Rappels Hyundai Ioniq 5

• Système visuel#202603327 janvier 2026

  8 879 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait entraîner le redémarrage du tableau de bord pendant la conduite. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certaines informations concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, la jauge de carburant, les avertissements et les témoins de défaillance. Remarque : Pour le modèle Santa Fe, ce rappel ne concerne que le modèle hybride. Pour le modèle Palisade, les modèles à essence et hybrides sont concernés. Pour le modèle Tucson, les modèles à essence, hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) sont concernés. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel du tableau de bord. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Hyundai.

• Freins#202519310 avril 2025

  440 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la mise à jour du logiciel effectuée par un concessionnaire Hyundai dans le cadre du rappel R0277 (rappel numéro 2025-054 de Transports Canada) pourrait ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème logiciel dans le frein électronique intégré pourrait réduire l'efficacité du freinage lors de l'utilisation de la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB). De plus, un problème logiciel dans le module de commande du véhicule pourrait faire en sorte que le véhicule continue d'accélérer pendant une courte période lorsque la fonction N e-shift est utilisée. Remarque : Ce rappel remplace le rappel R0277 (rappel numéro 2025-054 de Transports Canada). Ce rappel concerne seulement certains modèles Ioniq 5 N. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Un véhicule qui accélère par lui-même pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de ne pas utiliser la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB) et la fonction N e-SHIFT jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du freinage électronique intégré et du module de commande du véhicule.

• Freins#20250546 février 2025

  429 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2025-193 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel dans le frein électronique intégré pourrait réduire la capacité de freinage lors de l'utilisation de la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB). Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles Ioniq 5 N. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de ne pas utiliser la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB) jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du frein électronique intégré et du module de commande du véhicule. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Hyundai. Remarque : Des complications potentielles ont été signalées avec la mesure corrective de ce rappel et, par conséquent, la campagne de rappel est actuellement suspendue. Hyundai étudie la cause première de ces problèmes et fournira une mise à jour dès qu'elle sera disponible. Pour les propriétaires qui ont déjà effectué les réparations en lien avec ce rappel, il est conseillé de NE PAS UTILISER la fonction N e-SHIFT.

• Haute tension#202470118 novembre 2024

  34 529 unités visées

  Problème : Avec le temps, l'unité de charge à contrôle intégré (ICCU) pourrait être endommagée. Par conséquent, la batterie de 12 V ne se chargera pas et le véhicule pourrait passer en mode de puissance réduite. Si cela se produit et que vous continuez à conduire le véhicule, il pourrait se produire une perte de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2024-174 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième réparation. Ce problème entraînera l'allumage d'un témoin d'avertissement et l'affichage de messages d'avertissement avant toute perte de puissance. Pour les modèles Genesis GV70 et G80, seulement les versions électriques (EV) sont affectées. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule. Le concessionnaire devra aussi inspecter et, si nécessaire, remplacer l'ICCU et le fusible de l'ICCU.

• Étiquette#202455223 septembre 2024

  824 695 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité pourrait ne pas comporter certains renseignements en français. Les éléments « Tires », « Rims », « Front » et « Rear » sont en anglais uniquement sur l'étiquette, sans leurs équivalents français qui devraient pourtant y figurer comme suit « Tires/Pneus », « Rims/Jantes », « Front/Avant » et « Rear/Arrière ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Ces petites erreurs n'ont aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.

• Haute tension#202417415 mars 2024

  19 443 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2024-701 de Transports Canada. Problème : Avec le temps, l'unité de charge à contrôle intégré (ICCU) pourrait être endommagée. Par conséquent, la batterie de 12 V ne se chargera pas et le véhicule pourrait passer en mode de puissance réduite. Si cela se produit et que vous continuez à conduire le véhicule, il pourrait se produire une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce problème entraînera l'allumage d'un témoin d'avertissement et l'affichage de messages d'avertissement avant toute perte de puissance. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule. Le concessionnaire devra aussi inspecter et, si nécessaire, remplacer l'ICCU et le fusible de l'ICCU.

• Groupe motopropulseur#20240621 février 2024

  160 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'arbre d'essieu intérieur arrière pourrait avoir été fabriqué incorrectement. Par conséquent, l'arbre d'essieu intérieur pourrait se briser et entraîner une perte de puissance au niveau des roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre d'essieu intérieur arrière.

• Groupe motopropulseur#202224911 mai 2022

  3 539 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le cliquet de stationnement de la transmission pourrait se désengager pendant un court moment juste après que le véhicule ait été stationné et arrêté. Par conséquent, le véhicule pourrait se déplacer soudainement si le frein de stationnement n'était pas mis. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du levier de vitesses. Pour réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de mettre le frein de stationnement chaque fois qu'on stationne le véhicule.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026