Rappels 2011 GMC Yukon XL 1500

• Coussin gonflable#20210285 février 2021

  295 974 unités visées

  Problème : L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable avant du côté passager. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant du côté passager. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

• Coussin gonflable#20205912 décembre 2020

  9 660 unités visées

  Problème : L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Remarque : Le présent rappel vise les véhicules qui ont été initialement vendus ou immatriculés dans certaines régions des États-Unis où la chaleur et l'humidité atteintes peuvent être moyennes ou élevées, et qui ont par la suite été importés au Canada. États touchés : Samoa américaines, îles Vierges américaines, Alabama, Arizona, Arkansas, Californie, Delaware, District de Columbia, Floride, Géorgie, Guam, Hawaï, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiane, Maryland, Mississippi, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Nouveau-Mexique, Caroline du Nord, Ohio, Oklahoma, Pennsylvanie, Porto Rico, Caroline du Sud, Tennessee, Texas, îles Mariannes du Nord (Saipan), Virginie et Virginie-Occidentale Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant du côté passager. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Coussin gonflable#201630715 juin 2016

  7 809 unités visées

  Ce programme d'amélioration de la sécurité a été remplacé par le rappel no 2020-591 de Transports Canada. General Motors Canada effectue un programme d'amélioration de la sécurité volontaire relativement à des générateurs de gaz de coussin gonflable du passager dans des véhicules qui ont été initialement vendus ou immatriculés dans certaines régions des États-Unis où la chaleur et l'humidité atteintes peuvent être moyennes ou élevées, et qui ont par la suite été importés au Canada. Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager des véhicules touchés. Les propriétaires qui croient que leur véhicule pourrait avoir été initialement acheté ou immatriculé dans l'un des États ci-dessous doivent communiquer avec un concessionnaire General Motors. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. États touchés : Samoa américaines, îles Vierges américaines, Alabama, Arizona, Arkansas, Californie, Delaware, District de Columbia, Floride, Géorgie, Guam, Hawaï, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiane, Maryland, Mississippi, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Nouveau-Mexique, Caroline du Nord, Ohio, Oklahoma, Pennsylvanie, Porto Rico, Caroline du Sud, Tennessee, Texas, îles Mariannes du Nord (Saipan), Virginie et Virginie-Occidentale"

• Circuit électrique#201500230 décembre 2014

  10 651 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité dans le cylindre d'interrupteur d'allumage à clé pourrait faire en sorte que la clé se coince dans la position START si la température à l'intérieur du véhicule était suffisamment élevée. Si le véhicule était utilisé dans cet état et que la température intérieure diminuait ou que le véhicule allait hors­route ou était soumis à certaines autres vibrations, la clé pourrait s'enlever de la position START, pivoter au­delà de la position RUN jusqu'en position ACCESSORY. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. La synchronisation du mouvement de la clé hors de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmente les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la colonne de direction et la remplacer si nécessaire.

• Direction#201124028 juin 2011

  97 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons de fixation de l'arbre de direction intermédiaire pourraient ne pas avoir été adéquatement serrés lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre au joint de se détacher, ce qui causerait une perte de la capacité à diriger le véhicule. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer les boulons de l'arbre de direction intermédiaire selon les spécifications.

• Suspension#201045417 décembre 2010

  3 945 unités visées

  Sur certains véhicules, la contre-goupille d'essieu arrière a subi un traitement thermique inadéquat (pendant la fabrication), et pourrait se briser et se déplacer à l'intérieur du différentiel arrière. En conséquence, le conducteur pourrait entendre un cognement provenant de l'essieu arrière. De plus, si la contre-goupille bougeait, cela pourrait créer une interférence et faire en sorte que l'essieu arrière se bloque. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la contre-goupille d'essieu arrière.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• STEERING:LINKAGES#11V339000en anglais seulement28 juin 2011

  GM IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011CADILLAC ESCALADE, ESCALADE ESV; CHEVROLET SILVERADO HD, SILVERADO LD, SUBURBAN, TAHOE; AND GMC SIERRA HD, SIERRA LD, YUKON, AND YUKON XL VEHICLES. THE INTERMEDIATE STEERING SHAFT ATTACHING BOLTS MAY NOT HAVE BEEN TIGHTENED TO THE PROPER SPECIFICATION.

  Risque: THIS COULD ALLOW THE JOINTS TO SEPARATE, AND THE DRIVER COULD EXPERIENCE LOSS OF STEERING INCREASING THE RISK OF A CRASH.

  Correctif: GM DEALERS WILL INSPECT AND ENSURE THAT THE INTERMEDIATE STEERING SHAFT BOLTS ARE TIGHTENED TO THE PROPER SPECIFICATION. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN ON OR ABOUT JULY 13, 2011. OWNERS MAY CONTACT CADILLAC AT 1-800-458-8006, CHEVROLET AT 1-800-630-2438 AND GMC AT 1-866-996-9463.

• SUSPENSION:REAR:AXLE:SPINDLE#11V007000en anglais seulement6 janvier 2011

  GENERAL MOTORS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 CADILLAC ESCALADE, ESCALADE ESV, ESCALADE EXT; CHEVROLET AVALANCHE, COLORADO, EXPRESS, SILVERADO, SUBURBAN, TAHOE; AND GMC CANYON, SIERRA, SAVANA, YUKON AND YUKON XL VEHICLES. THE REAR AXLE CROSS PINS WERE NOT PROPERLY HEAT TREATED AND COULD FRACTURE AND BECOME DISPLACED WITHIN THE REAR AXLE. SHOULD THE PIN SHIFT OUT OF POSITION, IT COULD CREATE AN INTERFERENCE CONDITION AND CAUSE THE REAR AXLE TO LOCK.

  Risque: THE DRIVER MAY NOT BE ABLE TO MAINTAIN DIRECTIONAL CONTROL OF THE VEHICLE AND A CRASH COULD OCCUR WITHOUT WARNING.

  Correctif: DEALERS WILL INSTALL A NEW REAR AXLE CROSS PIN FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON JANUARY 11, 2011. OWNERS MAY CONTACT CADILLAC AT 1-866-982-2339, CHEVROLET AT 1-800-630-2438, GMC AT 1-866-996-9463 AND AT THE OWNER CENTER AT WWW.GMOWNERCENTER.COM.