Rappels International Lonestar

• Freins#202465531 octobre 2024

  9 683 unités visées

  Problème: Sur certains camions, un signal trop faible pourrait faire en sorte que l'unité de commande électronique (ECU) ne fonctionne pas ou fonctionne mal. Par conséquent, certains systèmes de sécurité pourraient ne pas fonctionner, dont le système de freinage antiblocage, l'antipatinage automatique, le contrôle électronique de la stabilité, le régulateur de vitesse actif et le système de freinage à réduction d'impact. Risques pour la sécurité: Des systèmes de sécurité du véhicule qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives: International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel d'ECU.

• Feux et instruments#202330326 mai 2023

  4 703 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) ne reste pas allumé s'il y a un problème avec le système et que le véhicule est en mouvement. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que le système ABS ne fonctionne pas, il pourrait y avoir un risque accru de collision. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique du système de freinage.

• Feux et instruments#202329318 mai 2023

  1 764 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les feux de recul pourraient être bloqués et ne pas être visibles. Par conséquent, les camions pourraient ne pas respecter la réglementation canadienne. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions équipés d'un support de crochet d'attelage avec abaissement et portant le code d'entité 01WPN, 01 WPS ou 01VAL. Risques pour la sécurité : Des feux de recul qui ne sont pas visibles peuvent faire en sorte qu'une personne ne se rende pas compte que le véhicule recule et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer de nouveaux feux arrière/d'arrêt et clignotants.

• Chaufferette et dégivreur#20232126 avril 2023

  3 134 unités visées

  Problème : Sur certains camions, une borne de fil pour le disjoncteur du moteur de la soufflante de ventilation du module de distribution électrique (PDM) pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un câblage qui surchauffe et fond peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer la borne de câblage du moteur de la soufflante du module de distribution électrique. Le concessionnaire inspectera également le bloc de fusibles et, si nécessaire, le remplacera.

• Freins#202314016 mars 2023

  2 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions, le module de la soupape de frein de stationnement pourrait rester coincé en position non stationné lorsque le conducteur tire sur l'interrupteur de frein de stationnement sur le tableau de bord. Si cela se produisait, le frein de stationnement ne serait pas serré et le camion pourrait bouger soudainement. Remarque : Ce rappel vise uniquement les camions équipés d'un frein de stationnement électronique Bendix Intellipark. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du camion pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Suspension#202266523 novembre 2022

  1 884 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les écrous de blocage de plusieurs pièces de la suspension avant et arrière et de la direction pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, les écrous pourraient se desserrer. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un changement soudain dans la stabilité du véhicule et/ou une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Un changement soudain dans la stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les écrous de blocage hexagonaux.

• Circuit électrique#202240728 juillet 2022

  1 417 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les câbles de mise à la terre de la batterie qui se branchent au châssis du véhicule pourraient surchauffer. Si cela se produisait, la borne de la batterie pourrait se détacher et causer une perte de puissance électrique. Par conséquent, le moteur pourrait s'arrêter soudainement. Risques pour la sécurité : La surchauffe des câbles de mise à la terre de la batterie pourrait créer un risque de brûlure. Une perte de puissance pendant la conduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les câbles positif et de mise à la terre de l'alternateur. Le concessionnaire devra également réacheminer la connexion de mise à la terre de l'alternateur entre le longeron de cadre de châssis et le démarreur.

• Direction#202231716 juin 2022

  3 254 unités visées

  Problème : Dans certains camions et autobus, le mécanisme de direction pourrait avoir été mal assemblé. Par conséquent, le mécanisme pourrait se briser et causer une perte de maîtrise de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de maîtrise de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le numéro de série du mécanisme de direction, et le remplacer au besoin.

• Circuit électrique#202106817 février 2021

  5 146 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la cosse à anneau qui fixe le câble de mise à la masse de la batterie au châssis pourrait se briser. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte d'alimentation électrique, et le moteur pourrait s'arrêter soudainement. Risques pour la sécurité : Une panne d'alimentation électrique pendant que le véhicule roule pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Navistar devra aviser les propriétaires par courrier et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le câble de mise à la masse de la batterie.

• Groupe motopropulseur#201863820 novembre 2018

  2 856 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un actionneur d'embrayage électronique (ECA), l'embrayage pourrait avoir été mal fabriqué et pourrait faire défaut. Si cela se produisait, les pièces d'embrayage brisées pourraient empêcher la boîte de vitesses de se désenclencher ou de passer au point mort. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule se déplace subitement, même si le frein de stationnement était serré, ce qui augmente les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront étalonner de nouveau le module de commande de la boîte de vitesses (TCM).

