Rappels GMC Savana

• Direction#202630723 juin 2026

  2 928 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un écrou du boîtier de direction pourrait ne pas avoir été serré correctement. Par conséquent, l'écrou pourrait se desserrer et se détacher. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le boîtier de direction.

• Groupe motopropulseur#202626028 mai 2026

  41 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un composant de la colonne de direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses ne passe pas correctement les rapports lorsque le levier de vitesses est actionné. Par conséquent, le levier de vitesses pourrait donner l'impression d'être sur un rapport alors que la boîte de vitesses est en réalité sur un autre. Cela pourrait entraîner des mouvements soudains et inattendus du véhicule. Remarque : Ce rappel concerne également certains véhicules à châssis tronqué. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, General Motors recommande de vérifier visuellement la sélection de vitesse sur le groupe d'instruments lors de l'enclenchement d'un rapport et de toujours utiliser le frein de stationnement lors du stationnement jusqu'à ce que les réparations dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la commande de boîte de vitesses située sur la colonne de direction.

• Pneus#20261045 mars 2026

  65 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le flanc du ou des pneus pourrait avoir été endommagé pendant la fabrication. Par conséquent, le flanc pourrait faire défaut et entraîner une perte soudaine de la pression d'air. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules à châssis tronqué équipés de pneus General Grabber HTS LT225/75R16E ou Bridgestone V-Steel RIB R265 LT245/75R16E. Risques pour la sécurité : Une défaillance des pneus pourrait causer une perte de contrôle et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les pneus.

• Sièges et dispositifs de retenue#20252508 mai 2025

  9 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, l'appuie-tête du siège du passager avant pourrait ne pas avoir été soudé correctement. Par conséquent, l'appuie-tête pourrait se déplacer ou se détacher en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un appuie-tête qui se déplace ou se détache en cas de collision pourrait augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le cadre du siège du passager avant.

• Structure#202507213 février 2025

  12 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une poutrelle à l'intérieur de la porte du conducteur pourrait avoir été mal soudée. Par conséquent, la protection contre les collisions latérales pourrait être réduite en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une protection contre les collisions latérales réduite pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la porte du conducteur.

• Système visuel#202469314 novembre 2024

  107 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le mauvais rétroviseur intérieur pourrait avoir été installé pendant la fabrication. Par conséquent, l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque : Ce rappel ne vise que certains véhicules à châssis tronqué. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : General Motor doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le rétroviseur intérieur.

• Groupe motopropulseur#20246797 novembre 2024

  7 367 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du module de commande de la boîte de vitesses. Par conséquent, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues, un changement de rapport brusque et/ou un blocage des roues arrière. De plus, à basse vitesse, ce problème pourrait entraîner un déplacement soudain du véhicule dans une direction imprévue. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les véhicules équipés de certaines combinaisons moteur et boîte de vitesses. Risques pour la sécurité : Le blocage soudain des roues arrière pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. De plus, un mouvement soudain du véhicule une direction imprévue pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la boîte de vitesses.

• Freins#202454319 septembre 2024

  1 228 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les conduites de frein pourraient être endommagées par un contact avec les supports de carrosserie. Cela pourrait entraîner une fuite de liquide de frein et réduire la capacité de freinage. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains véhicules à châssis tronqués. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer les conduites de frein.

• Circuit électrique#20232106 avril 2023

  25 587 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un faisceau de câblage inutilisé pour un moteur du ventilateur du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) arrière, situé dans la zone du montant B pourrait s'endommager s'il est exposé à l'humidité ou à des contaminants. Si cela se produisait, les fils pourraient provoquer un court-circuit. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets à châssis tronqué. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sceller le câblage du moteur du ventilateur du système CVC arrière dans la zone du montant B.

• Circuit électrique#202116618 mars 2021

  877 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les bornes du câble positif de la batterie pourraient entrer en contact avec le boîtier à fusibles. Si cela se produit, il pourrait y avoir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire retirer une partie de la languette anti-rotation des deux bornes du câble positif de la batterie.

• Pneus#202110326 février 2021

  2 360 unités visées

  Problème Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. Risques pour la sécurité La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

• Autres#20204797 octobre 2020

  56 979 unités visées

  Problème : Certains véhicules pourraient être équipés du mauvais logiciel du module confort-comodité. En conséquence, le système d'immobilisation n'est pas actif pendant la procédure d'apprentissage. Une nouvelle clé de remplacement vierge ""désapprise"" pourrait être utilisée pendant une procédure de reprogrammation de 30 minutes pour désactiver le système d'immobilisation. Pendant ce temps, le véhicule ne doit pas être conduit. Risques pour la sécurité : Cette erreur mineure n'affecte pas la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. General Motors a apporté des modifications au logiciel du véhicule afin de s'assurer que tous les véhicules neufs et invendus disposent du bon logiciel de module confort-comodité.

