Rappels Forest River XLR

• Circuit électrique#202522825 avril 2025

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de caravanes, le câblage de 12 V pour la lumière d'éclairage extérieure avant pourrait ne pas avoir une protection de circuit adéquate. Par conséquent, le câblage pourrait surchauffer et fondre avant que le fusible saute. Risques pour la sécurité : Un câble qui surchauffe et fond pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Forest River recommande de ne pas utiliser la lumière d'éclairage extérieure avant jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire ajouter une protection de circuit au câblage.

• Accessoires#20223688 juillet 2022

  6 198 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes et autocaravanes, le tissu de l'auvent de terrasse pourrait ne pas être installé correctement. Par conséquent, l'auvent peut se détacher et tomber du véhicule. Risques pour la sécurité : Un auvent qui tombe du véhicule pourrait créer un risque de blessures. Un auvent qui tombe d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le rouleau de tissu de l'auvent. Le tissu sera réparé ou remplacé, au besoin.

• Structure#201842513 août 2018

  145 unités visées

  Sur certaines véhicules munies d'un auvent Solera Smart Arm, l'auvent pourrait s'ouvrir de lui-même. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, l'auvent pourrait se détacher, ce qui créerait un danger routier potentiel et augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de commande de l'auvent.

• Accessoires#201555723 novembre 2015

  32 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques et autocaravanes, un défaut du chauffe-eau sur demande fabriqué par Atwood Mobile Products pourrait augmenter les risques de brûlures en raison d'une température extrêmement élevée de l'eau. Correction : Atwood Mobile Products expliquera aux propriétaires comment et où faire réparer le chauffe-eau.

• Circuit électrique#20153495 août 2015

  65 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, le câblage relié à la prise principale de 30 A pourrait avoir été acheminé incorrectement, ce qui pourrait faire en sorte que les branchements se desserrent ou se séparent et, par conséquent, pourrait causer un arc électrique ou un court-circuit. Cela pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront réacheminer le câblage, afin d'éliminer une courbure à 90 degrés.

• Étiquette#20150923 mars 2015

  10 unités visées

  Sur certaines roulottes à sellette, un poids nominal brut du véhicule (PNBV) incorrect pourrait figurer sur l'étiquette de certification. Un PNBV incorrect de 9525,5 kg (21 000 lb) y figure. Le bon PNBV est de 8164,7 kg (18 000 lb). Cela pourrait causer une surcharge du véhicule, ce qui nuirait au comportement routier du véhicule et augmenterait ainsi les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Des étiquettes modifiées devront être envoyées par la poste aux propriétaires des véhicules touchés, de même que des instructions pour bien poser l'étiquette.

• Accessoires#201507318 février 2015

  9 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, la buse du système de distribution de carburant pourrait se retrouver à proximité d'un appareil à combustible. Par conséquent, les vapeurs de carburant sortant de la buse pourraient prendre feu en raison d'un appareil à combustible, d'un brûleur ou d'un élément chauffant. Cela pourrait causer une explosion ou déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront déplacer le système de distribution de carburant vers l'arrière.

• Étiquette#201415024 avril 2014

  23 unités visées

  Certaines caravanes classiques pourraient être non conformes aux normes et aux règlements canadiens concernant la sécurité automobile. Le poids technique maximal sous essieu (PTMSE) et le poids nominal brut du véhicule (PNBV) sur l'étiquette de conformité peuvent être inexacts. Le PTMSE peut indiquer 2 304 kg (5 080 lb) au lieu de 1 996 kg (4 400 lb) et le PNBV indiquer 5 051 kg (11 135 lb) au lieu de 4 433 (9 774 lb). Il pourrait s'en suivre une surcharge du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les propriétaires recevront une étiquette de conformité révisée contenant le PTMSE et le PNBV exacts.

• Autres#20131472 mai 2013

  9 526 unités visées

  Sur certaines remorques à sellette, remorques de tourisme et autocaravanes, le moteur électrique pour l'auvent pourrait s'endommager, laissant l'auvant se dérouler de façon imprévisible. Dans un tel cas, l'auvent pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur de l'auvent.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026