• Freins#201848410 septembre 2018

  198 unités visées

  Dans certains véhicules, le frein de stationnement actionné par ressort pourrait avoir été mal assemblé, ce qui pourrait causer une fuite d’air interne ou une séparation totale du frein de stationnement et du vase à diaphragme. Cela pourrait entraîner une perte d’efficacité du frein de la roue touchée, un accroissement soudain et inattendu de la distance d’arrêt, ainsi qu’une augmentation des risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter et remplacer les vases à diaphragme touchés.

• Moteur#20184755 septembre 2018

  3 970 unités visées

  Sur certains camions munis d'un moteur Cummins X15 ou ISX15 à canalisations d'alimentation en carburant en nylon et à boulon banjo sur la pompe à carburant, un blocage dans le circuit de refroidissement du carburant pourrait causer l'éclatement d'une canalisation de transport de carburant. Cela pourrait causer une fuite de carburant importante sur la route, ce qui créerait un danger routier pour les autres automobilistes. De plus, ce problème pourrait aussi faire caler le moteur subitement sans que l'on puisse le redémarrer. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les distributeurs agréés par Cummins remplaceront la ligne en nylon concernée par une ligne en acier.

• Sièges et dispositifs de retenue#20182323 mai 2018

  2 093 unités visées

  Dans certains véhicules, les boulons de montage d’anneau en D de ceinture de sécurité pourraient cassés en raison d’un défaut matériel, ce qui pourrait empêcher la ceinture de bien immobiliser un occupant lors d’une collision et accroître les risques de blessures. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter les boulons des côtés du conducteur et du passager et les remplacer, s’il y a lieu.

• Freins#201714014 mars 2017

  663 unités visées

  Le support de fixation du dessiccateur d'air de certains véhicules pourrait se briser, ce qui pourrait détacher le dessiccateur du châssis et les conduites d'air du dessiccateur. Si les conduites d'air se détachaient du dessiccateur, il pourrait y avoir une fuite dans le système d'air ou une perte de pression dans le circuit de freinage, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage et les risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent remplacer le support de fixation du dessiccateur d'air par un nouveau support plus robuste.

• Circuit électrique#201664821 décembre 2016

  62 unités visées

  Dans certains véhicules, le verrou métallique du couvercle du compartiment de batterie pourrait, lorsqu'il est retiré de son dispositif de fixation, pivoter et entrer en contact avec la borne de démarrage-secours de la batterie. Si le revêtement de protection de cette borne est tombé ou n'a pas été installé, un court-circuit à la masse pourrait survenir, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer une butée de verrou afin d'empêcher tout contact entre le verrou et la borne.

• Moteur#201631520 juin 2016

  159 unités visées

  Le module de commande du moteur de certains véhicules pourrait subir un court-circuit interne qui pourrait faire sauter un fusible dans son circuit d'alimentation électrique. Par conséquent, le moteur pourrait caler sans avertissement, sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Un calage du moteur causerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec l’état de la route, la densité de la circulation et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du moteur.

• Moteur#201554618 novembre 2015

  1 466 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Navistar, le capteur d'emplacement de la pédale d'accélération pourrait sortir de sa fixation si le conducteur appuie sur la pédale avec une force excessive. Si la stator du capteur se déplace, cela pourrait modifier la sortie du signal du capteur et dérégler le moteur en position ralenti accéléré. Si le conducteur d'un véhicule doté d'une transmission automatique venait à appuyer sur l'embrayage, le régime du moteur pourrait augmenter au régime régulé maximal ce qui rendrait difficile la sélection d'un rapport pendant l'embrayage. Ainsi, si un véhicule chargé descendait une longue pente, l'incapacité de rétrograder pourrait nuire au maintien de la vitesse du véhicule ou à la réduction de la vitesse avec les freins de service. Cela pourrait augmenter les risques de collision et causer des blessures et/ou des dommages au biens. Correction : Les concessionnaires doivent étalonner de nouveau le module de commande électronique (ECM) du moteur afin d'éviter que celui-ci adopte le régime accéléré.

• Moteur#20154485 octobre 2015

  11 unités visées

  Sur certains véhicules, un court-circuit pourrait se produire à l'intérieur du module de commande du moteur et cela pourrait faire sauter un fusible dans le circuit d'alimentation électrique du module de commande du moteur. Cela pourrait causer un calage imprévu du moteur et empêcher le redémarrage de celui-ci. Un calage du moteur causerait une perte de propulsion qui, conjointement à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du moteur.

• Structure#201543428 septembre 2015

  188 unités visées

  Sur certains véhicules, les mécanismes de verrouillage de la sellette d'attelage pourraient être susceptibles d'être endommagés ou de s'user (ou les deux). Cela pourrait empêcher le mécanisme de verrouillage de s'enclencher correctement, ce qui pourrait causer le détachement de la remorque du tracteur routier. Par conséquent, la remorque pourrait heurter un autre véhicule, un objet fixe ou une personne à proximité, ce qui entraînerait des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires Fontaine devront remplacer toutes les sellettes d'attelage Ultra LT par des sellettes d'attelage Ultra NT.

• Structure#201521420 mai 2015

  278 unités visées

  Sur certains véhicules, le joint soudé entre la partie supérieure de la cheminée d'échappement et le tuyau d'échappement vertical pourrait se fissurer et permettre à la partie supérieure de se détacher du véhicule. Si le tuyau tombe sur la surface de la route, cela pourrait créer une situation dangereuse qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tuyau d'échappement par une pièce de remplacement approuvée.

• Circuit électrique#201517122 avril 2015

  8 552 unités visées

  Sur certains véhicules, un démarrage-secours à l'aide de deux batteries (24 V) ou une coupure de l'alimentation électrique pourrait causer une surtension du module de puissance linéaire (LPM), qui sert à contrôler la vitesse du moteur de soufflante de chauffage/climatisation. Si cela se produit, cette surtension pourrait provoquer une surchauffe du module de puissance linéaire, ce qui produirait de la fumée et augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de puissance linéaire par un modèle amélioré.

• Freins#201512018 mars 2015

  493 unités visées

  Sur certains véhicules, le ou les diaphragmes de récepteur de frein pourraient avoir été mal fixés en place. Cela pourrait causer un freinage excessif, une surchauffe des freins ou un serrage imprévu des freins à ressort. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les récepteurs de frein. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2014-573.

• Freins#201457317 décembre 2014

  264 unités visées

  Sur certains véhicules, un ou des diaphragmes de récepteur de freinage pourraient ne pas avoir été bien fixés en place. Cela pourrait produire un freinage excessif, ce qui pourrait causer une surchauffe des freins ou un serrage imprévu des freins à ressort. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires, au besoin.

• Chaufferette et dégivreur#201448430 octobre 2014

  1 424 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un module de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) qui fonctionne lorsque le moteur ne tourne pas, le faisceau de câbles qui envoie du courant électrique au module pourrait ne pas être assez gros, ce qui pourrait causer une chute de tension dans le faisceau et une augmentation de la résistance et de la chaleur au niveau du raccord. Cela pourrait causer un incendie, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles révisé.

• Freins#201414122 avril 2014

  169 unités visées

  Sur certains véhicules munis de freins à disque à air comprimé, les boulons des étriers de frein pourraient ne pas avoir été serrés suffisamment, ou un nombre insuffisant de boulons pourraient avoir été posés au moment de l'assemblage du véhicule. Des boulons desserrés ou manquants pourraient permettre à un étrier de se détacher de sa plage de fixation, entraînant une perte partielle des freins, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage et augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons manquants, le cas échéant, et resserrer tous les boulons d'étrier au couple spécifié.

• Étiquette#201414022 avril 2014

  417 unités visées

  Certains camions pourraient ne pas être conformes au Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles au Canada. Les véhicules peuvent ne pas avoir d'étiquette de conformité ou celle-ci peut ne pas indiquer le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Il pourrait s'en suivre une surcharge des véhicules, augmentant les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les propriétaires recevront une étiquette de certification révisée indiquant le PNBV correct.

