO switch is engaged by the operator, the engine RPM will ramp up and may overcome the parking brake's ability to hold the vehicle.

  Risque: Unintended vehicle movement increases the risk of a crash.

  Correctif: Navistar will notify owners, and dealers will update the Engine Control Module to enable the PTO neutral interlock, free of charge. The recall began January 16, 2020. Owners may contact Navistar customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 19518.

• FUEL SYSTEM, DIESEL: PRE-HEATER#19V216000en anglais seulement20 mars 2019

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2017-2020 International DuraStar and WorkStar, 2018-2020 IC Bus CECB, International HV and MV, 2018-2019 IC Bus 1300 FBC and HCCB, and 2019-2020 IC Bus TCCB vehicles equipped with Cummins B6.7 diesel engines with fuel module option number FS90301 or FS90453. The electric fuel heater within the fuel module may overheat and cause plastic in the fuel heater to melt and potentially catch fire. It may also lead to engine stalling.

  Risque: A fire increases the risk of injury. An engine stall can increase the risk of crash.

  Correctif: Cummins will notify the affected Navistar owners. Cummins dealers will replace the fuel heater with a newly designed fuel heater, free of charge. The recall began May 2, 2019. Owners may contact Cummins customer service at 1-800-286-6467 or Navistar customer service at 1-800-448-7825.

• POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY#18V826000en anglais seulement21 novembre 2018

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2019 International HV, MV, 2018-2019 HX, LT, RH, LoneStar, ProStar, WorkStar, and 2018 TranStar automated manual transmission vehicles, equipped with certain Eaton ECA heavy-duty truck clutches. An internal component in the clutch assembly may fail, possibly resulting in unintended vehicle movement.

  Risque: Unintended vehicle movement can increase the risk of a crash.

  Correctif: Navistar will notify owners, and dealers will recalibrate the Transmission Control Module (TCM), free of charge. The recall began January 18, 2019. Owners may contact Navistar customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 18518.

• EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS#18V644000en anglais seulement19 septembre 2018

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2019 International MV and 2018-2019 International HV trucks equipped with option for combined trailer stop and turn lights. When a trailer is connected to one of the affected vehicles, the trailer brake lights may not illuminate when the truck's brakes are used.

  Risque: If the trailer brake lights fail to illuminate, other drivers may not be warned of the vehicle slowing, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Navistar will notify owners, and dealers will relocate the trailer brake light circuits from the trailer turn signal circuits to the vehicle brake light circuits, free of charge. The recall began October 23, 2018. Owners may contact Navistar customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 18514.

• SERVICE BRAKES, AIR#18V597000en anglais seulement7 septembre 2018

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2019 International HX, DuraStar, WorkStar, HV, LoneStar, LT, MV, and RH vehicles, and IC Bus HC, CE, and RE vehicles equipped with long stroke brake chambers and spring actuated parking brakes. The spring actuated parking brake may be improperly crimped to the long stroke service brake chamber, causing a service brake air leak and the possible separation of the spring brake chamber from the service brake section.

  Risque: An air leak or separation of the spring brake chamber can increase the needed stopping distance, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Navistar will notify owners, and dealers will replace the brake chamber assemblies from the suspected lot, free of charge. The recall began October 23, 2018. Owners may contact Navistar customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 18512.

• SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE#18V293000en anglais seulement3 mai 2018

  Navistar, Inc. (Navistar) is recalling certain 2018-2019 International WorkStar, DuraStar, LoneStar, LT, ProStar, RH and IC Bus HC, 2018 International TranStar, 2019 International HV and MV trucks and transit buses. The front driver and passenger seat belt anchor D-ring bolt may break in the event of a crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

  Risque: If the D-ring bolt breaks during a crash, the seat occupant may not be properly restrained, increasing their risk of injury.

  Correctif: Navistar has notified owners, and dealers will replace the D-ring bolt depending on the information found on the seat belt label, free of charge. The recall began May 23, 2018. Owners may contact Navistar customer service at 1-800-448-7825. Navistar's number for this recall is 18505.