Rappels 2020 GMC Sierra HD

• Groupe motopropulseur#202606012 février 2026

  46 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire General Motors dans le cadre du rappel N242454440 (rappel numéro 2024-637 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Au fil du temps, la soupape de commande de la boîte de vitesses pourrait s'user et perdre de la pression. Si cela se produisait, la boîte de vitesses pourrait changer de rapport brusquement et entraîner un blocage des roues arrière. Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un moteur diesel. Risques pour la sécurité : Des roues arrière qui se bloquent soudainement pourraient entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission, afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu'une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s'allume, un message s'affiche dans le tableau de bord et l'embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport.

• Groupe motopropulseur#202463724 octobre 2024

  52 309 unités visées

  Problème : Au fil du temps, la soupape de commande de transmission pourrait s'user et perdre de la pression. Si cela se produisait, la transmission pourrait changer de vitesse brusquement et entraîner un blocage des roues arrière. Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un moteur diesel. Risques pour la sécurité : Des roues arrière qui se bloquent soudainement pourraient entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission, afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu'une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s'allume, un message s'affiche dans le tableau de bord et l'embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport.

• Structure#20240611 février 2024

  249 132 unités visées

  Problème : Sur certains camions, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le commutateur de hayon extérieur. Par conséquent, le hayon pourrait se déverrouiller et s'ouvrir de façon imprévue lorsque le véhicule est stationné. Si cela se produisait, les objets non fixés pourraient tomber du camion lorsque le véhicule est en mouvement. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions équipés d'un hayon à verrouillage électrique. Risques pour la sécurité : Des objets qui tombent du camion pourraient créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le commutateur de hayon extérieur. Pour réduire les risques pour la sécurité, General Motors recommande aux propriétaires d'inspecter le hayon pour s'assurer qu'il est fermé et verrouillé avant la conduite.

• Accessoires#202216031 mars 2022

  1 520 unités visées

  Problème : Ce rappel est un nouvel avis pour les propriétaires qui ont acheté un couvre-caisse dur ou flexible à trois panneaux auprès des concessionnaires General Motors. Sur certains camions, le couvre-caisse pourrait se desserrer et se détacher du camion. Ce problème touche les couvre-caisses durs et flexibles à trois panneaux qui ont été commandés auprès des concessionnaires General Motors en tant qu'accessoire. Remarque : Ce rappel est en lien avec les rappels 2019-494 et 2020-165 de Transports Canada. Les camions précédemment réparés dans le cadre de l'un ou l'autre de ces rappels n'ont pas besoin d'être réparés dans le cadre du présent rappel. Risques pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se détache d'un véhicule en mouvement peut constituer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour effectuer les réparations à réaliser dans le cadre de ce rappel, y compris l'ajout d'un câble d'attache pour empêcher le couvre-caisse de se détacher. Remarque : Jusqu'à ce que les réparations à effectuer dans le cadre de ce rappel soient effectuées, retirer le couvre-caisse et l'entreposer permettra d'éviter qu'il ne se détache du camion lui-même.

• Pneus#202176717 décembre 2021

  14 unités visées

  Problème : Le présent rappel touche certains camions équipés de roues et pneus optionnels de 18, 20, ou 22 po. Le diamètre du pneu de secours est plus petit que celui des pneus du camion. Par conséquent, le système de freinage antiblocage (ABS) pourrait ne pas fonctionner adéquatement sur certains revêtements de route lorsque le pneu de secours est installé sur une roue arrière. Cela pourrait augmenter la distance de freinage ou causer une perte de maîtrise du véhicule. Risques pour la sécurité : Une diminution du rendement des freins ou une perte de maîtrise pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le pneu et la roue de secours. Le concessionnaire doit également apposer une nouvelle étiquette d'information de gonflage des pneus de secours sur l'étiquette existante. Vous recevrez un document complémentaire au manuel du propriétaire indiquant quel pneu de secours devrait être utilisé selon les roues et pneus de votre camion.

• Pneus#202110326 février 2021

  2 360 unités visées

  Problème Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. Risques pour la sécurité La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

• Sièges et dispositifs de retenue#202062417 décembre 2020

  71 484 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les supports de ceinture de sécurité du siège central de la première rangée pourraient être mal fixés au cadre du siège. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait se détacher, et pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter les dispositifs de fixation de support de la ceinture de sécurité du siège central de la première rangée. Le concessionnaire réassemblera les supports correctement, au besoin.