• Feux et instruments#20194506 septembre 2019

  7 308 unités visées

  Problème Dans certains fourgonnettes, les voyants de ceinture de sécurité et de coussin gonflable ne s’allument pas pendant environ cinq secondes après que l’interrupteur de démarrage eu été mis à la position « ON » ou de mise en marche, ce qui contrevient à la réglementation canadienne, laquelle exige que ces voyants s’allument pour indiquer que le système de coussin gonflable fonctionne adéquatement (vérification d’ampoule) et pour rappeler au conducteur de boucler sa ceinture de sécurité. Risque en matière de sécurité L’absence de ces voyants lors de la vérification de démarrage pourrait confondre le conducteur et faire en sorte qu’il oublie de boucler sa ceinture, ce qui pose un risque accru de blessure lors d’un accident. Mesures correctives L’entreprise communiquera avec les propriétaires par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusque chez un détaillant, afin que le bloc d’instruments du tableau de bord soit reprogrammé.

• Chaufferette et dégivreur#201852521 septembre 2018

  1 077 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un module de régulation de la climatisation (MRC) arrière manuel, le MRC pourrait surchauffer lorsque la température est réglée au maximum ou que le bouton est réglé de façon à ce que la ventilation au niveau du plancher soit au maximum. Si cela se produisait, l'isolant utilisé sur les raccords terminaux du MRC pourrait prendre feu, ce qui augmente les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront enlever l'isolant des raccords terminaux du MRC.

• Circuit électrique#20182344 mai 2018

  22 078 unités visées

  Dans certains véhicules dotés de fenêtres électriques, un liquide pourrait pénétrer dans l’interrupteur de fenêtre, y causer de la corrosion, y provoquer une résistance électrique élevée, en entraîner une surchauffe ou une fusion (fumée) et ainsi accroître les risques d’incendie pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent remplacer l’interrupteur du côté du conducteur par une pièce munie d’une protection supplémentaire contre la pénétration de liquide.

• Accessoires#201821227 avril 2018

  368 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Freins#20153525 août 2015

  442 unités visées

  Certains véhicules munis d'une porte à charnières sur le côté gauche à l'arrière pourraient présenter un jeu inadéquat entre les conduites de frein arrière et le collier de serrage inférieur du tuyau souple de remplissage du réservoir de carburant, ce qui pourrait causer une abrasion sur l'une des conduites de frein arrière ou sur les deux conduites. Ce problème pourrait causer une perte de liquide de frein, ce qui pourrait faire diminuer la pression des conduites de frein et, par conséquent, allonger la course de la pédale de frein et accroître la distance d'arrêt. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). En présence du présent problème, divers voyants dans le tableau de bord du véhicule pourraient s'allumer, comme le voyant « BRAKE » (frein) rouge et le voyant du système StabiliTrak. Les messages suivants : « Service Brake » (entretien des freins), « Service StabiliTrak » (entretien du système StabiliTrak) et « Service Traction Control » (entretien du système d'antipatinage) pourraient s'afficher dans le centralisateur informatique de bord (CIB). De plus, des alertes sonores/sons d'avertissement pourraient être déclenchés. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les conduites de frein. Si le jeu est jugé inférieur aux spécifications, les conduites de frein devront être remplacées par des conduites de nouvelle conception qui offrent un jeu adéquat.

• Circuit électrique#20144323 octobre 2014

  5 071 unités visées

  Le module électronique du châssis de certains véhicules pourrait avoir été contaminé lors de la fabrication, ce qui pourrait causer un court-circuit dans le module. Cela pourrait faire allumer le voyant de vérification du moteur (CHECK ENGINE) ou empêcher le démarrage du moteur ou le faire caler, et donc causer une perte de force motrice. S'il est en mesure d'accommoder des freins de remorque électriques, le véhicule pourrait également être incapable de faire fonctionner ces freins et il pourrait afficher le message "Service Trailer Brake System". Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommanges aux biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le module par un module corrigé.

• Système d'alimentation en carburant#201435219 août 2014

  13 unités visées

  Sur certains véhicules alimentés au gaz naturel comprimé (GNC), le régulateur de haute pression du GNC pourrait présenter une fuite de gaz naturel. En cas de fuite en présence d'une source d'inflammation, un incendie ou une explosion pourraient se produire, ce qui augmenterait le risque de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le régulateur. Remarque : S’il y a lieu de croire qu’il y a une fuite, les propriétaires ne devraient pas démarrer ni conduire leur véhicule. Ils doivent le faire remorquer immédiatement, le faire inspecter, puis le faire réparer.

• Sièges et dispositifs de retenue#201408318 mars 2014

  25 710 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 201 – Protection des occupants. Lors d'un impact frontal sous le seuil de déploiement des coussins gonflables, si la tête d'un passager avant ne portant pas sa ceinture de sécurité frappait le tableau de bord à l'endroit où se trouve le coussin gonflable du passager, elle pourrait ralentir à une vitesse plus grande que ce qui est permis par la norme. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront poser des garnitures à absorption d’énergie sur le tableau de bord du côté passager et sur les véhicules 2012-2014 de la série 1500, les concessionnaires devront aussi remplacer le rétracteur de la ceinture de sécurité du passager avant.

• Système d'alimentation en carburant#201320612 juin 2013

  9 unités visées

  Sur certains véhicules, les connecteurs du solénoïde d’arrêt du carburant sous la carrosserie des réservoirs de gaz naturel comprimé (GNC) pourraient se corroder et former un court-circuit haute résistance. Cela pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le solénoïde aux réservoirs de carburant et le régulateur, et le fusible de la pompe à carburant de 30 ampères soit par un fusible de 7,5 ampères (pour la configuration à quatre réservoirs) ou par un fusible de 5,0 ampères (pour la configuration à trois réservoirs). De plus, l'acheminement des câbles sera ajusté, au besoin, pour éliminer toute tension non nécessaire sur le connecteur, et des embouts étanches anti-corrosion seront posés dans le corps du robinet.

• Autres#201300814 janvier 2013

  73 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 114 – Protection contre le vol et immobilisation. En particulier, la clé de contact peut être retirée du contact lorsqu'elle est en position OFF. Ceci pourrait produire le déplacement inattendu du véhicule, et causer un accident avec dommages matériels et/ou blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le barillet de l'interrupteur d'allumage.

• Autres#201300131 décembre 2012

  6 310 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 102 - Fonctions de commande de la boîte de vitesses et à la NSVAC 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Un câble de verrouillage brisé ou un module de verrouillage de la direction défectueux pourrait avoir été posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre au conducteur de placer le levier de vitesse dans une autre position que PARK alors que la clé de contact est en position OFF ou qu'elle ne se trouve pas dans le contact. De plus, la boîte de vitesses pourrait être mise dans une autre position que PARK sans que l'on ait à appuyer sur la pédale de freinage. La clé pourrait aussi être placée en position OFF et enlevée pendant que le levier de vitesse n'est pas en position PARK. Ces problèmes pourraient faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la colonne de direction.

• Direction#201210522 mars 2012

  712 unités visées

  Sur certains véhicules, la bielle pendante du boîtier de direction pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement et pourrait faire défaut. Si la bielle pendante faisait défaut, cela entraînerait une perte de contrôle de la direction, ce qui causerait un accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer la bielle pendante du boîtier de direction.

• Coussin gonflable#20113947 novembre 2011

  37 unités visées

  Sur certains véhicules, la deuxième phase du coussin gonflable à force étagée du passager avant pourrait ne pas se déployer comme prévu lors d'une collision frontale grave. Si le coussin gonflable ne se déployait pas complètement lors d'un accident (où son déploiement est nécessaire), le risque de blessures pour la personne assise sur le siège pourrait augmenter. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du passager avant.

• Freins#20111886 mai 2011

  631 unités visées

  Sur certains véhicules, la canalisation de frein arrière droite pourrait entrer en contact avec le pneu ou la jante, ce qui pourrait causer de l'usure par frottement et entraîner une fuite de liquide de freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront fixer la canalisation de freinage arrière droite pour s'assurer qu'elle est assez éloignée de la roue/du pneu. La canalisation de freinage devra aussi être inspectée afin de voir si elle est endommagée; si nécessaire, elle devra être remplacée.

• Suspension#201045417 décembre 2010

  3 945 unités visées

  Sur certains véhicules, la contre-goupille d'essieu arrière a subi un traitement thermique inadéquat (pendant la fabrication), et pourrait se briser et se déplacer à l'intérieur du différentiel arrière. En conséquence, le conducteur pourrait entendre un cognement provenant de l'essieu arrière. De plus, si la contre-goupille bougeait, cela pourrait créer une interférence et faire en sorte que l'essieu arrière se bloque. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la contre-goupille d'essieu arrière.

• Circuit électrique#201023115 juillet 2010

  218 unités visées

  Sur certains véhicules Express et Savana 2500, 3500 et 4500, munis d'un alternateur de 145 ampères, un court-circuit à faible résistance pourrait se produire dans le régulateur de tension. Dans certains cas, si le circuit ne s'ouvre pas, le court-circuit à faible résistance pourrait finir par produire assez de chaleur pour provoquer un incendie dans le compartiment-moteur qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer tous les alternateurs pouvant être défectueux. Nota: Le présent rappel remplace le rappel 2010106.

• Circuit électrique#20101066 avril 2010

  172 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un alternateur de 145 ampères, un court-circuit à faible résistance pourrait se produire dans le régulateur de tension. Dans certains cas, si le circuit ne s'ouvre pas, le court-circuit à faible résistance pourrait finir par produire assez de chaleur pour provoquer un incendie dans le compartiment-moteur qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer tous les alternateurs pouvant être défectueux. Nota: Le présent rappel est remplacer par le rappel 2010231.

• Chaufferette et dégivreur#201007211 mars 2010

  1 414 unités visées

  Sur certains véhicules, les commutateurs de chauffage, de ventilation et de climatisation pourraient casser et tourner librement sur l’arbre de commande, empêchant ainsi le conducteur de contrôler le chauffage, la ventilation et la climatisation. Cela pourrait toucher le système de dégivrage, réduire la visibilité pour le conducteur et poser des risques d’accident causant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer tous les commutateurs.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026