Rappels Harley-Davidson CVO Road Glide

• Feux et instruments#20251879 avril 2025

  12 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne certaines combinaisons de carénages inférieurs et de fourches inversées installées sur certaines motocyclettes neuves ou vendues comme accessoires chez le concessionnaire. Sur certaines motocyclettes, les carénages inférieurs pourraient bloquer les réflecteurs latéraux avant sur la fourche. Par conséquent, les motocyclettes pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Remarque : Ce rappel concerne les trousses d'accessoires dotées des numéros de pièce suivants : 57100511EZG, 57100504EXV, 57100504EWN, 57100511EXY, 57100511EZK, 57100511EZM, 57100511EWP, 57100504DH, 57100505, 45400392 et 45400393. Risques pour la sécurité : Des réflecteurs qui sont difficiles à voir pourraient rendre la motocyclette moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser les propriétaires enregistrés par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire remplacer les réflecteurs latéraux avant.

• Freins#20247344 décembre 2024

  217 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, la conduite de frein arrière pourrait avoir été mal fixée. Par conséquent, la conduite de frein pourrait être endommagée par un contact avec l'échappement. Cela pourrait entraîner une fuite de liquide de frein et réduire la capacité de freinage. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2023-545 de Transports Canada. Les motocyclettes qui ont été réparées dans le cadre du rappel précédent n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire remplacer le collier sur la conduite de frein arrière.

• Circuit électrique#202453316 septembre 2024

  3 206 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, le câblage du régulateur de tension pourrait avoir été mal acheminé. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé par le contact avec le carter moteur. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une coupure de courant soudaine et une perte de puissance à la roue arrière, et il pourrait être impossible de redémarrer la motocyclette. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance à la roue arrière pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire inspecter le câblage du régulateur de tension. Il sera réacheminé ou remplacé, si nécessaire.

• Freins#202354510 octobre 2023

  193 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2024-734 de Transports Canada. Problème : Sur certaines motocyclettes, la conduite de frein arrière pourrait avoir été mal fixée. Par conséquent, la conduite de frein pourrait être endommagée par un contact avec l'échappement. Cela pourrait entraîner une fuite de liquide de frein et réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire remplacer le collier sur la conduite de frein arrière.

• Freins#202261427 octobre 2022

  11 836 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, le ou les feux de freinage pourraient rester allumés lorsque le conducteur ne freine plus. Risques pour la sécurité : Un feu de freinage qui reste allumé lorsque le conducteur de la motocyclette ne freine pas pourrait causer de la confusion auprès des autres conducteurs et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la motocyclette. Pour les modèles Trike, le concessionnaire remplacera également l'interrupteur de frein.

• Feux et instruments#202246315 août 2022

  264 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne certaines motocyclettes équipées d'un ensemble de conversion de porte-bagages Tour-Pak amovible accessoire. Le témoin de clignotant pourrait clignoter rapidement lorsque les bagages Tour-Pak ne sont pas en place, comme lorsqu'une ampoule tombe en panne. Par conséquent, il se pourrait que le conducteur ne soit pas avisé lorsqu'une ampoule de clignotant tombe en panne. La réglementation canadienne exige une modification de la vitesse de clignotement des clignotants en cas de défaillance d'une ampoule. Remarque : Ce rappel concerne les ensembles de conversion de porte-bagages Tour-Pak accessoires Harley-Davidson 53000916 et 53000917. Ces ensembles pourraient avoir été installés sur des motocyclettes neuves ou vendus comme accessoires par des concessionnaires Harley-Davidson. Risques pour la sécurité : Un témoin de clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait faire en sorte que le conducteur ne sache pas lorsqu'une ampoule de clignotant tombe en panne. Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de reconnaître que le conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser par la poste les propriétaires d'un ensemble enregistré et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire corriger le faisceau de câbles de l'ensemble de conversion de porte-bagages Tour-Pak amovible. Si vous avez acheté cet ensemble et l'avez installé comme accessoire du marché secondaire, vous devez contacter votre concessionnaire Harley-Davidson local.

• Groupe motopropulseur#201857219 octobre 2018

  12 750 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, du liquide hydraulique pourrait s'écouler au-delà du piston/joint d'actionneur secondaire de l'embrayage. Au fil du temps, la perte de liquide pourrait empêcher le désengagement de l'embrayage. Cela pourrait provoquer une perte de maîtrise lors d'un démarrage embrayé, lors du premier changement de vitesse ou lors d'une immobilisation, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau piston d'actionneur secondaire d'embrayage.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026