Rappels Infiniti QX56

• Étiquette#202634415 juillet 2026

  11 868 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité pourrait indiquer le mauvais poids nominal brut sur l'essieu (PNBE). Cela pourrait entraîner une surcharge du véhicule et causer une mauvaise tenue de route ou une défaillance des pneus. Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles équipés de roues de 22 po. Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou la défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et entraîner une collision. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et vous fournir une nouvelle étiquette de conformité. Si vous avez besoin d'aide pour installer l'étiquette, vous pouvez communiquer avec un concessionnaire pour la faire installer gratuitement.

• Coussin gonflable#202013631 mars 2020

  18 553 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable avant pourrait être défectueux. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Cela pourrait aussi causer la rupture du générateur de gaz. Si le générateur de gaz se rompt, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Cela pourrait aussi causer des dommages au coussin gonflable et empêcher celui-ci de se gonfler correctement. Risque pour la sécurité: Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le générateur de gaz pourrait se briser et entraîner un risque de blessures ou de décès. Mesures correctives: L'entreprise avisera les propriétaires par la poste et leur demandera de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur ou le module de coussin gonflable.

• Système d'alimentation en carburant#201453928 novembre 2014

  10 434 unités visées

  Sur certains véhicules, le capteur de pression du carburant branché à la rampe d'alimentation du moteur en carburant pourrait ne pas avoir été suffisamment serré pendant le montage du véhicule. Si le capteur de pression se desserrait, du carburant pourrait fuir au­delà d'un joint d'étanchéité utilisé dans le branchement entre le capteur et la rampe. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le capteur de pression et le serrer conformément aux spécifications. Note : Ceci est une expansion du rappel 2012-074. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la précédente campagne ne sont pas affectés, car ce correctif aurait corrigé le problème.

• Coussin gonflable#201447623 octobre 2014

  45 unités visées

  Sur certains véhicules, une pièce incorrecte a été intégrée au générateur de gaz de coussin gonflable du conducteur (avant) lors de sa fabrication, ce qui pourrait causer une cassure du générateur lors de son déploiement. En cas de collision, cela pourrait causer la séparation des composants du coussin gonflable, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et ainsi augmenter le risque de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du conducteur (avant).

• Étiquette#201215611 avril 2012

  4 885 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 210.1 - Ancrages d'attache prêts à utiliser pour les ensembles de retenue. En particulier, les pictogrammes qui identifient l'emplacement des ancrages d'attache mesurent 15 mm de haut au lieu des 20 mm exigés par la norme. Correction : Comme cette non-conformité ne pose aucun risque pour la sécurité, aucune mesure correctrice n'est nécessaire.

• Système d'alimentation en carburant#201207423 février 2012

  7 394 unités visées

  Sur certains véhicules, le capteur de pression du carburant branché au tuyau d'acheminement du carburant au moteur pourrait ne pas avoir été assez serré pendant le montage du véhicule. Si le capteur de pression se desserrait, du carburant pourrait fuir au­delà d'un joint d'étanchéité du raccord entre le capteur et le tuyau. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront voir s'il y a des fuites de carburant au niveau du capteur de pression du carburant. S'il n'y a aucun signe de fuite de carburant, le capteur de pression du carburant devra être serré conformément aux spécifications. Si on découvrait une fuite de carburant, le joint d'étanchéité entre le capteur et le tuyau d'acheminement du carburant devra être remplacé, et le capteur devra être serré.

• Feux et instruments#20103833 novembre 2010

  19 565 unités visées

  Sur certains véhicules, le filament de l'ampoule du feu de jour pourrait griller prématurément. Si les deux ampoules de feu de jour grillaient, cela pourrait faire en sorte que le véhicule soit moins visible pour les autres conducteurs. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ampoules de feu de jour par des ampoules à durée de vie plus longue.

• Suspension#201015926 mai 2010

  2 759 unités visées

  Sur certains véhicules, la tringlerie de commande inférieure comporte des collets cylindriques qui forment les points de fixation intérieurs au châssis. Certains collets pourraient comporter des soudures qui ne respectent pas les spécifications en matière de résistance; si la soudure se brisait, le collet cylindrique pourrait s'ouvrir et permettre au collet de glisser sur l'ensemble bague et boulon de fixation, ce qui pourrait modifier le carrossage de la roue et avoir une incidence sur le comportement du véhicule. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront réparer les véhicules visés.

• Groupe motopropulseur#201008824 mars 2010

  660 unités visées

  Sur certains véhicules à quatre roues motrices, le joint de l'arbre de transmission avant pourrait comporter de petites fissures. Cecs fissures pourraient finir par causer une défaillance, ce qui entraînerait le détachement de l'arbre de transmission avant. Si l'arbre de transmission faisait défaut pendant que le véhicule est en mouvement, on entendrait un fort bruit. Si le véhicule était en mode 2 roues motrices, l'arbre de transmission irait se poser sur la traverse de cadre de châssis, et le véhicule pourrait être utilisé normalement. L'arbre de transmission n'entrerait pas en contact avec des pièces du système de freinage, du système de direction ou du système d'alimentation en carburant; donc, on considère que les risques d'accident sont minimes. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et remplacer l'arbre de transmission avant au besoin.

• Freins#20100623 mars 2010

  6 246 unités visées

  Sur certains véhicules, l’extrémité du pivot de pédale de frein a été mal fabriquée, si bien que le pivot pourrait se déloger et pousser la pédale de frein à se dégager partiellement de son support. Le cas échéant, le conducteur sentira un jeu inhabituel et perceptible de la pédale et une réduction de la force de freinage, ce qui pourrait accroître la distance de freinage et les risques d’accident entraînant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Mesure corrective : Les propriétaires des véhicules potentiellement touchés seront contactés, et la pédale de frein de leur véhicule sera inspectée et remplacée s’il y a lieu.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026