Rappels Indian Motorcycle Chief

• Structure#202274729 décembre 2022

  529 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, si quelqu'un conduisait la motocyclette avec la béquille latérale accidentellement déployée, cette dernière pourrait ne pas se rétracter si elle touchait le sol. La réglementation canadienne exige qu'une béquille latérale déployée se rétracte lorsqu'elle touche le sol pendant que la motocyclette roule. Risques pour la sécurité : Une béquille latérale qui ne se rétracterait pas en touchant le sol pendant la conduite pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Indian Motorcycle doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour le présent rappel sont en cours d'élaboration.

• Système d'alimentation en carburant#202264511 novembre 2022

  778 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, la pompe à carburant pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler pendant la conduite et il pourrait être impossible de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Indian Motorcycle doit aviser les propriétaires par courriel et par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Feux et instruments#20224212 août 2022

  2 239 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, une mauvaise connexion électrique au niveau du module de commande du véhicule pourrait mener à la perte totale ou intermittente de l'éclairage avant. Remarque : Si cela se produisait, le témoin de l'indicateur des feux de route dans le groupe d'instruments pourrait clignoter. Remarque : Ce rappel remplace le rappel 2019-252 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte de l'éclairage réduira la visibilité et pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Indian Motorcycle doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour inspecter le module de commande du véhicule et le connecteur du faisceau de câbles pour toute trace de dommages et mettre à jour le logiciel du module de commande. Dans l'éventualité où le module de commande et/ou le faisceau de câbles sont endommagés, le concessionnaire doit réparer le faisceau et remplacer le module de commande.

• Circuit électrique#201965220 décembre 2019

  746 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec un disjoncteur de 10 A pourrait entraîner des problèmes électriques intermittents et, potentiellement, entraîner une perte de puissance du moteur ou des phares. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance du moteur et/ou une perte d'éclairage pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un disjoncteur de 10 A de rechange ainsi que les instructions pour l'installer. Si les propriétaires désirent obtenir de l'aide pour installer le disjoncteur, ils peuvent communiquer avec un concessionnaire Polaris ou Indian Motorcycle pour le faire installer gratuitement.

• Groupe motopropulseur#20195587 novembre 2019

  3 892 unités visées

  Problème : Le contacteur de sélecteur de vitesses de certaines motocyclettes pourrait être défaillant. Le mauvais rapport pourrait donc être indiqué sur l'affichage, ce qui peut laisser croire que la motocyclette se trouve au point neutre, alors que la boîte de vitesses est en prise. Si vous ne suivez pas une procédure de démarrage sécuritaire, la motocyclette pourrait se déplacer soudainement au démarrage. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu de la motocyclette pourrait accroître les risques de blessures et d'accident. Mesures correctives : Indian Motorcycles doit aviser le propriétaire par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire afin de faire installer un nouveau contacteur.

• Feux et instruments#201925228 mai 2019

  476 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2022-421 de Transports Canada. Problème : Sur certaines motocyclettes, une mauvaise connexion électrique du module de commande du véhicule (VCM) pourrait entraîner une perte intermittente ou totale de l'éclairage avant. Remarque : Si cela se produit, l'indicateur de feux de route du groupe d'instruments clignotera. Risques pour la sécurité : Une perte d'éclairage réduirait la visibilité et pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de s'assurer que le phare fonctionne correctement. Une deuxième lettre sera envoyée aux propriétaires dès que les pièces de rechange seront disponibles.

• Circuit électrique#201817612 avril 2018

  210 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, des composants électriques à l'intérieur du bloc ­commutateurs de droite pourraient se corroder avec le temps et causer un court-circuit à l'intérieur du bloc, ce qui pourrait provoquer la mise en marche de la motocyclette sans intervention du conducteur. Si la télécommande de démarrage se trouvait sur la motocyclette ou à proximité de celle-ci, la motocyclette pourrait démarrer alors qu'elle est sans surveillance, même si tous les autres dispositifs de verrouillage sont activés. Si la motocyclette se trouvait alors dans un endroit clos, les risques d'exposition au monoxyde de carbone pourraient augmenter, ce qui pourrait entraîner des blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le bloc­ commutateurs de droite existant par un bloc amélioré qui permet d'éviter les risques de corrosion.

• Feux et instruments#201752827 octobre 2017

  224 unités visées

  Certaines motocyclettes équipées de phares à halogène pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Systèmes d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Des phares à halogène E4 (européens) pourraient avoir été installés par inadvertance sur les motocyclettes visées, rendant ces dernières non conformes aux exigences photométriques de la norme. La visibilité du véhicule pourrait être réduite, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les phares et, au besoin, les remplacer par des phares réglementaires.

• Système d'alimentation en carburant#201661612 décembre 2016

  1 491 unités visées

  La rampe d'alimentation sur certaines motocyclettes pourrait bouger et entrer en contact avec d'autres composantes, ce qui causerait son usure et donc des fuites de carburant. Des fuites de carburant en présence d'une source d'inflammation peuvent causer un feu et des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent installer un support qui limite les mouvements de la rampe d'alimentation. De plus, les concessionnaires doivent inspecter les rampes d'alimentation pour déterminer les dommages et les remplacer au besoin.

• Moteur#201632727 juin 2016

  1 183 unités visées

  Dans certaines motocyclettes, le moteur peut subir un raté et du carburant non brûlé pourrait ainsi être acheminé vers le système d'échappement. Ce problème pourrait produire une chaleur excessive dans le système d'échappement qui pourrait représenter un risque de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le module de commande du moteur à l'aide d'un logiciel qui comprend la fonction de détection des ratés.

• Freins#20155265 novembre 2015

  431 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le joint de la coupelle principale dans le maître-cylindre arrière pourrait se briser. Cela réduirait la pression du liquide de frein au niveau de l'étrier arrière et diminuerait le rendement du frein arrière. Cela augmenterait les distances d'arrêt et pourrait nuire à la maîtrise lors du freinage, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le piston du maître-cylindre du frein arrière.

• Roues#201329029 août 2013

  68 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, la jante arrière pourrait se fissurer et causer une perte soudaine de pression d'air. Cela pourrait faire perdre le contrôle du véhicule au conducteur et causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la jante arrière.

• Autres#201127427 juillet 2011

  49 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, la béquille pourrait ne pas se replier si elle touchait au sol pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait rendre la motocyclette instable, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la béquille par une béquille d'une version à jour.

• Feux et instruments#201127326 juillet 2011

  49 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, si l'interrupteur du phare est déplacé lentement d'une position à une autre (feu de route vers feu de croisement ou vice versa), les deux feux seraient en fonction en même temps pendant la phase de transition. Cela pourrait faire en sorte que le module confort-commodité identifie à tort une surcharge et tente de protéger le circuit en diminuant la tension du circuit du phare. Si le phare cessait de fonctionner lors d'une journée pluvieuse ou lorsqu'il fait noir, cela pourrait compromettre la capacité du pilote à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module confort-commodité par un module d'une version à jour.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026