• Freins#201404920 février 2014

  64 unités visées

  Dans certains véhicules, les supports de freins à came en S sur l'essieu directeur pourraient se briser et causer le non fonctionnement du frein de la roue visée. Ceci pourrait faire que le véhicle tire d'un côté au freinage ou augmenter les distances de freinage, ce qui augmenterait les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Accessoires#201331419 septembre 2013

  185 unités visées

  Sur certains camions munis du système de relâchement de mâchoire de sellette d'attelage électronique, un acheminement incorrect de la canalisation d'air pourrait permettre à la mâchoire de la sellette d'attelage de se détacher sans intervention du conducteur. Cela pourrait faire en sorte qu'une remorque se détache du camion, ce qui pourrait causer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'acheminement de la canalisation d'air et le corriger si nécessaire.

• Structure#201312217 avril 2013

  3 991 unités visées

  Sur certains camions, le pare-soleil (un pare-soleil extérieur sur le pare-brise avant) pourrait ne pas avoir été correctement fixé au toit de l'habitacle au cours du processus de la chaîne de montage du véhicule. Un pare-soleil qui se séparerait du véhicule pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le pare-soleil et, le cas échéant, le fixer à nouveau.

• Direction#201234916 octobre 2012

  924 unités visées

  Sur certains véhicules, le volant pourrait avoir été mal fabriqué et faire défaut. Cela pourrait lui permettre de se détacher de son moyeu. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, le conducteur perdrait le contrôle de la direction, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le volant.

• Roues#201221918 juillet 2012

  40 unités visées

  Sur certains camions munis de l'ensemble optionnel Harley Davidson, les roues pourraient se fissurer. À la longue, les fissures pourraient progresser au point où la roue se briserait, ce qui pourrait causer son détachement de l'essieu. Une roue qui se détacherait du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et un accident. De plus, la roue détachée pourrait aller percuter un véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient causer des dommages à des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les roues.

• Circuit électrique#20121471 mai 2012

  2 543 unités visées

  Sur certains camions munis d'un moteur MaxxForce 11 ou 13, le câble positif de l'alternateur pourrait frotter contre la canalisation haute pression de la direction assistée. Un contact continu pourrait percer l'isolant du câble de l'alternateur, ce qui pourrait produire un court-circuit, un incendie, et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un support pour éloigner les fils de l'alternateur de la canalisation de la direction assistée. Nota: Le présent rappel remplace le rappel 2011302.

• Roues#201031014 septembre 2010

  22 unités visées

  Des fissures pourraient se former dans les rayons des roues stylisées en aluminium de certains véhicules. Après un certain temps, les fissures pourraient provoquer une défaillance des roues et leur séparation des véhicules et ainsi accroître les risques d’accident, de dommages matériels, de blessures ou de mort. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les roues.

• Système visuel#201028626 août 2010

  5 404 unités visées

  Sur certains camions, la tige de timonerie d'essuie-glace côté passager risque de se séparer soit du bras d'entraînement du moteur d'essuie-glace ou du bloc-pivot côté passager. Le cas échéant, le bras d'entraînement de l'essuie-glace côté passager ne fonctionnera plus, ce qui pourrait réduire la visibilité du conducteur et accroître le risque d'accident pouvant causer des dommages matériels, des blessures ou la mort. Correction : Les concessionnaires devront installer un ensemble de tige d'essuie-glace nouvellement conçu.

• Direction#201020011 juin 2010

  153 unités visées

  Sur certains camions, le dispositif de fixation qui fixe la bielle pendante à l'arbre du boîtier de direction pourrait ne pas avoir été serré conformément aux spécifications et pourrait user les cannelures d'interconnexion de la bielle et de l'arbre. Cela pourrait permettre à la bielle pendante de glisser sur l'arbre, diminuerait le contrôle de la direction et augmenterait les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le support d'espacement tubulaire par un bloc d'espacement plein.

• Circuit électrique#201009623 mars 2010

  3 488 unités visées

  Sur certains véhicules munis en option d'une borne de démarrage-secours, de la corrosion à la base de la borne pourrait causer un court-circuit entre la borne et le boîtier de batterie, ce qui provoquerait un incendie, endommagerait des biens matériels, blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vies. Correction : Les concessionaire devront installer une nouvelle borne améliorée de démarrage-secours.

• Freins#200842121 novembre 2008

  2 522 unités visées

  Sur certains camions, la canalisation d’air des freins de service entre la valve de protection du tracteur et la valve relais pourrait se détacher de la valve relais. Cela causerait une perte des freins de service de la remorque, ce qui pourrait faire augmenter les distances d’arrêt et causer un accident avec bris matériels, blessures ou décès. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la valve relais et réacheminer les canalsiations d’air pour éliminer la tension au niveau des canalisations.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026