RAPPELS — HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA
Rappels Harley-Davidson TRI Glide Ultra
Années-modèles 2017–2022 du Harley-Davidson TRI Glide Ultra visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
03- Freins#2022614
11 836 unités visées
Problème : Sur certaines motocyclettes, le ou les feux de freinage pourraient rester allumés lorsque le conducteur ne freine plus. Risques pour la sécurité : Un feu de freinage qui reste allumé lorsque le conducteur de la motocyclette ne freine pas pourrait causer de la confusion auprès des autres conducteurs et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la motocyclette. Pour les modèles Trike, le concessionnaire remplacera également l'interrupteur de frein.
- Freins#2019593
740 unités visées
Problème : Sur certaines motocyclettes à trois roues, une erreur de logiciel dans le système d'antipatinage à l'accélération pourrait activer soudainement un des freins arrière. En conséquence, la motocyclette pourrait changer de direction subitement. Risque pour la sécurité : Un frein arrière appliqué soudainement pourrait nuire à la maîtrise du véhicule. Cela pourrait poser un risque d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande électro-hydraulique (EHCU). Si vous choisissez d'utiliser votre motocyclette avant de faire vérifier votre véhicule, Harley-Davidson recommande de désactiver le système d'antipatinage à l'accélération avant chaque sortie.
- Groupe motopropulseur#2018572
12 750 unités visées
Sur certaines motocyclettes, du liquide hydraulique pourrait s'écouler au-delà du piston/joint d'actionneur secondaire de l'embrayage. Au fil du temps, la perte de liquide pourrait empêcher le désengagement de l'embrayage. Cela pourrait provoquer une perte de maîtrise lors d'un démarrage embrayé, lors du premier changement de vitesse ou lors d'une immobilisation, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau piston d'actionneur secondaire d'embrayage.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada