RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE
Rappels 2011 General Coach M1235
3 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2011 General Coach M1235 auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.
- Rappels canadiens
- 03
- Rappels américains
- 00
- Total des campagnes
- 03
Rappels de Transports Canada
03- Feux et instruments#2012038
2 unités visées
Sur certains autobus, un logiciel inadéquat du module de cloison "Bulk-Head" pourrait faire en sorte que les feux de gabarit et les clignotants cessent de fonctionner après que le véhicule ait fonctionné pendant quelques minutes. Une défaillance des feux de gabarit pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes lorsqu'il fait noir, alors qu'un clignotant qui fonctionne mal pourrait empêcher les intentions du conducteur d'être transmises clairement aux autres usagers de la route. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les installations d'entretien autorisées devront mettre à jour le logiciel du module de cloison.
- Circuit électrique#2012035
4 unités visées
Sur certains autobus, le fil de mise à la masse du relais de la grille de chauffage pourrait avoir été mal acheminé et s'user par frottement contre la borne d'alimentation relais. Un contact continu pourrait percer l'isolant du fil, ce qui pourrait causer un court-circuit et provoquer un incendie dans un véhicule, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les installations de réparation autorisées devront inspecter et, si nécessaire, réacheminer le fil de mise à la masse du relais de la grille de chauffage.
- Direction#2010461
2 unités visées
Sur certaines autocaravanes munies d'un châssis Spartan, la soudure autour du tube de l'axe de direction qui joint le tube cannelé au tube non cannelé peut être mal placée. L'erreur de positionnement de la soudure peut permettre au tube cannelé et au tube non cannelé de tourner en rapport l'un avec l'autre pendant un virage à faible vitesse et à couple élevé, ce qui causerait une séparation possible des deux tubes. Une séparation des tubes susmentionnés causerait une perte de maîtrise de la direction, ce qui produirait le risque d'une collision causant des dommages aux biens matériels, des blessures corporelles ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le tube de l'axe de direction.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Rappels de la NHTSA (É.-U.)
00Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada
Vérifier un NIV de 2011 General Coach M1235
Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.