• Pneus#20205306 novembre 2020

  629 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été construits avec des pneus dont le caoutchouc a peut-être été vulcanisé trop longtemps. En conséquence, le flanc pouvait se fissurer ou la bande de roulement et les courroies pourraient se séparer. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la pression d'air et provoquer une défaillance du pneu. Note : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de certains pneus Continental, avec des codes de date et des numéros de moule spécifiques. Risques pour la sécurité : Une défaillance du pneu pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et remplacer ceux qui ont les combinaisons de numéros DOT et de numéros de moule de production identifiés par Continental.

• Groupe motopropulseur#202050523 octobre 2020

  5 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions, l'arbre de transmission peut ne pas avoir été correctement soudé. En conséquence, celui-ci pourrait se rompre pendant la conduite et provoquer une perte de puissance au niveau des roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre de transmission.

• Coussin gonflable#202035030 juillet 2020

  76 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les dispositifs de gonflage des coussins gonflables latéraux de type rideau et ces derniers pourraient ne pas se gonfler correctement en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se gonfle correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les coussins gonflables latéraux de type rideau.

• Accessoires#202016516 avril 2020

  3 991 unités visées

  Problème : Le couvre-caisse de certains véhicules Silverado LD et Sierra LD pourrait se déloger et se détacher du camion en déplacement. Ce problème touche les couvre-caisse à trois panneaux qui ont été commandés auprès du fabricant en tant qu'accessoire. Remarque : ce rappel remplace le rappel de Transport Canada 2019-205. Les camions réparés en vertu de ce devront devront eux aussi être réparés en vertu du présent rappel. Risque pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se détache d'un véhicule en mouvement peut constituer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesures correctives : General Motors informera les propriétaires par courriel et leur indiquera d'apporter leur camion chez un concessionnaire aux fins du remplacement des rails et des colliers de serrage du couvre-caisse. Les employés installeront également un câble d'attache afin d'empêcher que celui-ci ne se détache. Dans le cas des camions réparés en vertu du rappel 2019-205, le concessionnaire vérifiera si on a effectué cette dernière correctement. Remarque : d'ici à ce que les réparations à la suite du rappel soit effectuées, vous pouvez réduire le risque de détachement en enlevant et en entreposant le couvre-caisse de votre camion.

• Structure#202009712 mars 2020

  95 unités visées

  Problème : Dans certains camions des séries 2500 et 3500, la fermeture de capot pourrait subir une défaillance après un certain temps et laisser le capot s’ouvrir soudainement en cours de circulation. Risques pour la sécurité : L’ouverture du capot en cours de circulation peut cacher la vue au conducteur et accroître les risques d’accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer l’ensemble de capot.

• Freins#202007927 février 2020

  1 570 unités visées

  Problème : Dans certains camions, les boulons utilisés pour fixer les étriers de frein avant et/ou arrière pourraient se briser sous charge. Si cela se produit, l'étrier de frein pourrait se détacher. Par conséquent, le rendement des freins pourrait être réduit, et/ou l'étrier pourrait nuire à la rotation de la roue. Risque pour la sécurité : Un rendement réduit des freins peut accroître la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire remplacer les boulons d'étrier de frein.

• Circuit électrique#201963112 décembre 2019

  24 289 unités visées

  Problème : Dans certaines camionnettes, l’écrou de fixation du câble raccordant la borne positive de la batterie à l’alternateur pourrait se desserrer. Ce problème pourrait nuire à la connexion électrique et entraîner le calage du moteur ou créer un arc électrique, ou les deux. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d’accident. Un arc électrique pourrait endommager les composants environnants et augmenter le risque d’incendie. Mesures correctives : General Motors avisera les propriétaires par la poste d’amener leur camionnette chez un concessionnaire pour faire inspecter la connexion entre la borne positive de la batterie et l’alternateur. Au besoin, le raccord sera nettoyé et la connexion sera rétablie. Si l’écrou, le câble ou la borne sont endommagés, le concessionnaire les remplacera.

• Sièges et dispositifs de retenue#201957514 novembre 2019

  75 208 unités visées

  Problème : Sur certains camions, lorsque le prétendeur des ceintures de sécurité avant se déclenche lors d’un accident, le tapis pourrait prendre feu. Risques pour la sécurité : Un incendie qui se déclenche après un accident pourrait accroître les risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire changer le support de montage du prétendeur de ceinture de sécurité.

• Accessoires#20194943 octobre 2019

  2 668 unités visées

  Problème : Certains couvre-caisses des camions pourraient se desserrer pendant la conduite et se détacher du camion. Ce problème concerne les couvre-caisses souples à trois plis qui ont été commandés en usine ou vendus comme accessoires. Risques pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se sépare d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour leur expliquer comment installer le couvre-caisse amélioré. Une vidéo en ligne sera également disponible. De plus, le constructeur fournira aux propriétaires une trousse d'attache pour le couvre-caisse.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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