RAPPELS — GLAVAL BUS UNIVERSAL
Rappels Glaval BUS Universal
Années-modèles 2017–2026 du Glaval BUS Universal visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
06- Sièges et dispositifs de retenue#2025623
9 unités visées
Problème : Sur un petit nombre d'autobus, les rétracteurs du dispositif d'immobilisation de fauteuil roulant pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, le ou les rétracteurs pourraient ne pas se verrouiller automatiquement. Si cela se produisait, le fauteuil roulant pourrait ne pas être fixé correctement et il pourrait se déplacer en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un fauteuil roulant qui bouge lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Aucun des autobus concernés n'a été livré à des clients. La compagnie doit demander aux concessionnaires d'inspecter et, au besoin, de remplacer le ou les rétracteurs de fauteuil roulant avant la livraison des autobus.
- Freins#2024213
242 unités visées
Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les conduites de frein pourraient avoir été mal fixées. Par conséquent, les conduites de frein pourraient être endommagées par un contact avec le longeron de cadre de châssis. Cela pourrait entraîner une fuite de liquide de frein et réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire fixer les conduites de frein.
- Circuit électrique#2022019
63 unités visées
Problème : Sur certains autobus, une défectuosité dans le module de centre d'alimentation de relais programmable (PRC) pourrait causer un court-circuit. Remarque : Ce rappel touche seulement les modules PRC dont le code de date est « 0919 ». Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie, de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour installer un faisceau de connexion de câbles.
- Structure#2019585
13 unités visées
Problème : Sur certains autobus, la poignée extérieure de la trappe de toit (issue de secours) pourrait se casser. Dans ce cas, il serait difficile d'ouvrir la trappe de toit de l'extérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une issue de secours difficile à ouvrir pourrait augmenter les risques de blessures dans une situation d'urgence. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé pour faire remplacer la poignée extérieure de la trappe de toit.
- Sièges et dispositifs de retenue#2018339
14 unités visées
Sur certains autobus, les rondelles utilisées pour fixer la ceinture de sécurité du conducteur au montant milieu pourraient se fissurer à cause d'une erreur de fabrication. Si cela se produisait, une rondelle fissurée pourrait tomber de la zone de fixation de ceinture de sécurité, ce qui ferait en sorte que la sangle de la ceinture de sécurité deviendrait lâche et augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer toutes les rondelles visées.
- Sièges et dispositifs de retenue#2017529
14 unités visées
Sur certains autobus, les rondelles utilisées pour fixer les sièges au plancher de l'autobus pourraient avoir subi un traitement thermique inadéquat. Elles pourraient devenir cassante, se fissurer et sortir de la zone de fixation des sièges. Le cas échéant, la base des sièges ne serait pas fixée correctement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un arrêt brusque ou d'un accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer toutes les rondelles visées par des rondelles à dureté adéquate.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada