Rappels Glaval Universal

• Structure#20155827 décembre 2015

  10 unités visées

  Sur certains autobus munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteils roulants Ricon série S, la plate-forme pourrait se fissurer en raison de bras articulés courbés ou d'un roulement défectueux (ou les deux). Au fil du temps, la plate-forme pourrait se séparer de la partie arrière de la plaque pivotante, ce qui rendrait la plate-forme élévatrice hors d'usage et entraînerait des risques de blessures pour la personne qui actionne la plate-forme élévatrice. Correction : Les propriétaires devront prendre un rendez-vous avec le concessionnaire Ricon local afin de faire inspecter et réparer la plate-forme élévatrice.

• Direction#201520715 mai 2015

  6 unités visées

  Sur certains autobus sur châssis-cabine, les contre-écrous de biellette de direction pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications durant un alignement des roues effectué après l'installation de la carrosserie de l'autobus. Un contre-écrou desserré pourrait rendre le véhicule instable, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le contre-écrou de biellette de direction et le serrer conformément aux spécifications, au besoin.

• Accessoires#201453021 novembre 2014

  11 unités visées

  Sur certains autobus munis d'un système de levage de fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate­forme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui pourrait blesser l'utilisateur du système de levage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les plates­formes de levage pour voir si elles sont fissurées, les réparer au besoin et poser une trousse de réparation.

• Circuit électrique#201400413 janvier 2014

  2 unités visées

  Sur certains autobus, le faisceau de câbles de l'alternateur pourrait être coincé entre la plaque de fixation de l'alternateur et un collier de serrage de canalisation du système de chauffage. Cela pourrait endommager l'isolant des fils et causer une étincelle/un arc, ce qui augmenterait les risques d'incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, repositionner le collier de serrage de canalisation du système de chauffage.

• Circuit électrique#201340013 novembre 2013

  699 unités visées

  Dans certains autobus, une carte de circuits logée dans le linteau de porte pourrait surchauffer, pouvant entraîner un incendie causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer les cartes de circuits visées.

• Chaufferette et dégivreur#201324310 juillet 2013

  155 unités visées

  Sur certains autobus, les boulons qui fixent l'évaporateur du climatiseur fixé au plafond pourraient se desserrer. Cela pourrait faire que l'évaporateur tombe du plafond, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront resserrer ou remplacer les boulons.

• Accessoires#201241210 décembre 2012

  120 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'une plate-forme de levage de fauteuil roulant Ricon, en fonction du lieu de la pose, le dispositif de protection du fil de la commande portative pourrait entrer en contact avec le dispositif d'alimentation de la pompe hydraulique. Comme le dispositif de protection est conducteur d'électricité, cela causerait un court-circuit à courant élevé et un incendie, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : On devra fournir aux propriétaires une trousse de recouvrement supplémentaire et un dispositif de recouvrement non conducteur pour le fil de commande.

• Accessoires#20122056 juillet 2012

  34 unités visées

  Sur certains autobus munis d'un système de levage de fauteuil roulant Braun, à la longue et en cas d'utilisation fréquente, les loquets anti-roulement de la barrière extérieure pourraient se plier ou se désaligner. En conséquence, une personne assise dans un fauteuil roulant pourrait déjouer les loquets anti-roulement (qui ne sont pas fixés assez solidement) ou passer sur eux. Si cela se produisait lorsque la plate-forme de levage est soulevée, l'utilisateur pourrait tomber et se blesser. Correction : Des installations d'entretien Braun autorisées devront remplacer l'axe de chape, le support et le loquet de la barrière extérieure.

• Accessoires#201201014 janvier 2012

  212 unités visées

  Sur certains autobus munis d'un évaporateur Carrier GenV EM-1, le porte-fusible du moteur de la soufflante pourrait permettre au fusible de se desserrer à la longue, ce qui pourrait causer la formation d'arcs et une résistance élevée. Si une quantité suffisante d'arcs est produite, le porte­fusible pourrait fondre, ce qui pourrait produire de la fumée ou un incendie. Un incendie pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : La compagnie Carrier devra fournir une trousse de mise à jour, ainsi que des instructions permettant d'en effectuer la pose.

• Autres#20101129 avril 2010

  12 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un dispositif de levage de fauteuil roulant Ricon série F9, un interrupteur mal fabriqué dans la boucle de retenue du dispositif de levage pourrait permettre au dispositif de levage de fonctionner sans que le loquet de la courroie de sécurité ne soit entièrement verrouillé. Si la courroie n'était pas adéquatement fixée, une chaise roulante pourrait ne pas être adéquatement protégée contre les mouvements non désirés, ce qui résulterait en un risque de chute qui pourrait blesser quelqu'un gravement ou entraîner des pertes de vies. Correction : Le fabricant devra fournir des instructions et des décalcomanies d'avertissement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026