Rappels 2022 Ford Maverick

• Suspension#202625927 mai 2026

  815 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les joints à rotule inférieurs pourraient ne pas avoir été installés correctement sur le ou les porte-fusées de direction. Par conséquent, le ou les joints pourraient se détacher et entraîner une perte de contrôle de la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande aux propriétaires de ne pas utiliser leur véhicule jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre du rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec un concessionnaire pour organiser une inspection. Le concessionnaire doit réparer le ou les porte-fusées de direction avant, au besoin.

• Feux et instruments#202607920 février 2026

  627 267 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec le module de remorquage intégré (ITRM) pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner sur certains véhicules. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement <<Trailer brake module fault >> et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter rapidement. Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module ITRM. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Moteur#202607218 février 2026

  4 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25S54 (rappel numéro 2025-283 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire. Sur certains véhicules hybrides électriques (VHE) ou hybrides rechargeables (VHR) équipés d'un moteur de 2,5 L, un problème de fabrication pourrait mener à une panne moteur. Dans certains cas, une panne moteur peut créer un risque d'incendie. Risques pour la sécurité : Une panne du moteur pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de couper le moteur le plus rapidement possible si vous remarquez des bruits moteur inhabituels, apercevez de la fumée qui s'échappe du compartiment moteur ou remarquez une réduction de la puissance du moteur.

• Circuit électrique#20260059 janvier 2026

  138 783 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-554 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.

• Circuit électrique#202555410 octobre 2025

  128 886 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2026-005 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur.

• Système visuel#202536027 juin 2025

  16 575 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel SYNC.

• Moteur#202528323 mai 2025

  289 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S27 (rappel numéro 2023-309 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules hybrides électriques (VHE) ou hybrides rechargeables (VHR) équipés d'un moteur de 2,5 L, un problème de fabrication pourrait mener à une panne moteur. Dans certains cas, une panne moteur peut créer un risque d'incendie. Risques pour la sécurité : Une panne du moteur pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de couper le moteur le plus rapidement possible si vous remarquez des bruits moteur inhabituels, apercevez de la fumée qui s'échappe du compartiment moteur ou remarquez une réduction de la puissance du moteur.

• Circuit électrique#202513914 mars 2025

  4 159 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S24 (rappel numéro 2024-224 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et le module de commande de la carrosserie (BCM) pourraient ne pas détecter un changement dans le niveau de charge de la batterie de 12 V. Par conséquent, le moteur pourrait caler. Cela pourrait également empêcher le moteur de redémarrer après un arrêt-démarrage automatique et les feux de détresse pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues ou un véhicule qui ne redémarre pas après un arrêt-démarrage automatique pourrait augmenter le risque d'accident. De plus, des feux de détresse qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et accroître les risques d'accidents. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les logiciels du PCM et du BCM.

• Groupe motopropulseur#20251082 mars 2025

  11 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S33 (rappel numéro 2024-270 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules hybrides, une mise à jour du logiciel effectuée par un concessionnaire Ford pourrait causer le passage soudain de la boîte de vitesses au point mort (N). Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour du logiciel du module de commande du groupe motopropulseur hybride.

• Freins#20251062 mars 2025

  10 627 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22S17 (rappel numéro 2022-146 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés du contrôleur de freinage de remorque en option. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Feux et instruments#20251032 mars 2025

  48 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22C24 (rappel numéro 2022-562 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, une erreur de programmation du module de commande du système de freinage antiblocage (ABS) pourrait faire en sorte que les feux de freinage s'allument ou demeurent allumés lorsque le conducteur ne freine pas. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules comportant un moteur EcoBoost de 2,0 L et un ensemble de remorquage. Risques pour la sécurité : Des feux de freinage qui s'allument ou demeurent allumés quand le conducteur ne freine pas pourraient confondre les autres conducteurs et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande ABS.

• Feux et instruments#20251022 mars 2025

  32 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24C01 (rappel numéro 2024-125 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le rétroéclairage de l'écran du groupe d'instruments ne fonctionne pas. Par conséquent, les avertissements, les témoins de défaillance et les indicateurs pourraient ne pas s'afficher correctement. Remarque : Ce rappel ne concerne que les modèles hybrides Maverick. Risques pour la sécurité : Des avertissements de sécurité, des témoins de défaillance et des indicateurs qui ne s'affichent pas correctement pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour du logiciel du groupe d'instruments.

• Feux et instruments#202508117 février 2025

  140 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S27 (rappel numéro 2024-246 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que les feux arrière s'éteignent pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Conduire sans feux arrière dans des conditions de faible luminosité pourrait rendre le véhicule moins visible et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

• Feux et instruments#202508614 février 2025

  50 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23C41 (rappel numéro 2023-671 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, le témoin des clignotants pourrait clignoter à la même vitesse lorsqu'une ampoule de clignotant fait défaut. Par conséquent, vous pourriez ne pas le remarquer lorsqu'une ampoule de clignotant ne fonctionne pas. La réglementation canadienne exige une modification de la vitesse de clignotement des clignotants en cas de défaillance d'une ampoule. Risques pour la sécurité : Un témoin de clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait faire en sorte que le conducteur ne sache pas lorsqu'une ampoule de clignotant ne fonctionne pas. Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur veut tourner ou changer de voie. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande de la carrosserie (BCM).

• Circuit électrique#202502217 janvier 2025

  30 938 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la batterie de 12 V pourrait être défectueuse. Par conséquent, le moteur pourrait caler. Cela pourrait également empêcher le moteur de redémarrer après un arrêt-démarrage automatique et les feux de détresse pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues ou un véhicule qui ne redémarre pas après un arrêt-démarrage pourrait accroître les risques d'accident. De plus, des feux de détresse qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer la batterie.

• Système visuel#202471422 novembre 2024

  21 212 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou fige lorsque le véhicule recule. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-524 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

• Système visuel#202452413 septembre 2024

  13 362 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2024-714 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou fige lorsque le véhicule recule. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

• Circuit électrique#202446012 août 2024

  38 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S24 (rappel numéro 2024-224 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et le module de commande de la carrosserie (BCM) pourraient ne pas détecter un changement dans le niveau de charge de la batterie de 12 V. Par conséquent, le moteur pourrait caler. Cela pourrait également empêcher le moteur de redémarrer après un arrêt-démarrage automatique et les feux de détresse pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues ou un véhicule qui ne redémarre pas après un arrêt-démarrage automatique pourrait augmenter le risque d'accident. De plus, des feux de détresse qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et accroître les risques d'accidents. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les logiciels du PCM et du BCM.

• Groupe motopropulseur#202427010 mai 2024

  590 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules hybrides, une mise à jour du logiciel effectuée par un concessionnaire Ford pourrait causer le passage soudain de la boîte de vitesses au point mort (N). Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour du logiciel du module de commande du groupe motopropulseur hybride.

• Feux et instruments#202424626 avril 2024

  19 390 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que les feux arrière s'éteignent pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Conduire sans feux arrière dans des conditions de faible luminosité pourrait rendre le véhicule moins visible et augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

• Circuit électrique#202422412 avril 2024

  55 656 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et le module de commande de la carrosserie (BCM) pourraient ne pas détecter un changement dans le niveau de charge de la batterie de 12 V. Par conséquent, le moteur pourrait caler. Cela pourrait également empêcher le moteur de redémarrer après un arrêt-démarrage automatique et les feux de détresse pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues ou un véhicule qui ne redémarre pas après un arrêt-démarrage automatique pourrait augmenter le risque d'accident. De plus, des feux de détresse qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et accroître les risques d'accidents. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les logiciels du PCM et du BCM.

• Feux et instruments#202412523 février 2024

  3 794 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le rétroéclairage de l'écran du groupe d'instruments ne fonctionne pas. Par conséquent, les avertissements, les témoins de défaillance et les indicateurs pourraient ne pas s'afficher correctement. Remarque : Ce rappel ne concerne que les modèles hybrides Maverick. Risques pour la sécurité : Des avertissements de sécurité, des témoins de défaillance et des indicateurs qui ne s'affichent pas correctement pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour du logiciel du groupe d'instruments.

• Feux et instruments#202367115 décembre 2023

  16 070 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le témoin des clignotants pourrait clignoter à la même vitesse lorsqu'une ampoule de clignotant fait défaut. Par conséquent, vous pourriez ne pas le remarquer lorsqu'une ampoule de clignotant ne fonctionne pas. La réglementation canadienne exige une modification de la vitesse de clignotement des clignotants en cas de défaillance d'une ampoule. Risques pour la sécurité : Un témoin de clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait faire en sorte que le conducteur ne sache pas lorsqu'une ampoule de clignotant ne fonctionne pas. Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur veut tourner ou changer de voie. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande de la carrosserie (BCM).

