Rappels Forest River Flagstaff

• Freins#20224151 août 2022

  36 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes, l'essieu pourrait avoir été installé à l'envers. Par conséquent, les freins de la caravane pourraient ne pas fonctionner correctement. Cela pourrait augmenter les distances de freinage et rendre le véhicule instable au freinage. Risques pour la sécurité : Des freins de caravane qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire vérifier la manière dont l'essieu a été installé. L'essieu sera réinstallé correctement au besoin.

• Accessoires#20223688 juillet 2022

  6 198 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes et autocaravanes, le tissu de l'auvent de terrasse pourrait ne pas être installé correctement. Par conséquent, l'auvent peut se détacher et tomber du véhicule. Risques pour la sécurité : Un auvent qui tombe du véhicule pourrait créer un risque de blessures. Un auvent qui tombe d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le rouleau de tissu de l'auvent. Le tissu sera réparé ou remplacé, au besoin.

• Accessoires#202218113 avril 2022

  9 716 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes et autocaravanes, les raccords à déconnexion rapide du circuit de gaz propane (PL) pourraient être défectueux. Par conséquent, les raccords pourraient se fissurer et laisser s'échapper du propane. Risques pour la sécurité : Une fuite de gaz propane pourrait créer un risque d'incendie ou d'explosion. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane ou leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire remplacer les raccords à déconnexion rapide du circuit de gaz propane et faire effectuer un test d'étanchéité.

• Structure#20212015 avril 2021

  61 unités visées

  Problème : Certaines caravanes VR à sellette pourraient avoir été construites avec un boîtier à broches à capacité nominale de 4536 kg (10 000 lb), alors que la capacité nominale devrait être de 7257 kg (16 000 lb). Par conséquent, le boîtier à broches pourrait être surchargé et présenter une défaillance. Risques pour la sécurité : Si le boîtier à broches présente une défaillance, la caravane pourrait se séparer du véhicule remorqueur, ce qui augmenterait les risques d'accident. Mesures correctives : Forest River doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de leur faire parvenir une photo de la boîte d'attelage de leur remorque. Forest River examinera la photo et déterminera si la boîte d'attelage doit être remplacée. Les propriétaires auront l'option d'utiliser un service de réparation mobile ou d'amener leur remorque chez un concessionnaire pour effectuer le remplacement.

• Structure#202028525 juin 2020

  106 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes équipées de fenêtres sans cadre, il se peut que le verre ne soit pas bien fixé aux charnières métalliques. Par conséquent, le verre pourrait se séparer de la charnière et tomber de la caravane. Risque pour la sécurité : Une fenêtre qui se détache de la caravane pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Jayco avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur caravanes chez un concessionnaire pour faire inspecter le liaisonnement adhésif sur le verre. Les concessionnaires remplaceront le verre, au besoin.

• Structure#20190598 février 2019

  13 unités visées

  Problème : Les loquets qui maintiennent fermées les couchettes avant, arrière et latérales de certaines caravanes classiques pourraient faire défaut. En effet, les couchettes pourraient s'ouvrir lorsque la caravane est en mouvement. Risque pour la sécurité : Si les couchettes s'ouvraient pendant que le véhicule est en marche, la manœuvrabilité de la caravane serait affectée, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire poser des loquets améliorés.

• Circuit électrique#20190484 février 2019

  272 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes classiques, le contacteur de rupture d'attelage pourrait ne pas être adéquatement branché. Si l'interrupteur de la batterie de la maison était mis à OFF, le contacteur de rupture perdrait de la puissance. Si la remorque se détachait du véhicule tracteur, les freins de la remorque ne se serreraient pas d'eux-mêmes. Risque pour la sécurité : Si le contacteur de rupture d'attelage ne fonctionnait pas adéquatement, le risque d'accident pourrait être plus grand. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire poser un nouveau faisceau de câbles pour le contacteur de rupture d'attelage.

