Rappels Honda Forza (NSS300)

• Système d'alimentation en carburant#201644412 septembre 2016

  1 829 unités visées

  Dans certaines motocyclettes, le couvercle d'entrée en résine de la pompe à carburant pourrait se gonfler de façon anormale et nuire à la rotation du rotor de la pompe et, par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner adéquatement. Si le véhicule est immobilisé, ce problème pourrait empêcher le démarrage du moteur. Si le problème survient pendant que le véhicule est en mouvement, il pourrait causer un calage du moteur et, possiblement, empêcher le redémarrage de celui-ci. Un calage du moteur, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant d'origine par une pompe modifiée. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2014-473. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et des réparations.

• Freins#201608522 février 2016

  224 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le joint de la conduite de frein arrière pourrait avoir été mal serré lors de l'assemblage. Cela pourrait provoquer une fuite du liquide de frein au niveau du joint desserré, ce qui réduirait ou éliminerait la pression du frein arrière. Cela pourrait augmenter les distances de freinage et nuire au comportement routier du véhicule, ce qui pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront serrer le joint de la conduite de frein arrière conformément aux spécifications et, au besoin, remplir le réservoir de liquide de frein arrière.

• Système d'alimentation en carburant#201447323 octobre 2014

  1 312 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, un support de résine dans la pompe à carburant pourrait grossir et interférer avec la turbine, ce qui pourrait faire en sorte que la pompe à carburant cesse de fonctionner adéquatement. Lorsque la motocyclette est stationnée, cela pourrait empêcher le moteur de démarrer. Lorsque la motocyclette roule, des particules pourraient se coincer entre le support et la turbine, ce qui ferait caler le moteur et pourrait l'empêcher de redémarrer. Le calage du moteur, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant d'origine par une pompe mise à jour. Note: Ce rappel est remplacé par le rappel 2016-444.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026