Rappels 2013 Hino NV8J

• Freins#201642130 août 2016

  58 unités visées

  Certains camions à ponts arrière en tandem pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. L'ajout du deuxième essieu, effectué par le carrossier-constructeur Cambridge Mack, pourrait avoir nuit à la conformité aux exigences de la norme en matière de délai d'application et/ou de relâchement des freins. Ce problème pourrait réduire le rendement des freins, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront modifier le système de freinage à air comprimé et vérifier la conformité du délai d'application et de relâchement des freins.

• Freins#201639710 août 2016

  58 unités visées

  Certains camions à ponts arrière en tandem pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. L'ajout du deuxième essieu, effectué par le carrossier-constructeur Cambridge Mack, pourrait avoir nuit à la conformité aux exigences de la norme en matière de délai d'application et/ou de relâchement des freins. Ce problème pourrait réduire le rendement des freins, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront modifier le système de freinage à air comprimé et vérifier la conformité du délai d'application et de relâchement des freins. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2016421. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2016421: <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2016421"> Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>

• Direction#201346423 décembre 2013

  403 unités visées

  Sur certains véhicules, l'écrou de fixation du volant pourrait ne pas avoir été suffisamment serré lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre au volant de se desserrer et de glisser par rapport à l'arbre de la colonne de direction, ce qui augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront resserrer l'écrou du volant.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#13V623000en anglais seulement16 décembre 2013

  Hino Motor Sales (Hino) is recalling certain model year 2013 NV8J vehicles manufactured November 13, 2012, through February 8, 2013. The affected vehicles were modified to have a lower Gross Vehicle Weight Rating (GVWR), however the vehicle documentation shows the full GVWR. As such, the information on the documents does not conform to Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) Part 567 "Certification."

  Risque: An operator relying on the documents to determine the truck's GVWR may load the vehicle beyond the actual weight rating, possibly resulting in tire or suspension failure, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Hino will notify owners, and dealers will inspect and replace the documents, as necessary, free of charge. All of the owners have been notified as of January 29, 2014. Customers may contact Hino at 1-248-699-9330. Hino's number for this recall is M0270.

• ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY:CABLES#12V555000en anglais seulement3 décembre 2012

  Hino is recalling certain model year 2005 through 2013 medium duty trucks, models NA6J, NB6J, NC6J, ND8J, NE8J, NJ8J, NF8J, and NV8J, manufactured from August 18, 2003, through November 16, 2011. Over time, the main B+ circuit from the battery to the starter could potentially short to ground due to wear that accumulates as a result of interference between the B+ circuit and its convoluted tubing sheath.

  Risque: If the B+ circuit shorts to ground, it may lead to a fire.

  Correctif: Hino will notify owners, and dealers will repair the vehicles free of charge. The recall began on January 17, 2013. Owners may contact Hino at 1-248-699-9390.