• Moteur#202330929 mai 2023

  26 905 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules hybrides électriques (VHE) ou hybrides rechargeables (VHR) équipés d'un moteur de 2,5 L, un problème de fabrication pourrait mener à une panne moteur. Dans certains cas, une panne moteur peut créer un risque d'incendie. Risques pour la sécurité : Une panne du moteur pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur ou faire remplacer le moteur, au besoin. Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de couper le moteur le plus rapidement possible si vous remarquez des bruits moteur inhabituels, apercevez de la fumée qui s'échappe du compartiment moteur ou remarquez une réduction de la puissance du moteur.

• Feux et instruments#20225625 octobre 2022

  3 643 unités visées

  Sur certains véhicules, une erreur de programmation du module de commande du système de freinage antiblocage (ABS) pourrait faire en sorte que les feux de freinage s'allument ou demeurent allumés lorsque le conducteur ne freine pas. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules comportant un moteur EcoBoost de 2,0 L et un ensemble de remorquage. Risques pour la sécurité : Des feux de freinage qui s'allument ou demeurent allumés quand le conducteur ne freine pas pourraient confondre les autres conducteurs et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande ABS.

• Coussin gonflable#20224428 août 2022

  7 817 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les rideaux gonflables latéraux pourraient ne pas se déployer correctement. Par conséquent, les camions pourraient ne pas respecter les exigences de réduction des risques d'éjection de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer les modules des rideaux gonflables latéraux.

• Moteur#20223667 juillet 2022

  22 950 unités visées

  Problème : Sur certains modèles hybrides, une panne moteur peut entraîner une accumulation importante d'huile à moteur et/ou de vapeurs de carburant sous le capot. Dans certains cas, ce problème pourrait provoquer un incendie. Remarque : Ce rappel concerne uniquement certains véhicules hybrides électriques (VHE) ou hybrides rechargeables (VHR) équipés d'un moteur de 2,5 L. Risques pour la sécurité : Une accumulation d'huile à moteur et/ou de vapeurs de carburant peut provoquer un incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour modifier le boîtier sous le moteur et la calandre à volets actifs. Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de couper le moteur le plus rapidement possible si vous remarquez des bruits moteur inhabituels, apercevez de la fumée qui s'échappe du compartiment moteur ou pensez que le moteur est tombé en panne.

• Freins#202227930 mai 2022

  1 238 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne les contrôleurs de freinage de remorque accessoires qui ont été installés par un concessionnaire ou vendus en tant que pièce accessoire chez un concessionnaire Ford. Un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Freins#202214629 mars 2022

  95 896 unités visées

  Problème : Un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés du contrôleur de freinage de remorque en option. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Sièges et dispositifs de retenue#202176817 décembre 2021

  194 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boucles de ceinture de sécurité arrière pourraient se détacher du plancher en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire réparer les fixations de boucle de ceinture de sécurité arrière.

• Système d'alimentation en carburant#202176617 décembre 2021

  797 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le réservoir de carburant peut avoir été endommagé lorsque le camion a été construit. Par conséquent, le réservoir pourrait comporter des trous et perdre du carburant. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le réservoir de carburant. S'il est endommagé, il sera remplacé.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT#26V340000en anglais seulement27 mai 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 Bronco Sport and 2022-2026 Maverick vehicles. The front lower control arm ball joints may have been incorrectly installed or incorrectly repaired at the vehicle assembly plant, allowing the control arm to disconnect from the front wheel knuckle.

  Risque: A detached control arm can cause a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Owners are advised not to drive their vehicles until the remedy is completed. Dealers will inspect and repair the front lower control arm ball joints as necessary, free of charge.Owner notification letters were mailed September 2, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S36. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on May 29, 2026.

• ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL#26V104000en anglais seulement20 février 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 F-150, 2022-2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, Maverick, 2024-2026 Ranger, 2023-2026 F-600 SD, 2022-2027 Lincoln Navigator, Expedition, and 2026 E-Transit vehicles. When towing a trailer, the integrated trailer module (ITRM) may lose communication with the vehicle, possibly causing a loss of brake and turn signal lights, or a loss of brake function. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Trailer lights or brakes that do not function can reduce the driver’s ability to control the trailer and decrease the trailers visibility to other road users, increasing the risk of a crash.