• Freins#201853125 septembre 2018

  128 unités visées

  Dans certaines caravanes classiques, la bride de montage de frein pourrait avoir été mal installée lors de la fabrication des essieux. Par conséquent, les freins pourraient subir une défaillance prématurée, ce qui prolongerait les distances de freinage et augmenterait ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les essieux ou les moyeux touchés, ainsi que les remplacer au besoin.

• Suspension#201837616 juillet 2018

  30 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, les roulements intérieurs de l'essieu pourraient être incorrects et se gripper. Cela pourrait résulter en un blocage de roue et augmenter la résistance au roulement du véhicule remorqueur, ce qui pourrait avoir une incidence sur le comportement routier du véhicule et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les roulements intérieurs.

• Pneus#201751220 octobre 2017

  4 unités visées

  Dans certaines caravanes classiques, le bras de la pièce coulissante pourrait ne pas présenter assez de jeu à partir du pneu avant du côté du conducteur. Dans certaines circonstances, le pneu pourrait entrer en contact avec la tête de montage de la pièce coulissante, ce qui pourrait provoquer une défaillance de pneu pouvant entraîner une perte de maîtrise du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer une trousse de levage entre le ou les essieux et le châssis, afin de surélever la pièce coulissante à l'écart du pneu.

• Structure#201713914 mars 2017

  7 unités visées

  La pièce coulissante du support de fixation de certaines caravanes classiques pourraient ne pas assurer à la tête de fixation coulissante un jeu suffisant avec la bande de roulement du pneu avant côté conducteur. Si le véhicule n'est pas remorqué de niveau, ou si la charge est mal distribuée sur la suspension (de façon inégale), il se pourrait que le pneu entre en contact avec la tête de fixation coulissante, ce qui pourrait causer une perte rapide d'air et/ou une crevaison et augmenter les risques de collision avec blessures et/ou dommages matériels. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent installer un nouveau support de fixation coulissant pour assurer un jeu adéquat avec le pneu avant côté conducteur.

• Circuit électrique#201508425 février 2015

  3 unités visées

  Certaines caravanes classiques munies de l'option Chill Chaser pourraient avoir été construites avec des câbles lâches ou une quantité excessive de mousse isolante (ou les deux) autour de l'ouverture de l'élément chauffant de l'option Chill Chaser. Si la mousse isolante ou les câbles entrent en contact avec l'élément chauffant, ils pourraient fondre et cela pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les caravanes et s'assurer que la mousse isolante et les câbles sont fixés bien en place à l'écart de l'élément chauffant.

• Suspension#20140039 janvier 2014

  123 unités visées

  Sur certains modèles de remorques de tourisme, les pneus peuvent avoir un espace insuffisant avec le plancher de la remorque et pourraient s'endommager lorsqu'ils roulent sur de grosses bosses ou dans des nids de poule si la remorque est chargée au poids nominal brut du véhicule. Il pourrait s'en suivre l'éclatement du pneu qui pourrait causer un accident, endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser une suspension surélevée entre le châssis et les supports de fixation de l'essieu pour augmenter l'espace entre les pneus et le plancher.

• Étiquette#201342227 novembre 2013

  106 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, l'étiquette de certification et l'étiquette de pression des pneus ne donnent pas les bons renseignements concernant la pression de gonflage des pneus. Les étiquettes indiquent à tort que les pneus ST225/75R15/C doivent être gonflés à une pression de 65 livres par pouce carré, mais devraient plutôt indiquer à 50 livres par pouce carré. Une pression de gonflage incorrecte pourrait provoquer la défaillance d'un pneu et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Des étiquettes à jour devront être envoyées par la poste aux concessionnaires ou aux propriétaires des véhicules visés, ainsi que des instructions permettant de les poser adéquatement.

• Autres#20131472 mai 2013

  9 526 unités visées

  Sur certaines remorques à sellette, remorques de tourisme et autocaravanes, le moteur électrique pour l'auvent pourrait s'endommager, laissant l'auvant se dérouler de façon imprévisible. Dans un tel cas, l'auvent pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur de l'auvent.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026