Rappels Harley-Davidson CVO Limited

• Freins#202261427 octobre 2022

  11 836 unités visées

  Problème : Sur certaines motocyclettes, le ou les feux de freinage pourraient rester allumés lorsque le conducteur ne freine plus. Risques pour la sécurité : Un feu de freinage qui reste allumé lorsque le conducteur de la motocyclette ne freine pas pourrait causer de la confusion auprès des autres conducteurs et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la motocyclette. Pour les modèles Trike, le concessionnaire remplacera également l'interrupteur de frein.

• Feux et instruments#202246315 août 2022

  264 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne certaines motocyclettes équipées d'un ensemble de conversion de porte-bagages Tour-Pak amovible accessoire. Le témoin de clignotant pourrait clignoter rapidement lorsque les bagages Tour-Pak ne sont pas en place, comme lorsqu'une ampoule tombe en panne. Par conséquent, il se pourrait que le conducteur ne soit pas avisé lorsqu'une ampoule de clignotant tombe en panne. La réglementation canadienne exige une modification de la vitesse de clignotement des clignotants en cas de défaillance d'une ampoule. Remarque : Ce rappel concerne les ensembles de conversion de porte-bagages Tour-Pak accessoires Harley-Davidson 53000916 et 53000917. Ces ensembles pourraient avoir été installés sur des motocyclettes neuves ou vendus comme accessoires par des concessionnaires Harley-Davidson. Risques pour la sécurité : Un témoin de clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait faire en sorte que le conducteur ne sache pas lorsqu'une ampoule de clignotant tombe en panne. Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de reconnaître que le conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser par la poste les propriétaires d'un ensemble enregistré et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire corriger le faisceau de câbles de l'ensemble de conversion de porte-bagages Tour-Pak amovible. Si vous avez acheté cet ensemble et l'avez installé comme accessoire du marché secondaire, vous devez contacter votre concessionnaire Harley-Davidson local.

• Accessoires#20193837 août 2019

  4 750 unités visées

  Problème : Sur certaines motos équipées d'une trousse de modification pour les selles détachables "H-D Tour-Pak", les réflecteurs arrière pourraient ne pas être présents. La réglementation canadienne exige que les motocyclettes soient munies de réflecteurs arrière. Remarque : Ce rappel concerne les numéros de pièces suivants : 53000291, 53000291A et 53000567. Risques pour la sécurité : Une moto qui ne possède pas de réflecteurs arrière pourrait être moins visible pour les autres et cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Harley-Davidson doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des réflecteurs au besoin.

• Groupe motopropulseur#201857219 octobre 2018

  12 750 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, du liquide hydraulique pourrait s'écouler au-delà du piston/joint d'actionneur secondaire de l'embrayage. Au fil du temps, la perte de liquide pourrait empêcher le désengagement de l'embrayage. Cela pourrait provoquer une perte de maîtrise lors d'un démarrage embrayé, lors du premier changement de vitesse ou lors d'une immobilisation, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau piston d'actionneur secondaire d'embrayage.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026