  Correctif: The integrated trailer module software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed March 25, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C10. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning March 17, 2026.

• EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER#25V685000en anglais seulement10 octobre 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Lincoln MKC, 2016-2023 Explorer, 2019-2020 Fusion, 2019-2024 Ranger, 2020-2022 Lincoln Corsair, Escape, 2021-2024 Bronco, Bronco Sport, and 2022-2024 Maverick vehicles. The engine block heater may crack and develop a coolant leak, causing it to short circuit when the block heater is plugged in.

  Risque: An electrical short circuit can increase the risk of a fire.

  Correctif: Owners are advised not to plug in their block heater until the vehicle is remedied. Dealers will replace the block heater, free of charge. Owners will also have a alternative option to replace engine block heater element with a threaded blanking plug, and remove the block heater electrical cord. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed December 3, 2025. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated September 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SA4. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on October 15, 2025.

• BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE#25V442000en anglais seulement27 juin 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018-2022 Transit Connect, 2019-2020 MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion, 2019-2023 Ranger, Mustang, 2020-2021 EcoSport, Expedition, Navigator, 2020-2022 Escape, F-250 SD, Corsair, 2020-2023 Aviator, Transit, 2020-2024 Explorer, 2021-2024 Bronco Sport, and 2022-2024 Maverick vehicles. A software error may cause the rearview camera to display a blank image, or the image may remain on the display after the backing event has ended.

  Risque: A rearview camera that displays a blank image can reduce the driver's view behind the vehicle. A rearview image that continues to be displayed after the vehicle is shifted out of reverse may distract the driver. Both of these situations can increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the rearview camera software, free of charge. Owner notification letters were mailed September 4, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S72.

• ENGINE#25V345000en anglais seulement23 mai 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2023 Escape, 2021-2023 Corsair, and 2022-2023 Maverick vehicles equipped with 2.5L HEV or PHEV engines that were repaired incorrectly under recall 23V380. In the event of an engine failure, engine oil and fuel vapor may be released into the engine compartment and accumulate near ignition sources such as hot engine or exhaust components, possibly resulting in an engine compartment fire.

  Risque: An engine compartment fire increases the risk of injury.

  Correctif: Owners are advised to park and shut off the engine as quickly as possible if they hear unexpected engine noises, notice a reduction in vehicle power, or see smoke. Dealers will update the powertrain control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed June 27, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S54.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)#25V158000en anglais seulement14 mars 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2024 Bronco Sport and 2022-2023 Maverick vehicles previously repaired incorrectly under recall number 24V-267. The body and power train control modules may fail to detect a change in the 12-volt battery state of charge.

  Risque: An undetected low battery charge can result in a loss of electrical accessories such as hazard lights, or cause a loss of drive power, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will recalibrate the body control module and power train control module, free of charge. Owner notification letters were mailed April 23, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S26.

• ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL#25V123000en anglais seulement28 février 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2023 Maverick Hybrid vehicles previously repaired incorrectly under recall number 24V-140. The instrument panel cluster may not properly illuminate warning lights or gauges. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 101, "Control and Displays," and 102, "Transmission shift position sequence, starter interlock, and transmission braking effect" as well as FMVSS numbers 105, 108, and 208.

  Risque: An instrument panel that does not illuminate critical safety information, such as the speedometer or warning lights, can increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the instrument panel cluster software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 9, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C06.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE#25V124000en anglais seulement28 février 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 Maverick vehicles previously repaired incorrectly under recall number 24V-730. Under certain circumstances, the Antilock Brake System (ABS) module may cause the brake lights to illuminate without the driver applying the brakes. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Unintended illumination of the brake lights may confuse other drivers, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the software in the ABS module, free of charge. Owner notification letters were mailed April 14, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C07.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)#25V127000en anglais seulement28 février 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 Maverick vehicles previously repaired incorrectly under recall number 24V-590. The body and power train control modules may fail to detect a change in the 12-volt battery state of charge.

  Risque: An undetected low battery charge can result in a loss of electrical accessories such as hazard lights, or cause a loss of drive power, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the power train control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 11, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S13.

• ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL#25V132000en anglais seulement28 février 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 F-150, 2022 Maverick, Expedition, Lincoln Navigator, F-250, F-350, F-450, and F-550 vehicles previously repaired incorrectly under recall number 22V-193. Due to a software error, a towed trailer equipped with an electric or electric-over hydraulic brake system may not brake.

  Risque: Loss of trailer brake functionality can extend the distance required to stop, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the integrated trailer brake control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 11, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S18.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)#25V133000en anglais seulement28 février 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2024 Maverick, 2022 Escape, and 2021-2022 Lincoln Corsair vehicles previously repaired incorrectly under recall number 24V-330. The Hybrid Powertrain Control Module (HPCM) software may cause the vehicle to shift into neutral unexpectedly, causing a loss of drive power.

  Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the HPCM software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 11, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S16.

• EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL#25V094000en anglais seulement14 février 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2024 Maverick vehicles previously repaired incorrectly under recall number 23V-848. In the event that one of the rear turn signals stops working, the vehicle will not adjust the turn signal flash rate frequency to warn the driver that a turn signal has failed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: A nonfunctioning exterior turn signal cannot notify other drivers that the vehicle is turning, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the body control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed March 27, 2025. Owners may contact Ford customer service at 866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C04.

• EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS#25V095000en anglais seulement14 février 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2024 Maverick vehicles previously repaired incorrectly under recall number 24V-293. The body control module (BCM) may inadvertently deactivate one or both rear tail lights.

  Risque: Rear tail lights that fail to illuminate can reduce the vehicle's visibility to other drivers, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the body control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed March 28, 2025. Owners may contact Ford customer service at 866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S07.

• ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY#25V019000en anglais seulement17 janvier 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2023 Bronco Sport and 2022-2023 Maverick vehicles. The 12-volt battery may experience degradation and suddenly fail.

  Risque: Battery failure can result in a loss of electrical accessories, including the hazard lights, or cause a loss of drive power, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and if necessary, replace the 12-volt battery, free of charge. Owner notification letters were mailed May 2, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S02. Vehicles in this recall were previously repaired under 24V-267 and will need to have the new remedy completed.

• BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE#24V684000en anglais seulement13 septembre 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2024 Ford Maverick vehicles equipped with Connected Touch Radios (CTR). The rearview camera image may freeze when the vehicle is in reverse.

  Risque: An inoperative rearview camera display can reduce the driver's rear visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the Connected Touch Radio (CTR) software, free of charge. Owner notification letters were mailed on March 21, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S59.

• ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM#24V590000en anglais seulement9 août 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 Maverick vehicles previously repaired under recall number 24V-267. The body and power train control modules may fail to detect a change in the 12-volt battery state of charge.

  Risque: An undetected low battery charge can result in a loss of electrical accessories such as hazard lights, or cause a loss of drive power, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will recalibrate the body control module and power train control module, free of charge. Owner notification letters were mailed August 26, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S50.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)#24V330000en anglais seulement10 mai 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2024 Maverick, 2020-2022 Escape, and 2021-2022 Lincoln Corsair vehicles. The Hybrid Powertrain Control Module (HPCM) software may cause the vehicle to shift into neutral unexpectedly, causing a loss of drive power.

  Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the HPCM software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 22, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S33.

• EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS#24V293000en anglais seulement26 avril 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2024 Maverick vehicles. The Body Control Module (BCM) may inadvertently deactivate one or both rear tail lights.

  Risque: Rear tail lights that fail to illuminate can reduce the vehicle's visibility to other drivers, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the BCM software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 10, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S24.

• ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM#24V267000en anglais seulement12 avril 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2024 Bronco Sport and 2022-2023 Maverick vehicles. The body and power train control modules may fail to detect a change in the 12-volt battery state of charge.

  Risque: An undetected low battery charge can result in a loss of electrical accessories such as hazard lights, or cause a loss of drive power, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will recalibrate the body control module and power train control module, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 4, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S24.

• ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL#24V140000en anglais seulement23 février 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2023 Maverick Hybrid vehicles. The Instrument Panel Cluster may not properly illuminate warning lights or gauges. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 101, "Control and Displays," and 102, "Transmission shift position sequence, starter interlock, and transmission braking effect" as well as FMVSS numbers 105, 108, and 208.

