Rappels 2018 GMC Sierra HD

• Coussin gonflable#202624521 mai 2026

  357 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les rideaux gonflables latéraux du conducteur et/ou du passager pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Si cela se produisait, des pièces pourraient être propulsées vers les occupants du véhicule. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel de Transports Canada numéro 2026-129. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des deux rideaux gonflables latéraux.

• Coussin gonflable#202612919 mars 2026

  222 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les rideaux gonflables latéraux du conducteur et/ou du passager pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Si cela se produisait, des pièces pourraient être propulsées vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des deux rideaux gonflables latéraux.

• Coussin gonflable#202535225 juin 2025

  169 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les rideaux gonflables latéraux du conducteur et/ou du passager pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Si cela se produisait, des pièces pourraient être propulsées vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des deux rideaux gonflables latéraux.

• Coussin gonflable#202459510 octobre 2024

  240 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les rideaux gonflables latéraux du conducteur et/ou du passager pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Si cela se produisait, des pièces pourraient être propulsées vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les deux rideaux gonflables latéraux.

• Circuit électrique#202429424 mai 2024

  4 699 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire General Motors lors du rappel N192220470 (numéro de rappel 2019-325 de Transports Canada) ou lors de la campagne de satisfaction de la clientèle N192270330, pourraient ne pas avoir été complétées correctement. De plus, certains camions pourraient ne pas avoir reçu le couvercle de contacts révisé durant la production. Sur certains camions équipés d'une lunette arrière coulissante à commande électrique, le câblage de dégivrage arrière pourrait surchauffer et fondre. Mesure de sécurité : Un câblage qui surchauffe ou fond peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le couvercle de contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissante sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront remplacés. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du système de contrôle de la ventilation (CVC), si nécessaire.

• Système d'alimentation en carburant#20230402 février 2023

  570 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'un moteur diesel et de deux réservoirs de carburant, la pompe à carburant arrière pourrait ne pas transférer suffisamment de carburant au réservoir avant. Si cela se produisait, on pourrait remarquer une hésitation du moteur, et le témoin de contrôle du moteur pourrait s'allumer. Le moteur pourrait également caler soudainement pendant la conduite, et le conducteur pourrait ne pas être en mesure de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter le réservoir arrière et le module de la pompe à carburant et, au besoin, les faire remplacer. Le concessionnaire ajoutera également un tuyau d'aération au réservoir de carburant.

• Circuit électrique#20214071 juillet 2021

  36 376 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une petite fuite de liquide de refroidissement peut causer un court-circuit du câble du chauffe-bloc lorsque celui-ci est branché. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions à moteur diesel de 6,6 L et comprenant le câble d'alimentation du chauffe-bloc en option. Le présent rappel remplace le rappel de Transports Canada 2019-204. Tous les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel ont besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut endommager les composants du moteur et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives relatives à ce rappel sont en cours d'élaboration. N'utilisez pas votre chauffe-bloc jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

• Freins#20204591 octobre 2020

  2 933 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une réduction de l'efficacité du servofrein pourrait survenir en raison d'une diminution du débit de la pompe à vide. Cela pourrait rendre la pédale de frein difficile à enfoncer et augmenter la force qu'il faut exercer sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2019-324 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module de commande électronique des freins.

• Freins#201953324 octobre 2019

  37 378 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, il pourrait y avoir une erreur dans le logiciel du module de commande électronique de freinage. Par conséquent, le système de protection de l'arbre de transmission pourrait s'activer en cas de défaillance d'un capteur de vitesse de roue. Si ce problème survient, les freins pourraient être appliqués et le véhicule pourrait tirer d'un côté. Remarque : Le présent rappel touche seulement les véhicules à quatre roues motrices, à moteur de 5,3 L et à essieu arrière à rapport de 3,08. Le problème peut seulement se produire lorsque le véhicule est en mode quatre roues motrices ou en mode automatique, et qu'il se déplace à une vitesse entre 66 et 97 km/h (41 à 60 mi/h). Une défaillance de capteur de vitesse de roue causerait l'allumage des voyants du contrôle électronique de la stabilité (ESC) et du système de freinage antiblocage, et le message « Service StabiliTrak » (entretien du système StabiliTrak) s'afficherait. Risque pour la sécurité : Un véhicule qui tire soudainement d'un côté pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du module de commande électronique de freinage. General Motors indique que le fait d'utiliser le mode deux roues motrices peut éliminer le risque jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Circuit électrique#201932528 juin 2019

  159 474 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'une lunette arrière coulissante à commande électrique, le circuit de dégivrage arrière pourrait surchauffer, ce qui pourrait faire fondre des matériaux, générer de la fumée ou, dans de rares cas, causer un incendie. Mesure de sécurité : Un incendie pourrait entraîner des risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires recevront comme directive d'apporter leur camion chez un concessionnaire pour remplacer les couvercles de la barre omnibus et les contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissant sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront également remplacés.

• Freins#201932428 juin 2019

  310 121 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une réduction de l'efficacité du servofrein pourrait survenir en raison d'une diminution du débit de la pompe à vide. Cela pourrait rendre la pédale de frein difficile à enfoncer afin d'arrêter le véhicule. Risque pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le module de commande électronique des freins.

• Circuit électrique#201920426 avril 2019

  40 457 unités visées

  Problème : Un problème concernant le câble chauffant du chauffe-bloc ou les bornes qui permettent de raccorder le câble chauffant au chauffe-bloc pourrait causer un court-circuit. Remarque : Ce problème touche seulement les camions à moteur diesel de 6,6 L Duramax et comprenant le câble chauffant de chauffe-bloc en option. Risque pour la sécurité : Un court-circuit pourrait endommager les composants du moteur et causer un risque de déclenchement d'un feu. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le chauffe-bloc moteur ou remplacer à la fois le chauffe-bloc moteur et la prise de courant, selon le modèle. N'utilisez pas votre chauffe-bloc jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

• Système d'alimentation en carburant#20190558 février 2019

  495 unités visées

  Problème : Le capteur de niveau du réservoir à carburant avant de certains camions de la série 3500 pourrait mal fonctionner. Dans de rares cas, le réservoir à carburant avant pourrait être trop rempli et prendre de l'expansion et ainsi toucher à l'arbre de transmission. Les conducteurs pourraient entendre un bruit de frottement ou des cliquetis. Avec le temps, le frottement de l'arbre de transmission pourrait percer le réservoir et causer une fuite de carburant. Remarque : Ce problème vise uniquement les modèles à châssis-cabine munis d'un moteur à essence et de deux réservoirs à carburant. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, peut causer un incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de pompe à carburant du réservoir arrière. Les concessionnaires devront aussi inspecter le réservoir avant et le remplacer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201744515 septembre 2017

  320 unités visées

  Certains camions à cabine double dotés d'un interrupteur ON/OFF pour le coussin gonflable du passager avant pourraient ne pas être conformes aux exigences des Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 209 - Ceintures de sécurité. En effet, l'ensemble du rétracteur de la ceinture de sécurité du passager avant pourrait ne pas être muni d'une barre de torsion adéquate. Si le coussin gonflable du passager avant est mis hors tension manuellement et laissé comme tel alors qu'un adulte est assis sur le siège du passager avant, les risques de blessures pour le passager pourraient être accrus dans le cas d'une collision. Correction : Pour les véhicules non vendus, les concessionnaires doivent remplacer le rétracteur de ceinture du conducteur et celui du passager. Pour les véhicules déjà vendus, les concessionnaires doivent remplacer le rétracteur de ceinture du passager.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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