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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2013 Hyundai Veloster

8 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2013 Hyundai Veloster auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
05
Rappels américains
03
Total des campagnes
08

Rappels de Transports Canada

05
  • Freins#2024080

    353 849 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, du liquide de frein peut s'infiltrer dans le module de commande du système de freinage antiblocage (ABS) et provoquer un court-circuit. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel R0246 (rappel numéro 2023-527 de Transports Canada). Pour le modèle Sonata, seulement le modèle Sonata hybride est touché par ce rappel. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le fusible du module de commande des freins ABS. Hyundai recommande aux propriétaires visés de stationner leur véhicule à l'extérieur et loin d'autres véhicules ou de structures jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

  • Freins#2023125

    404 543 unités visées

    Problème : Hyundai effectue une campagne de service spéciale qui consiste à appliquer un traitement anticorrosion à certains composants du dessous de caisse. Au fil du temps, les composants situés sous le véhicule, y compris les conduites de frein, pourraient se corroder. Si cela se produisait, une conduite de frein pourrait se briser et fuir. Une fuite de liquide de frein pourrait entraîner une diminution de la force de freinage. Risques pour la sécurité : Une diminution de la force de freinage pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le dessous de caisse, y compris les conduites de frein. Le concessionnaire doit appliquer un traitement anticorrosion sur certaines pièces et remplacer les conduites de frein, au besoin.

  • Circuit électrique#2023102

    8 476 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, les capteurs d'aide au stationnement arrière (montés sur le pare-chocs arrière) pourraient subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le fusible du système d'aide au stationnement arrière ainsi que tout capteur défectueux. Hyundai recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et de communiquer avec un concessionnaire Hyundai si le groupe d'instruments ne fonctionne pas, si le levier de vitesses est coincé en position stationnement (Park) ou si vous apercevez du plastique fondu sur le pare-chocs arrière.

  • Moteur#2021674

    32 431 unités visées

    Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque : Ceci concerne seulement les modèles Santa Fe munis d'un moteur 2,4 L MPI, et les modèles Veloster munis d'un moteur 1,6 L GDI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

  • Moteur#2019152

    3 061 unités visées

    Problème : Sur certaines voitures, un problème avec le logiciel de l'ordinateur du moteur pourrait endommager le moteur ou causer une panne moteur. Une panne moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer. Remarque : Ce problème ne concerne que les voitures équipées d'un moteur à turbocompresseur de 1,6 L. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur peut augmenter les risques d'accidents. Dans certains cas, une panne moteur peut également provoquer un incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer une mise à jour du logiciel de gestion du moteur.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

03
  • SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE#23V651000en anglais seulement

    Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2011-2015 Elantra, Genesis Coupe, Sonata Hybrid, 2012-2015 Accent, Azera, Veloster, 2013-2015 Elantra Coupe, Santa Fe, 2014-2015 Equus, 2010-2012 Veracruz, 2010-2013 Tucson, 2015 Tucson Fuel Cell, and 2013 Santa Fe Sport vehicles. The Anti-Lock Brake System (ABS) module may leak brake fluid internally and cause an electrical short, which can result in an engine compartment fire while parked or driving.

    Risque: An engine compartment fire while parked or driving can increase the risk of injury.

    Correctif: Owners are advised to park outside and away from structures until the recall repair is complete. Dealers will replace the ABS fuse, free of charge. Owner notification letters were mailed April 10, 2024 through October 11, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 251.

  • ELECTRICAL SYSTEM#23V132000en anglais seulement

    Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2012-2014 Veloster vehicles. High conductive liquid may leak into the Reverse Park Aid Sensor (RPAS), which can result in an electrical short circuit.

    Risque: An electrical short circuit increases the risk of a fire.

    Correctif: Dealers will inspect and replace the RPAS fuse and sensor, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed July 28, 2023. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 242.

  • ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE#19V204000en anglais seulement

    Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2013 Veloster vehicles that are equipped with 1.6 liter turbo engines. The engine management software may cause premature ignition (pre-ignition) of the air/fuel mixture in the engine. The resulting excessive cylinder pressure may damage the engine.

    Risque: Engine damage can increase the risk of a fire or cause an engine stall, increasing the risk of a crash.

    Correctif: Hyundai will notify owners, and dealers will update the engine management software, free of charge. The recall began May 14, 2019. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 182.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2013 Hyundai Veloster

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Sources de données et limites de couverture