  Risque: An instrument panel that does not illuminate critical safety information, such as the speedometer or warning lights, can increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the instrument panel cluster software, free of charge. Owner notification letters were mailed March 26, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24C01.

• EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL:BULBS#23V848000en anglais seulement15 décembre 2023

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2024 Maverick vehicles. In the event that one of the rear turn signals stops working, the vehicle will not adjust the turn signal flash rate frequency to warn the driver that a turn signal is not working correctly. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: A nonfunctioning exterior turn signal will not notify other drivers that the vehicle is turning, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the body control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed January 16, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23C41.

• ENGINE#23V380000en anglais seulement26 mai 2023

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2023 Escape, 2022-2023 Maverick, and 2021-2023 Corsair vehicles equipped with 2.5L HEV or PHEV engines. In the event of an engine failure, engine oil and fuel vapor may be released into the engine compartment and accumulate near ignition sources such as hot engine or exhaust components, possibly resulting in an engine compartment fire.

  Risque: An engine compartment fire increases the risk of injury.

  Correctif: Owners are advised to park and shut off the engine as quickly as possible if they hear unexpected engine noises, notice a reduction in vehicle power, or see smoke. Dealers will replace the engine long-block in 2023 Escape and Corsair vehicles. For the other vehicles, dealers will update the powertrain control module software. If a connecting rod bearing failure is detected, dealers will replace the engine long-block. All inspections and repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed on June 14, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23S27. This recall expands and replaces recall number 22V-484. Vehicles previously repaired under 22V-484 will need to have the new remedy completed.

• EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS#22V730000en anglais seulement30 septembre 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 Maverick vehicles. Under certain circumstances, the Antilock Brake System (ABS) module may cause the brake lights to illuminate without the driver applying the brakes. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Unintended illumination of the brake lights may confuse other drivers, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the software in the ABS module, free of charge. Owner notification letters were mailed November 9, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22C24.

• AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN#22V594000en anglais seulement8 août 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 Maverick vehicles. The side-curtain air bags may not deploy properly. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 226, "Ejection Mitigation."

  Risque: Improper deployment of an air bag increases the risk of injury in a crash.

  Correctif: Dealers will replace the left and right side-curtain air bag modules with a new design, free of charge. Owner notification letters were mailed January 30, 2023. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22C20.

• ENGINE AND ENGINE COOLING#22V484000en anglais seulement7 juillet 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2022 Escape, 2021-2022 Lincoln Corsair, and 2022 Maverick vehicles equipped with 2.5L HEV or PHEV engines. In the event of an engine failure, engine oil and fuel vapor may be released into the engine compartment and accumulate near ignition sources such as hot engine or exhaust components, possibly resulting in an engine compartment fire.

  Risque: An engine compartment fire increases the risk of injury.

  Correctif: Owners are advised to park and shut off the engine as quickly as possible if they hear unexpected engine noises, notice a reduction in vehicle power, or see smoke. Dealers will modify the under engine shield and active grille shutter, free of charge. Owner notification letters were mailed August 19, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S47.

• ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL#22V193000en anglais seulement25 mars 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 F-150, 2022 Maverick, Expedition, Lincoln Navigator, F-250, F-350, F-450, and F-550 vehicles. Due to a software error, a towed trailer equipped with an electric or electric-over hydraulic brake system may not brake.

  Risque: Loss of trailer brake functionality could result in extended stopping distance, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the integrated trailer brake control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 22, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S17.

• SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE#21V979000en anglais seulement16 décembre 2021

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Mustang Mach-E and 2022 Maverick vehicles. The rear seat belt buckles may not be properly attached to the rear floor assembly. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 208, "Occupant Crash Protection," and 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

  Risque: Improperly attached seat belts may not adequately restrain an occupant in a crash, increasing the risk of injury.

  Correctif: Dealers will repair the rear seat belt buckle attachments, free of charge. Owner notification letters were mailed January 28, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21C36.

• FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE#21V976000en anglais seulement16 décembre 2021

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 Maverick vehicles. The fuel tank may have been damaged by drill holes during the installation of the spray-in bed-liner. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 301, "Fuel System Integrity."

  Risque: A damaged fuel tank may result in a fuel leak, increasing the risk of a fire.

  Correctif: Dealers will inspect and replace the fuel tank as necessary, free of charge. Interim owner notification letters were mailed on January 28, 2022. Owner notification letters were mailed on March 15, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21C35.